Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Петергоф

. Москитная сетка стоит, оригинальная защита стоит (без отверстий для охлаждения коробки), шумка капота стоит.
Может не зря на заводе не ставят все это?

...возможно мехатрону со всеми этими опциями жарче условия под капотом ,чем без них...

На голф клубе даже проводили эксперимент снимая штатную защиту без вент.отверстийи ездя опять со штатным пыльником - исчезали некоторые ннкомфортные реакции со стороны мехатроника в жаркую погоду при троганиях и переключениях.

Вполне возможно...


какая-то неизвестная реакция при совпадении некоторых условий: жара и под капотом и на улице + езда на низких скоростях...)

Сообщение от Dim@d

А можно узнать, какие глобальные доработки мехатроника произошли по сравнению с 12/13 годом?

В начале 2014 года представители немецкого концерна заявили, что новая версия коробки DQ200 готова. В ней кардинально переработаны «мехатроник», узел двойного сцепления и даже механическая часть.

Что именно там дорабатывали в мехатронике,помимо прошивок,затрудняюсь с ходу ответить.Но по статистике стало ведь лучше именно с 14 -года.До 14-года всё было гораздо печальнее.

официальной статистики ,тем более по мехатрону нет. Слухи,предположения,легенды - пруд пруди.

Проблема подобная обсуждаемой у Петергофа может вылезти и на 16 году. Что конкретно стало причино мы всё ещё не знаем - могло случиться всё что угодно.

Это ж мой случай в крупных масштабах. Чрез час к ОД а я не подкован по этому вопросу. Дайте ссыль пор взрывы.

Сообщение от baget

Если да,то тогда пожил неплохо для проблемного 13-года,а мехатрон вообще может быть 12-го года...то есть без внесённых доработок,которые есть сейчас.

Вы так часто апеллируете термином "проблемный 13 год"...
Откуда повод использовать это словосочетание- видели статистику относительно продаж или заключение даёте на основании постов на форумах.
Так вот это не статистика ( на минуточку).

А по поводу проблемности: абсолютно такие же проблемы как в 11,12,13,14,15,16 как возникали так и возникают периодически у некоторых пользователей
( читая те же форумы). И каждый случай индивидуален - мы же часто тут слышим уже только эмоции именно зарегистрировавшегося ( часто только для этого) владельца столкнувшегося с определённой проблемой.
И в основном ,естественно,это одно и то же заключение: "Ваг Г. Ничего не изменили.Автомат должен работать чтобы я с ним не вытворял исполняя любую прихоть".



Так что не стоит быть голословным
( официальной статистики по годам выпуска мы не видели) и ставить клейма на конкретный год. Нужно каждый случай разбирать,обсуждать - для этого форум.

Никакой системы как в 2006-2010 годах нет ,тем более в 2013.

И на этом форуме полно людей владеющих без проблем "проблемным 13-м годом".

Сообщение от alexiv

Это ж мой случай в крупных масштабах. Чрез час к ОД а я не подкован по этому вопросу. Дайте ссыль пор взрывы.

ты что не читал выше - "взрыву" не предшествовало по ощущениям владельца никаких отклонений от нормы : ни пшиков ( тем более многодицебельных),ни проблем с комфортом при движении.

А вот по поводу отклонений в параметрах не "видимых глазу" возможно что-то уже шло не так.

Чтобы это засечь нужно было катиться с включенным ноутом и "Васей" на борту.

Так что для страховки прочитку параметров
( при полной эл. диагностике ) сделай. Там и параметры давления будут видны, ошибки в этой области и т.д.

Эхх все ж выходит правильно сделал , что не поставил защиту а езжу с пыльником , почти 72000 и дсг в норме.Пока.

Сообщение от Rebus

Эхх все ж выходит правильно сделал , что не поставил защиту а езжу с пыльником , почти 72000 и дсг в норме.Пока.

На голф клубе это обсуждали (http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...44672&page=222) .. возможно в жару связь и имеется...

Но я лично два раза при филигранном проезде через яму слегка шаркал по металлической защите. Без неё по нашим направлениям очково ездить...

Главное обдув чтоб был подобный при установленом пыльнике ,что идёт именно с завода.

Сообщение от Rebus

Эхх все ж выходит правильно сделал , что не поставил защиту а езжу с пыльником , почти 72000 и дсг в норме.Пока.

Мощно.

Но тут же главное - чтобы ТЫ был уверен, что ты всё делаешь правильно. Верно?!

А уж на чём эта уверенность строится и как есть на самом деле - это уже второй вопрос.
Главное уверенность. Бессмысленная и беспощадная.

Сообщение от skodovodoff

Вы так часто апеллируете термином "проблемный 13 год"...
Откуда повод использовать это словосочетание- видели статистику относительно продаж или заключение даёте на основании постов на форумах.
Так вот это не статистика ( на минуточку).

А по поводу проблемности: абсолютно такие же проблемы как в 11,12,13,14,15,16 как возникали так и возникают периодически у некоторых пользователей
( читая те же форумы). И каждый случай индивидуален - мы же часто тут слышим уже только эмоции именно зарегистрировавшегося ( часто только для этого) владельца столкнувшегося с определённой проблемой.
И в основном ,естественно,это одно и то же заключение: "Ваг Г. Ничего не изменили.Автомат должен работать чтобы я с ним не вытворял исполняя любую прихоть".



Так что не стоит быть голословным
( официальной статистики по годам выпуска мы не видели) и ставить клейма на конкретный год. Нужно каждый случай разбирать,обсуждать - для этого форум.

Никакой системы как в 2006-2010 годах нет ,тем более в 2013.

И на этом форуме полно людей владеющих без проблем "проблемным 13-м годом".

Само собой у меня нет и быть не может официальной статистики поломок разных лет.Всё это лишь наблюдения по автомобильным сообществам(по типу драйва2,где я нахожусь).И там если не поленитесь пошукать по октахе или другим моделям с dq200,то увидите что именно 13-ый год (про более ранние годы уже молчу) будет указан у 80% потерпевших фиаско.По 14,15,16 году вижу не так много уже постов от владельцев,а может плохо смотрю...
По поводу ВАГ-Г,отчасти так и есть)) Таких косяков,пожалуй нет ни у одного производителя в мире.НО есть два больших НО:
1.ВАГ делает технологичные машины и опережает конкурентов на 5-10 лет,по тем же моторам,коробкам.Ну вы же знаете,что на робот многие переходят только сейчас! По турбо вообще молчу.Скоро атмо и не останется вовсе.
2.Слезть с ВАГа на что-то другое,очень тяжело...приходиться прощать косяки...правда из своего крамана зачастую,т.к. гарантии 2 года это очень мало.

Ну вот я и приехал. Нечего из ошибок нет как и предполагалось изначально. Взял распечатки, нафоткал разные параметры (как предложил шкодоводов) которые не дают. Вердикт забыть! (не забить, потому как проблем с коробкой и авто нет в самом деле)