Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

В реальности же программная задача режима D включать повышенные передачи на малом диапазоне оборотов приводит в некоторых ( но частых) городских ситуациях к многократным переключениям вверх/вниз - не имеющим под собой ну никаких обоснованных оснований кроме как постоянно держать обороты в районе 1400-1800 ( экономя топливо).


Все претензии именно и только к этому диапазону оборотов. У многих.
Его могли бы сделать чуть более расширенным/или гибким ,т.к. переключать на повышенную от едва поднявшихся на 200-300 об - в некоторых ситуациях просто НЕ целесообразно. Это естественно приводит к переключению обратно ,т.к. повышение передачи снижает обороты.

Это тупо маркетинговый ход ( цифры экономии) и усреднённая vs эти задачи программа D.

У моей коробки антивзрывная прошива стала не спешить переключать на повышенную, сделали небольшую паузу.
Отпускаешь газ - и система ждет: действительно включать повышенную?
Поэтому неравномерная езда происходит комфортнее, и к городской езде у меня сейчас претензий особых нет

Ребята, а вы не думали, что антивзрыв сам по себе не может выдавать себя никак в поведении? Имею в виду именно сниженное давление.
Поведение, которое вы описываете - это просто свойства более новой версии с новыми алгоритмами.
Все эти свойства были и у меня на обновленной прошивке еще до отзывной кампании с "антивзрывом". Но не уберег все равно)

Сообщение от Петергоф

Ребята, а вы не думали, что антивзрыв сам по себе не может выдавать себя никак в поведении? Имею в виду именно сниженное давление.
Поведение, которое вы описываете - это просто свойства более новой версии с новыми алгоритмами.
Все эти свойства были и у меня на обновленной прошивке еще до отзывной кампании с "антивзрывом". Но не уберег все равно)

Согласен по первому.

А по выделенному - "антивзрыв" получился уже опоздал ( мёртвому припарка).
Вот у кого процесс полураспада ещё не пустился - "антивзрыв" к месту.
Посмотрим что на практике позже выйдет ))

Сообщение от Петергоф

Ребята, а вы не думали, что антивзрыв сам по себе не может выдавать себя никак в поведении? Имею в виду именно сниженное давление.
Поведение, которое вы описываете - это просто свойства более новой версии с новыми алгоритмами.
Все эти свойства были и у меня на обновленной прошивке еще до отзывной кампании с "антивзрывом". Но не уберег все равно)

Если это и ко мне вопрос, то я не утверждал, что прошива заливаемая по акции, характеризуется в поведении какими то особыми свойствами ( обусловленными именно ее антивзрывными качествами) Думаю что сниженное давление вообще никак себя не проявляет.
Просто это был самый последний вариант прошивы с новыми свойствами, не связанными с антивзрывной тематикой. Все последующие прошивы с, этого релиза будут включать фичу по сниженному давлению
Просто заметны некоторые отличия по сравению с предыдущим релизом, и все.
Показалось еще, что топлива болше жрет, но буду внимательнее проверять.

Сообщение от Varan

Просто заметны некоторые отличия по сравению с предыдущим релизом, и все.
Показалось еще, что топлива болше жрет, но буду внимательнее проверять.

Вот знаете, мне это должно было сразу в глаза броситься. А этого нет.
Чем объясните?

Сообщение от alexiv

Вот знаете, мне это должно было сразу в глаза броситься. А этого нет.
Чем объясните?

Двигателезависимая версия. У меня 1.2 тси.
Ну и неизвестно, с какого релиза ты спрыгнул. Может они действительно почти одинаковые.

Периодически езжу по грунтовке (дача) расстояние 1,5-2км, так вот заметил такую особенность, если ехать к примеру около 12км/ч (2я передача), то через 1-2 минуты, коробка переключается на 1ю передачу, что собственно не приятно на такой скорости с дерганьем, и фигачит так на 1ой сек этак 30, далее переключается опять на вторую и так далее по-кругу. Причем после переключения на 1ю передачу она не дает в ручном режиме ее повысить, тупо дергаешь рычаг на + и ничего, а если нажать на газ, то разгоняется до ~22км/ч и только после этого переключается на 2ю передачу. Короче не комфортно и не понятно почему она не может пройти всю дистанцию на 2й передаче, когда скорость от 8 до 15 км/ч.

Сообщение от Zevccc

Периодически езжу по грунтовке (дача) расстояние 1,5-2км, так вот заметил такую особенность, если ехать к примеру около 12км/ч (2я передача), то через 1-2 минуты, коробка переключается на 1ю передачу, что собственно не приятно на такой скорости с дерганьем, и фигачит так на 1ой сек этак 30, далее переключается опять на вторую и так далее по-кругу. Причем после переключения на 1ю передачу она не дает в ручном режиме ее повысить, тупо дергаешь рычаг на + и ничего, а если нажать на газ, то разгоняется до ~22км/ч и только после этого переключается на 2ю передачу. Короче не комфортно и не понятно почему она не может пройти всю дистанцию на 2й передаче, когда скорость от 8 до 15 км/ч.

В режиме D движение на скорости от 8 до 12-15 км/ч происходит на грани пробуксовки Сц2.

В режиме "Драйв", при "пробочном" неактивном перемещении машины, проскальзывание прекращается при увеличении скорости свыше ~11,5 км\ч (~1050 об\мин на тахометре) и начинается при уменьшении скорости ниже ~8.7 км\ч (при достижении холостых оборотов). Всё это на второй передаче, т.к. "Драйв".

( почитай тут )

Видимо в моменты твоих замедлений ниже 8 км/ч мехатрон переходя на 1-ю и с учётом неровной дороги ( а её распознавание также заложено в ПО мехатрона) чуть дольше её удерживает.

Едь в сразу эти 1.5-2км по грунту в ТТ, чтобы самостоятельно подбирать передачу и режим движения по оборотам ( нужный диапазон оборотов).

Например, на 1-ой передаче можно ехать эти 10-12 км/ч уверенно нажав "газ" и имея обороты в 1500.
Сц 1 будет именно сжато при этом.

При необходимости замедлиться - "газ" НЕ нужно бросать, а плавно "травить" его приотпуская нажатие. Тогда НЕ будет рывка/толчка от торможения двиг с последующим размыкание/смыканием Сц1.

Всё можно сделать плавно.


Тут дело привычки.

Ссыль читану,
но замечал что переключения на 1ю даже если ехать 15км/ч, протестим в эти выходные.

Я тут участком обзавелся, и метров 600-700 еду по грунтовке в тт или в s по настроению ))) проблем нет даже на подраскисшей дороге.