Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Сообщение от Novый

Агрегат работает, если его специально не ломать... вот и все.... :)

Ну если уж засели, зачем авто насиловать ? Если в раскачку не идет, то и мучить не нужно.... Лопата, доски, трос куда лучшие помощники, чем тапка в пол... (ИМХО).

Согласен с тем, что насиловать не надо, сам если затрял туда обратно дернулся и не помогает гашетку до пола не жму бесполезно это все... Но проблема по сути пустяковая, а народу попало много. Я не думаю, что эту проблему ВАГ не в силах искоренить и она потребует больших финансовых затрат. Об этом можно спорить, но мое мнение узел изначально слабый... что не сказывается на повышении надежности коробки. О которой так много говорят и критикуют.
П.С. Цена дифа убила... 47 тыс... для большего оправдания его стоимости на нем должно быть написано - " написано нано 3д дифференциал с алмазным напылением"... )

Стыдобища какая-то. Я на приоре всю жизнь с 7тыс об сцепу бросал с адскими буксами,и хрен что с диффом стало за 170тыс км,а тут....срамота)

Сообщение от Pes

Стыдобища какая-то. Я на приоре всю жизнь с 7тыс об сцепу бросал с адскими буксами,и хрен что с диффом стало за 170тыс км,а тут....срамота)

Полностью согласен даже на сраной класеке таких проблем нет... я не говорю про японские и корейские "ведра", где авто раньше сгниет чем диф сломается... Вообще для современных машин, ну это не должно быть проблемой... где можно тогда ездить на этих машинах? По германии где и снега то нет и дороги вычищены идеально?

Сообщение от Slot

Полностью согласен даже на сраной класеке таких проблем нет... я не говорю про японские и корейские "ведра", где авто раньше сгниет чем диф сломается... Вообще для современных машин, ну это не должно быть проблемой... где можно тогда ездить на этих машинах? По германии где и снега то нет и дороги вычищены идеально?

ПЕТИЦИЯ, ГДЕ ПЕТИЦИЯ ?!

Да причем тут петиция .... ? Это бомба замедленного действия рано или поздно стрельнет у каждого... Я думаю вы тоже будете не рады если у вас диф развалиться... Ладно сцепление понятно это как бы ожидаемо - эксплуатационный износ и т.д., ладно там мехатроник сложный узел и т.д. НО диф? Диф это изобретение прошлого века надежность которого не должна вызывать сомнений. Или я в чем то не прав?
Все давно изобретено сделано... ВАГ известный производитель автомобилей, один из крупнейших, в чем конструктивная сложность этого узла?

Сообщение от Slot

Да причем тут петиция .... ? Это бомба замедленного действия рано или поздно стрельнет у каждого... Я думаю вы тоже будете не рады если у вас диф развалиться... Ладно сцепление понятно это как бы ожидаемо эксплуатационный износ и т.д. ладно там мехатроник сложный узел и т.д. но диф это изобретение прошлого века надежность которого не должна вызывать сомнений. Или я в чем то не прав?

Я ссылки Вам дал, чтобы почитать и подумать.... А не панику поднимать. Это раз.
Поломки диффа - случаи единичные, и случаются чаще у тех, кто голову забывает включать.... веря во всемогущесть педали акселератора. Это два.

Где очередь на замену диффа или КПП ?

P.S.
Конструкция диффа у DSG и МКПП для легковых авто VAG практически идентичны (для комплектаций с одним типом двигателя).... Разница в мелочах...

Сообщение от Slot

Полностью согласен даже на сраной класеке таких проблем нет... я не говорю про японские и корейские "ведра", где авто раньше сгниет чем диф сломается... Вообще для современных машин, ну это не должно быть проблемой... где можно тогда ездить на этих машинах? По германии где и снега то нет и дороги вычищены идеально?

Будете так буксовать на корейском или японском ведре с акпп - сожжете фрикционы или вариатор.

Сообщение от Alex_buka

Будете так буксовать на корейском или японском ведре с акпп - сожжете фрикционы или вариатор.

Да ладно... Полно дебилов на марковках которым уже больше 10 лет которые просто так ездят постоянно веляя хвостом и трогаясь юзом и не че не развалилось... про варики да есть проблема. Но у меня на были и японки и корейка и да застревал и буксовал и проблем не было... Я понимаю что с дуру можно и член сломать... Может просто я понимаю где грань х.з. просто первый раз слышу, что так легко можно диф можно убить. Ладно октавия не создана для бездорожья, но эти же дифы я так понял стоят и на МКПП и на ДСГ 6 которые ставят например на етти на котором народ в грязь может залезть...

Сообщение от Slot

Ладно октавия не создана для бездорожья, но эти же дифы я так понял стоят и на МКПП и на ДСГ 6 которые ставят например на етти на котором народ в грязь может залезть...

Ну вобщем-то первые звоночки пошли от владельцев Yeti и RS ;)

Ну на на "марке"/"кресте" "хвостом" толком не пометешь без LSD ил Torsen под задницей... Только "визг" поизображать...