Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от mishGUN

сегодня продлевал жизнь дсг, буксированием лаччети в автосервис ))

Я думаю ни чего страшного, если на ручном режиме (или S), та и на D не убьётся же за один раз! :) У нас первая передача короткая, думается мне она как L на внедорожниках :)) поэтому на 1й передаче карабасу легко трогаться, даже с лачети на хвосте :)

Сообщение от mishGUN

сегодня продлевал жизнь дсг, буксированием лаччети в автосервис ))

Не продлевали, а приближали к реинкарнации.....

Сообщение от mishGUN

сегодня продлевал жизнь дсг, буксированием лаччети в автосервис ))

У Лачетти ДСГ сдохла?

В любом случае четное сцепление сотрется вперед нечетного. Пробки пробками но еще полно ситуаций, когда мы не переводим в S и горит четная сцепа на второй в Д. Это по опыту владения А5, в том числе и форумному. Кстати замененная сцепа чувствует себя лучше и на ней почти всегда в Д езжу.

Сообщение от Zhizhik

Я думаю ни чего страшного, если на ручном режиме (или S), та и на D не убьётся же за один раз! :) У нас первая передача короткая, думается мне она как L на внедорожниках :)) поэтому на 1й передаче карабасу легко трогаться, даже с лачети на хвосте :)

ну да я в механическом режиме, первая потом 2-ая передача, скорость 20-30 км.ч. Перед этим я прочитал инструкцию =)

Сообщение от Rumpelstiltskin

У Лачетти ДСГ сдохла?

у бати на лачетти грм слетел!! не порвался, а слетел, и кердык походу клапаном, вот и пришлось буксировать. Благо не далеко 4 км где то. Хотел бомбилу отловить на нексии какого нибудь, а как назло они куда то делись. Вкрутил буксировочный крюк новенький совсем :) и поехали.

Чтение данной ветки наводит на мысль, что разработчикам коробки следовало не 2 режима делать, а 3: драйв, спорт, и "пробка".
В режиме "пробка" тупо ставить 2-ю передачу, и никуда не переключаться.
В режиме "московская пробка" ставить 1-ю

Сообщение от Varan

Чтение данной ветки наводит на мысль, что разработчикам коробки следовало не 2 режима делать, а 3 - драйв, спорт, и "пробка".
В режиме "пробка" тупо ставить 2-ю передачу, и никуда не переключаться.

Так она у тебя итак тупо встает на 2 в Д и никуда не переключается, отчего и мрет

Сообщение от Arkadiy_82

Так она у тебя итак тупо встает на 2 в Д и никуда не переключается, отчего и мрет

Тогда мне неясно отчего мрет сцепление, раз переключений нет?
Или какой-то механизм передачи мрет?

Сообщение от Varan

Тогда мне неясно отчего мрет сцепление, раз переключений нет?
Или какой-то механизм передачи мрет?

На механике (вообще) ездил?

Сообщение от Arkadiy_82

На механике (вообще) ездил?

Только 8 лет назад, когда на права сдавал.
7 лет на "гидромеханике" ездил :-). Там дисков нету. В пробке ставил L или 2 в зависимости от скорости пробки, и не парился.