Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от namelezz

То есть тяга пропала не во время ускорения даже, а просто при линейном движении?

Именно так у меня.Как прогреется движок,то всё встаёт на свои места.

Сообщение от sailo69

Именно так.Как прогреется движок,то всё встаёт на свои места.

У тебя тоже такое случалось что ли?

Сообщение от namelezz

У тебя тоже такое случалось что ли?

Да,но только скорости не такие.

Сообщение от namelezz

То есть тяга пропала не во время ускорения даже, а просто при линейном движении?

Да. Это я уже 20-30 км проехал. Машину не грел на месте. Просто ехал 110-120 по дамбе. До этого минут 5 ехал чуть быстрее)

Ну я бы не назвал это нормой. Но вот sailo69, говорит, что у него так же.

Сообщение от namelezz

Ну я бы не назвал это нормой. Но вот sailo69, говорит, что у него так же.

Я ,честно говоря,тоже не в восторге от подобного.29-го в сервис,там и скажу про подобные нюансы.посмотрим,что ответят.Ну а судя по предыдущим постам,где с первой не спешит переходить на вторую на холодную,то здесь ,возможно, та же логика.Сбрасывает на передачу ниже.

Не спешит переходить с первой потому что масло густое. Нагрузка большая - вот и причина. А почему сцепление размыкает?)

Сообщение от Driver0123

Завтра еще раз проинспектирую стиль своего вождения, рывка-то у меня точно нет.
По поводу второй передачи. Ключевая фраза "несколько секунд". Что Вы получите, если будете 10 (беру с запасом) секунд ехать без газа и тормоза, тронувшись с места? 5 км/ч и вторую передачу.

На своей ДСГ замтеил такую тенденцию - особенно в пробках - 2я передача в режиме драйв втыкается только на скорости 12+ км - в режиме спорт на 22 км дает ехать на первой, в ручном режиме примерно так же как и в спорте. У меня просто цифровой спидометр вывдене постоянно выведен на экран постоянно, вот и наблюдаю. В пробках езжу в режиме драйв - просто стараюсь чтобы скорость не переходила за эти 12 км и передача стоит первая. На драйве в пробках расход ощутимо меньше. Вот уже 20 000 пробег с коробкой пока без нареканий ни рвыков ни пинком ни разу замечено не было. Хотя могу иногда на светофоре с кем то закусится и газ в пол. Чего как здесь пишут делать категорически нельзя.

Сообщение от Петергоф

Не спешит переходить с первой потому что масло густое. Нагрузка большая - вот и причина. А почему сцепление размыкает?)

Сцепление не размыкает.Не правильно понял.Или невнимательно прочитал.)Сегодня поеду на трассу попробую.
Прокатился по трассе от 120 до140.Всё отлично.сцепление не размыкалось.

Сообщение от Петергоф

А у меня сегодня при движении по КАДу после "прохвата" под 140-150 на скорости 120 слетела передача. 3 секунды непередаваемых ощущений))
Что происходит : -15 на улице, сильный встречный ветер, короче, холодно.
D7 (едем спокойно) - D (обороты подскакивают слегка, тяга пропадает) - отпускаем газ - опять D7 - едем дальше.
Потом съехал, открыл капот - коробка холодная. Движок, кстати, тоже не особо горячий).
Я предполагал, что на морозе высокая скорость - это не очень хорошо, но не настолько же)

В новогодние праздники гонял в Кировскую область. За бортом -25. И отжигал, и 180 шел местами. 1000 км в одну сторону, и столько же обратно. Коробка вела себя адекватно.