Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Что то со вчерашнего дня тема застоялась, подкину на вентилятор.
Нашел сведения где Новожилов рекомендует в коробку заливать даже не 2 литра, а 2,5.
Жаль что он сюда не заходит. Но может таки стоит перебдеть и дозалить. Может и моя сова оттуда.
Обсудим.

Сообщение от alexiv

...Новожилов рекомендует в коробку заливать даже не 2 литра, а 2,5.
Жаль что он сюда не заходит. Но может таки стоит перебдеть и дозалить. Может и моя сова оттуда.
Обсудим.

Новожилов обитает в теме про МКПП...

Сова не может связана быть с объёмом масла в карьере, т.к. по -любому сидит в "сухом" сцеплении
( диски, выжимные подшипники)...

А объём масла ( и Новожилов в своём видео вещал об этом) нужен ,чтобы попадало на верхние валы/их подшипники ,которые голодают при низкой городской скорости ,когда D ограничивает обороты не выше 1800-2000. Смазка разбрызгиванием..

Сообщение от skodovodoff

Новожилов обитает в теме про МКПП...

Сова не может связана быть с объёмом масла в карьере, т.к. по -любому сидит в "сухом" сцеплении
( диски, выжимные подшипники)...

А объём масла ( и Новожилов в своём видео вещал об этом) нужен ,чтобы попадало на верхние валы/их подшипники ,которые голодают при низкой городской скорости ,когда D ограничивает обороты не выше 1800-2000. Смазка разбрызгиванием..

Ну пусть себе разбрызгивает.
Не ужели непонятна посылка. Новоженов теперь считает 2 литра недостаточно. У него опыт не чета нам всем.
А ты опяь свое трешь.

Сообщение от alexiv

Ну пусть себе разбрызгивает.
Не ужели непонятна посылка. Новоженов теперь считает 2 литра недостаточно. У него опыт не чета нам всем.
А ты опяь свое трешь.

Я от Новожилова слышал инфу о необходимости крутить коробку ,чтобы масло брызгало нижними валами на верхние. Особенно актуально в пробочно-плотном потоке ( когда D не даёт оборотам развиваться).


Я тебе про сову толкую - ни при делах объём масла в картере(!) и этот звук ,идущий явно от крутящихся элементов "сухого" сцепления.


А переливать ... Откуда можно быть уверенным,что лишние 0.5-0.6л предложенное Новожиловым через сальник первичных валов напрямую на сцепление не попадёт? ( на PowerShift ford с этим беда была ...правда из-за самих сальников )

Кто будет эксперимент по переливу на себе проводить?
Ты?

Сообщение от skodovodoff

Я от Новожилова слышал инфу о необходимости крутить коробку ,чтобы масло брызгало нижними валами на верхние. Особенно актуально в пробочно-плотном потоке ( когда D не даёт оборотам развиваться).


Я тебе про сову толкую - ни при делах объём масла в карьере(!) и этот звук ,идущий явно от крутящихся элементов "сухого" сцепления.


А переливать ... Откуда можно быть уверенным,что лишнее 0.5-0.6л предложенное Новожиловым через сальник первичных валов напрямую на сцепление не попадёт? ( на PowerShift ford с этим беда была ...правда из-за самих сальников )

Кто будет эксперимент по переливу на себе проводить?
Ты?

Может стоит тогда спросить на прямую. Я почем знаю, предложил обсудить.
ОН из своего опыта взял по вагам, а откуда ты? Форд какой то . там наверняка по другому.

Сообщение от Lompad

Припоминаю, что сразу после покупки пробовал ездить на S в пробее и мне жутко не понравилась длинная первая передача, т.к. постоянно приходилось регулировать степень нажатия на педаль газа (при ее отпускании сразу начиналось торможение двигателем и, как следствие, рваный и некомфортный ритм езды). Т.е. отсутствия тяги при поднимающихся оборотах на первой передаче замечено не было. Это появилось недавно т.е. не сразу.

А до какой скорости (ну или оборотов) полз на 1-ой? Я если в М на 1 еду - ну максимум до 2000 кручу. Потом передаточное число вообще не в состоянии тягу нормально на колеса подать. Ну может 2200-2300 еще туда сюда. Я если и еду в пробке на М1, то только в глухой, где 5-10 км/час это потолок скоростной. 1 передача ооочень короткая, буквально тронуться и ползти. И постоянно приходится корректироваться. И кстати, с 2000 и вниз машина у меня достаточно плавно замедляется при плавном же сбросе газа, при резком - ощутимо клюет. Так у меня и на механике было...

Сообщение от alexiv

Думаешь на слабо взять. Естественно не сложно. А вот захочу выложить его ответ, с таким подходцем не уверен.

Ну тогда: слабо попросить его прокомментировать эту ситуацию с переливом масла аж до 2.5л в этой теме ( раз уж ты подбросил на вентилятор эту информацию)?

Будет всем интересно. Я так думаю

Сообщение от skodovodoff

Ну тогда: слабо попросить его прокомментировать эту ситуацию с переливом масла аж до 2.5л в этой теме.
Будет всем интересно.

Он не считает это переливом, просить комент точно не буду. Спрошу чисто для себя, а потом подумаю стоит разглашать или нет.

Сообщение от alexiv

Он не считает это переливом, просить комент точно не буду.

Тогда не понимаю к чему этот вброс...

Он что-то предположил-предложил ( с твоих слов), а чтобы он это тут прокомментировал ( зайдя из соседней родственной темы к нам на огонёк) ты не хочешь...

Эксперименты же с переливом мало кто захочет в здравом уме и коробке делать ...

Поэтому считаем ,что 1.7-1.9 тот объём ,что необходим.

Сообщение от skodovodoff

Тогда не понимаю к чему этот выброс...

Он что-то предположил-предложил ( с твоих слов), а чтобы он это тут прокомментировал ( зайдя из соседней родственной темы к нам на огонёк) ты не хочешь...

Эксперименты же с переливом мало кто захочет в здравом уме и коробке делать ...

Поэтому считаем ,что 1.7-1.9 тот объём ,что необходим.

Что ты считаешь известно на протяжении почти 1000 стр. Но это не последние мнение и не Крайнее.
Наверняка есть люди не глупее... Мнение Новожилова поменялось, а ты диванный не угомонишся ни как. Что много коробок ВЫП разобрал?
Надеюсь дискуссию закончим , без обид.