Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

А не пробовали читать Медицинскую энциклопедию. Может уже мертвы с такими симптомами. Я то точно не протяну и дня.)))
Но пока буду статистику под наше Правительство подбивать. Это шутка и надеюсь поняли.

Ну, надо же своё эпохондрическое эго чем-то загимать до 19-го числа))

Не думаю, что это хардварный вопрос. Скорее всего, как-то криво адаптировалась коробка под меня в S режиме. Но, вот то, что она теперь издевается над сцеплением из-за этого, конечно ни есть гуд. Не включаю пока режим S совсем. Но стал замечать аналогичные микрозабросы оборотов уже в режиме D и на второй передаче. Вчера коробка один раз жеско пнулась (я аж подумал, что мне кто-то приехал в задний бампер) при переключении с первой на вторую в режиме D. В общем, буду надеятся, агрегат доживет до 19-го числа и я смогу своим ходом доехать до дилера)

Сообщение от Lompad

Ну, надо же своё эпохондрическое эго чем-то загимать до 19-го числа))

Не думаю, что это хардварный вопрос. Скорее всего, как-то криво адаптировалась коробка под меня в S режиме. Но, вот то, что она теперь издевается над сцеплением из-за этого, конечно ни есть гуд. Не включаю пока режим S совсем. Но стал замечать аналогичные микрозабросы оборотов уже в режиме D и на второй передаче. Вчера коробка один раз жеско пнулась (я аж подумал, что мне кто-то приехал в задний бампер) при переключении с первой на вторую в режиме D. В общем, буду надеятся, агрегат доживет до 19-го числа и я смогу своим ходом доехать до дилера)

Самое главное суметь это дилеру предъявить, в случае чего пишите. Может не так понял, может не так объяснили проблему. И наверняка мехатроник не причем.

Сообщение от Lompad

Записали на диагностику только 19-го декабря. По результату отпишусь. Я тут начитался в интернетах, что мои симптомы очень похожи на кончину мехатроника. Прикольно будет. Еще 5 тысяч пробега нет и 3 из них чистая трасса.

Припоминаю, что сразу после покупки пробовал ездить на S в пробее
и мне жутко не понравилась длинная первая передача, т.к. постоянно приходилось регулировать степень нажатия на педаль газа (при ее отпускании сразу начиналось торможение двигателем и, как следствие, рваный и некомфортный ритм езды). Т.е. отсутствия тяги при поднимающихся оборотах на первой передаче замечено не было. Это появилось недавно т.е. не сразу.
Вот думаю завтра попробую сбросить адаптацию под водителя 30-секундным удержанием кнопки кикдауна га включенном зажигании и заглушенном двигателе. Если эта фича, конечно, работает на А7 FL.

А, а, вот это на заметку любителям ездить (и рекомендовать другим ездить) на 1 передаче.
У моей после езды на 1 передаче вообще лязг начался ( https://www.drive2.ru/b/2189591/ )пришлось адаптицию с нуля делать с одеовременной установкой последнего релиза прошивы DSG
Больше ездой на 1 -й не увлекаюсь :-).

Выделенный жирным фрагмент полностью совпадает с моим собственным ощущением.

Сообщение от Foxprof

Трындец, 7я на 65 км/час.
У меня ДСГ 2014 года, если на круизе выставить 79, то разгонится туда на Д6 и зависнет, 7ю не включит. Если поставить 80,то включится 7я. Итог - 7я ниже 80 не включается, а у вас на 65 - жесть какая-то.

Посмотрел - у меня (ноябрь 2013) также 7я ниже 80ти не включается..( в S 7ю вообще не вижу даже после 210..( говорят на круизе можно..))

Сообщение от Varan

А, а, вот это на заметку любителям ездить (и рекомендовать другим ездить) на 1 передаче.
У моей после езды на 1 передаче вообще лязг начался ( https://www.drive2.ru/b/2189591/ )пришлось адаптицию с нуля делать с одеовременной установкой последнего релиза прошивы DSG
Больше ездой на 1 -й не увлекаюсь :-).

Выделенный жирным фрагмент полностью совпадает с моим собственным ощущением.

Если чего-то не умеешь или не получается (выделенное жирным вовсе не отрицается ТС)

Сообщение от Lompad

и мне жутко не понравилась длинная первая передача, т.к. постоянно приходилось регулировать степень нажатия на педаль газа (при ее отпускании сразу начиналось торможение двигателем и, как следствие, рваный и некомфортный ритм езды).

вовсе не значит ,что вина этому автомобиль. Или штатный режим виноват в появлении проблемы
( которая, как выясняется , связана была с банком в прошивке - "устранили по гарантии")

Практика других показывает,что нормально, достижимо и реализуемо.

Комфорт на 1ой в М1/S1 не хуже ,чем на 1ой МКПП, которая используется ровно в тех же условиях ( dq200 - автоматическая МКПП).


Выходит ,что кроме D (S не устраивает высокими оборотами, М - "1я дёрганная")лично ты больше ничего не используешь . По большому счёту.

НО это вовсе не отменяет эти режимы как штатные. Они были и есть. И ими пользуются - когда они необходимы.
А уж когда есть необходимость - решает водитель.

Кто-то не обращая на явно тяжёлые условия поедет в D не выбирая дополнительный режим на селекторе...

Сообщение от skodovodoff

Посмотрел - у меня (ноябрь 2013) также 7я ниже 80ти не включается..( в S 7ю вообще не вижу даже после 210..( говорят на круизе можно..))

А ниче, что у 1.4 и 1.2/1.8 разные коробки с разными передаточными отношениями?
0,795 7 я на моей + гл пара 3.227 5-7
На 70 км/ч по спидометру на 7й уже 1500 оборотов,
0,04(6 ) км/ч на оборот примерно.
у вас?...

Неудивительно, с учетом этого.

Сообщение от Varan

А ниче, что у 1.4 и 1.2/1.8 разные коробки с разными передаточными отношениями?
0,795 7 я на моей + гл пара 3.227 5-7
На 70 км/ч по спидометру на 7й уже 1500 оборотов,
0,04(6 ) км/ч на оборот примерно.
у вас?...

Неудивительно, с учетом этого.

Так это и удивляет! Тем более 1.8...
Обороты те же 1500, а скорость ниже при включении 7ой...

Уж могли бы такую ерунду не делать ради именно что экономии топлива....

Сообщение от t4100

еду на 1ой передаче(в ручном режиме) обороты около 2000, вдруг обороты поднимаются, а машина не едет.(будто сцепу выжал на механике)
Газ отпускаешь до ХХ, подаешь опять едет.

вот както так )

Что это было, как решился вопрос?

Сообщение от Антон19861986

Что это было, как решился вопрос?

Не могут подниматься обороты самостоятельно без вмешательства водителя.
Механика на DSG7 не отличается от обычной МКПП.
Если только это не ошибки и сбои в двигателе, пляшут обороты, грязный дроссель, плохой бенз, умирает ДМРВ и т.д.

Да, кстати, если на механике выжать сцепу - обороты падают до ХХ, они не могут подниматься.

Сообщение от кошан

Не могут подниматься обороты самостоятельно без вмешательства водителя.
Механика на DSG7 не отличается от обычной МКПП.
Если только это не ошибки и сбои в двигателе, пляшут обороты, грязный дроссель, умирает ДМРВ и т.д.

Да, кстати, если на механике выжать сцепу - обороты падают до ХХ, они не могут подниматься.

Бывало такое, но много лет назад. И ошибок не было.
Просто и цитата старинная.