Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Сообщение от Buratino

Машина продается с 2013 года, поэтому в массе своей такие и пробеги. По моей логике относительно пробега никакой зависимости здесь нет. Зависимость есть от режима эксплуатации, который в сочетании с погодными условиями позволяет продемонстрировать "недоработку". Поэтому машины с разными пробегами и разных годов выпуска попадают на замену. Что гольф, что 13 год, что 14 - одна Х.

А теперь о Вашей теории брака. Предположим, что поставщик напортачил с качеством материала. Причем напортачил, очевидно, с составом. Получилась смесь, которая закисает. Я себе такого вообще не представляю. Но это правда. Но такое, что пруток, из которого нарезали оси, нестабилен по составу частями я представить не могу вообще. Далее по Вашей теории пруток закисает вне зависимости ни от чего, просто он такой вот хреновый вышел. Поэтому все оси из того прутка рано или поздно, очевидно, обрадуют своего владельца. И поскольку речь идет о температурном воздействии, то результат будет или после определенного числа моточасов или после определенного числа циклов нагрева. И осей таких в условиях массового производства будет, как минимум, много....

И тут вот вопрос. Я получил такую бракованную ось, ее заклинило, ожидание з/ч меня под...ло, я сплюнул WD и дальше пару недель ездил как и раньше, но агрегат заменил. И мне глубоко по... брак это был или материал. Но... есть параллельно человек, у которого епс зажглась на 20 пробега, машина рассказала все ошибки, а потом ЕПС сама потухла. Ваш прогноз перспективы этой турбины на будущее?

раньше, когда была еще бытовая теле-видео-радио и проч. аппаратура, состоящая из транзисторов, резисторов, ламп (даже такую еще застал массово) занимался ее ремонтом. знаете какие там бывали неисправности? вот, к примеру, не включается телевизор. блок питания запускается и сразу срабатывает защита, не давая далее подаваться питанию на другие схемы. по внешним признакам (типовым как в большинстве случаев), делается вывод о сгоревшем транзисторе в выходном каскаде развертки- из за него чаще всего и срабатывает защита. берем паяльник, транзистор приготовили и открываем телевизор. и что мы там в итоге иногда видим? транзистор цел, все нормально, а неисправность - всего лишь пробегал таракан и, видимо хорошо покушав у хозяев ночью на столе остатками еды, хорошенечко так накакал на токопроводящие элементы блока питания. и начала срабатывать защита потому как токи (электрические) нашли себе "дорожку" и пошли "погулять" не туда. вот такое вот бывает в жизни. и техника может подбросить таких сюрпризов неожиданных.... мог бы кто то даже из самых крутых спецов назвать причину неисправности, пока не заглянул вовнутрь? вот вы меня тут пытаете вопросами, и сами знаете что на них ответить невозможно со стороны, снаружи так сказать "телевизора". я вижу только одно: здесь приводятся сообщения коллег, которым ОД говорит о корродируемой оси. у кого то она корродирует, у кого то нет. значит, у кого то она ненадлежащего качества - и таких абсолютное меньшинство, а у кого то нормального. вот только из этих простых соображений я и делаю такой вывод. откуда они там берутся, в чем причина - хз. на этом думаю надо остановиться, более я вам ничего сказать убедительного не смогу. спасибо за понимание.

Мерси! Теория ясна.

Вообщем у меня полная жопа.
Привезли мне ремкомплект, первое чем удивили это 5 часов на замену, никто не предупреждал о времени приехал с семьей, коекак убили время, с подменным авто отказали. Отзваниваются по прошествии 4.5 часов, что мол у нас проблемы и заслонка не прошла "инициализацию" (вообщем что-то такое) и не закрывается полностью. Объясняют что надо ждать гуру по диагностики, который как назло где-то на курсах, но я думаю, ребята лохонулись и тупо пожадничали, надо было сразу заказывать турбину на замену.
НА ОД злюсь очень сильно - понимания нуль, подменный автомобиль не дали, тянули время - ужас.

Сообщение от diMasic

Вообщем у меня полная жопа.
Привезли мне ремкомплект, первое чем удивили это 5 часов на замену, никто не предупреждал о времени приехал с семьей, коекак убили время, с подменным авто отказали. Отзваниваются по прошествии 4.5 часов, что мол у нас проблемы и заслонка не прошла "инициализацию" (вообщем что-то такое) и не закрывается полностью. Объясняют что надо ждать гуру по диагностики, который как назло где-то на курсах, но я думаю, ребята лохонулись и тупо пожадничали, надо было сразу заказывать турбину на замену.
НА ОД злюсь очень сильно - понимания нуль, подменный автомобиль не дали, тянули время - ужас.

....на плаху этих злодеев ОД

Сообщение от segun

....на плаху этих злодеев ОД

Злодеи исправили подменной авто выдали, решают вопрос на замену всей турбины.
Обидно, что первый мастер не захотел решит вопрос своевременного предоставления подменного авто.

нда...у мну 19 тык, пока ездит...лучше бы не читал ))

Всем привет. Добавлю и я ложечку д... в бочку мёда, но все по порядку. Итак на 25-26 тысячах пробега приблизительно февраль-март месяц при при движении зажглась лампа EPC, тяговитость сразу пропала. Заглушил двигатель, постоял минутку, завел - всё ок. Через несколько дней всё повторилось, только вылез ещё и "чек". Действия те же, заглушил, постоял, завел, поехал. И вот такие дела с переодичностью в день два а то и ежедневно продолжались около двух недель. "чек" правда появлялся только трижды. Причем замечено что происходило это при движении и ни когда после стоянки. Езжу каждый день и кроме ночных стоянок перерывов долгих не было (к слову о писавших выше). Обратился к ОД. Вердикт - "замена турбины, ждите сообщения, а пока эксплуатируйте авто как и прежде". В общем откатал я ещё 3000 км. до звонка от ОД. И что хочу сказать. Заметил вот такую странность. Как только температура превышала -10С никаких проблем не возникало, а по теплу так вообще как ничего и не было. (последние 2500-2800 км). Ну а вчера заменили турбинку. По времени - в 9.00 отдал машину, в 15.00 забрал. Вот такие пироги...Сканировать1.jpgСканировать10001.jpgСканировать10003.jpg

Сообщение от Chizhan

Всем привет. Добавлю и я ложечку д... в бочку мёда, но все по порядку. Итак на 25-26 тысячах пробега приблизительно февраль-март месяц при при движении зажглась лампа EPC, тяговитость сразу пропала. Заглушил двигатель, постоял минутку, завел - всё ок. Через несколько дней всё повторилось, только вылез ещё и "чек". Действия те же, заглушил, постоял, завел, поехал. И вот такие дела с переодичностью в день два а то и ежедневно продолжались около двух недель. "чек" правда появлялся только трижды. Причем замечено что происходило это при движении и ни когда после стоянки. Езжу каждый день и кроме ночных стоянок перерывов долгих не было (к слову о писавших выше). Обратился к ОД. Вердикт - "замена турбины, ждите сообщения, а пока эксплуатируйте авто как и прежде". В общем откатал я ещё 3000 км. до звонка от ОД. И что хочу сказать. Заметил вот такую странность. Как только температура превышала -10С никаких проблем не возникало, а по теплу так вообще как ничего и не было. (последние 2500-2800 км). Ну а вчера заменили турбинку. По времени - в 9.00 отдал машину, в 15.00 забрал. Вот такие пироги...Сканировать1.jpgСканировать10001.jpgСканировать10003.jpg

А что то в заказе нет стоимости турбины, видно коллектор стоит 100, сколько стоит турбина или это комплект?

Сообщение от Жека

А что то в заказе нет стоимости турбины, видно коллектор стоит 100, сколько стоит турбина или это комплект?

та вродь идёт одним блоком

Сообщение от Chizhan

Всем привет. Добавлю и я ложечку д... в бочку мёда, но все по порядку. Итак на 25-26 тысячах пробега приблизительно февраль-март месяц при при движении зажглась лампа EPC, тяговитость сразу пропала. Заглушил двигатель, постоял минутку, завел - всё ок. Через несколько дней всё повторилось, только вылез ещё и "чек". Действия те же, заглушил, постоял, завел, поехал. И вот такие дела с переодичностью в день два а то и ежедневно продолжались около двух недель. "чек" правда появлялся только трижды. Причем замечено что происходило это при движении и ни когда после стоянки. Езжу каждый день и кроме ночных стоянок перерывов долгих не было (к слову о писавших выше). Обратился к ОД. Вердикт - "замена турбины, ждите сообщения, а пока эксплуатируйте авто как и прежде". В общем откатал я ещё 3000 км. до звонка от ОД. И что хочу сказать. Заметил вот такую странность. Как только температура превышала -10С никаких проблем не возникало, а по теплу так вообще как ничего и не было. (последние 2500-2800 км). Ну а вчера заменили турбинку. По времени - в 9.00 отдал машину, в 15.00 забрал. Вот такие пироги...Сканировать1.jpgСканировать10001.jpgСканировать10003.jpg

Я заметил одну странность в твоем описании, ты пишешь что проблемы начались приблизительно февраль-март. А машина была куплена 2го марта 2013, то есть очень важно февраль или все же март? )))) если февраль- гарантийный случай а март- увы. Так ты успел или за свои деньги уже менял?