Тема: Некорректная работа климатической установки

Добрый день.

Обнаружил странную особенность климатической установки.
После того, как машина прогрелась и климат по логике вещей должен работать в штатном режиме, реально на обогрев работает один из крайних дефлекторов.
Например, со стороны водителя дует нереально горячий воздух, со стороны пассажира - ледяной. Пробовал включать режим HI - все равно ледяной воздух, с другой стороны - все нормально.
Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Ума не приложу, что там могло сломаться.
Пробег 15 тыс.
Возможно ответ найдется отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...48#post1069593

Вопрос: как сделать адаптацию заслонок климат контроля самому. Ответ тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1069020

У кого есть непонятное запотевание и чувство, воздух не выходит наружу. Обратите внимание на пост http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...47#post1065253

Внимание владельцев авто произведенных с 21.09.2015 по 14.02.2017 прочитайте пост. http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 (пока большей информации нет, если кто то в курсе напишите), обсуждение в теме http://www.octavia-club.ru/f/A7/3151...19#post1079486


Опыт замены радиатора печки с комментариями https://www.drive2.ru/l/579669403184923681/


Визуальные отличия систем Валио и Денсо. https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...70#post1183158

Тема замены радиатора отопителя печки https://www.octavia-club.ru/f/A7/561...r-neoriginala/

Сообщение от kmp2002

Входящие критери просты. Вентилятор максимум (или 3-4 ступень от начала)

Это очень большое ИЛИ. По Октавии не скажу, но на предыдущем авто скорость вентилятора на 2 - из сопел аж руки обжигает, на макс - еле теплым дует

Сообщение от Demon80DZ

Если речь про климат, то у меня он дует прохладным, но не сильно. Как начинает дуть теплым, то скорость обдува повышается. Ну и лобовое я не скоблю - обогрев лобового включил, пока снег с крыши и боковых стекол смахнешь, лобовое уже поплыло, щеткой все скинул и поехал. Если снег с авто убирать не надо, то просто сижу в машине с включенной жопогрейкой, пока лобовое не оттает

Извините, коллеги, новичка, может где-то упустил рецепт, хотя обчитался уже....
Похоже, климат работает, но надо приноровиться. Пытаюсь сочинить оптимальный алгоритм зимнего утра.
У меня получается, что вначале на ХХ неплохо погреть салон минут 10 при -10С, только потом включить обдув лобового еще мин на 10, потом выключить его, сесть в машину, включить попогрей на минутку (он очень быстрый) и неспешно начать движение. Тогда через 2 км лобовое чистое. Иначе - езда вслепую или с шумным потоком холодного воздуха в уши и мозги...
У меня одного такой сценарий (электрообогрева лобовухи нет)?

Сообщение от Hiroshima

Извините, коллеги, новичка, может где-то упустил рецепт, хотя обчитался уже....
Похоже, климат работает, но надо приноровиться. Пытаюсь сочинить оптимальный алгоритм зимнего утра.
У меня получается, что вначале на ХХ неплохо погреть салон минут 10 при -10С, только потом включить обдув лобового еще мин на 10, потом выключить его, сесть в машину, включить попогрей на минутку (он очень быстрый) и неспешно начать движение. Тогда через 2 км лобовое чистое. Иначе - езда вслепую или с шумным потоком холодного воздуха в уши и мозги...
У меня одного такой сценарий (электрообогрева лобовухи нет)?

По мне ,так все это сложно и не нужно. Завел, включил попогрей, 1 минута на холостых, попогрей вырубил и в путь дорогу. Климат стоит в положении авто на температуре 22.

Сообщение от Авдей

По мне ,так все это сложно и не нужно. Завел, включил попогрей, 1 минута на холостых, попогрей вырубил и в путь дорогу. Климат стоит в положении авто на температуре 22.

Хммм...по мне тоже, только тогда я подъезжаю к ближайшему посту ГИБДД медленно с местами оттаявшим стеклом, крутя башкой в поисках обзорных щелей и боясь шевельнуть дворниками (а то будет еще хуже)... Потом через 5км-уже нормуль.
Короче, наблюдаем и осваиваемся дальше.

Парни подскажите, должен ли включаться кондей в машине при нажатии кнопки А/С (кнопка при этом подсвечивается) при минусовой температуре. Сегодня было минус три. Нажал кнопку кондея и не услышал привычного изменения звука двигателя при этом. Открыл капот, пощупал тубку (которая холодная должна быть), ни фига не понял - на улице мороз, какое нафик щупать. Может кондей и не должен включаться при минусовой температуре? Раньше ездил на Опеле, там все было понятно и все работало.
Да вот еще... при включении режима рециркуляции не слышу изменения звука воздушного потока. Такое впечатление, что не работает.
Могут ли эти две проблемы быть взаимосвязаны?

Сообщение от Tadi

Парни подскажите, должен ли включаться кондей в машине при нажатии кнопки А/С (кнопка при этом подсвечивается) при минусовой температуре. Сегодня было минус три. Нажал кнопку кондея и не услышал привычного изменения звука двигателя при этом. Открыл капот, пощупал тубку (которая холодная должна быть), ни фига не понял - на улице мороз, какое нафик щупать. Может кондей и не должен включаться при минусовой температуре? Раньше ездил на Опеле, там все было понятно и все работало.
Да вот еще... при включении режима рециркуляции не слышу изменения звука воздушного потока. Такое впечатление, что не работает.
Могут ли эти две проблемы быть взаимосвязаны?

Не должен, включается при плюсовой температуре. Кнопка горит -означает, что он готов к работе.
Все хорошо расписано в инструкции по эксплуатации.
Рециркуляцию проверить просто, включи и если через некоторое время стекла начнут потеть, значит работает.

Tadi не смог дочитать, что другая трубка при включенном кондее должна быть горячая.

Ситуация, конечно, не о проблеме, или не корректности работы климата, но она имела место...
На днях, при движении по трассе, за бортом -8, климат +20 на автомате. Время в пути не помню точно, но не менее часа, а может и больше, ехал далеко.
Внезапно запотевают передние боковые стекла и немного меньше лобовое, правда пока я сообразил, что происходит, увеличились обороты вентилятора и в течение пару секунд запотевание прошло. Такое было в первый раз. Мне кажется, что это связано с изменением влажности в салоне, а может и глюк датчика влажности...

Рециркуляция автоматом включилась

Сообщение от victor-kot

Ситуация, конечно, не о проблеме, или не корректности работы климата, но она имела место...
На днях, при движении по трассе, за бортом -8, климат +20 на автомате. Время в пути не помню точно, но не менее часа, а может и больше, ехал далеко.
Внезапно запотевают передние боковые стекла и немного меньше лобовое, правда пока я сообразил, что происходит, увеличились обороты вентилятора и в течение пару секунд запотевание прошло. Такое было в первый раз. Мне кажется, что это связано с изменением влажности в салоне, а может и глюк датчика влажности...

Неоднократно такой глюк наблюдал, причём пару раз пришлось вручную регулировать климат, т.к. автоматика не сработала и лобовое стекло стало быстро запотевать изнутри, очень быстро теряя прозрачность. Подобные глюки наблюдаются крайне редко и только в сложных климатических условиях - крайне высокая влажность и пограничные температуры, такое впечатление, что автоматика просто проё.... точку росы, но через некоторое время исправляется, правда не всегда оперативно((((

Сообщение от dimcher

Рециркуляция автоматом включилась

Для этого она должна быть активирована в автоматическом режиме, либо надо двигаться задним ходом или пользоваться омывателем стекла. Маловероятно.....