Тема: Ремонт актуатора а7 1.8 еа888

У меня после регулировки тоже шток не ходил. Дело было не в улитке, а в правильности регулировки.

Сообщение от gpbza

У меня после регулировки тоже шток не ходил. Дело было не в улитке, а в правильности регулировки.

Я не в плане люфта (свободного хода) штока. У меня его нет, я говорю про рабочий ход штока актуатора. Он у исправного актуатора есть и должен быть, иначе бы калитка всегда стояла на месте. По идее он рукой должен с усилием сдвигаться с места, а обратно возвращаться под действием возвратной пружины. Сегодня на холодной машине я его пошевелил туда сюда, ошибка не загоралась в течение дня. Вот и думай теперь калитка подклинивает или все таки актуатор помирает. Точно можно сказать только после отсоединения тяги от оси калитки, но этим диагносты в сервисах заморачиваться не хотят, потому что это не так просто. Им проще руку засунуть, тягу пошевелить и сказать ООО, ну вск, капец, калитка не шевелится, турбину на помойку. Видимо у каждого свой интерес в этом процессе.

У меня после неудачной регулировки шток рукой не перемещался, горела epc, предлагали поменять турбину.После нормальной (правильной) регулировки шток рукой перемещается, назад возвращается, ошибок нет.

А у меня сам назад не возвращается, только от руки.(

Но на горячую то проблем нет, ошибка не горит. Только пока не прогреется до рабочей.

Я бы попробовал отрегулировать актуатор.

Спасибо за совет, я в принципе с этим и ехал в сервис. Но мне было сказано про калитку и турбину... А про регулировку тоже сказали что это актуально на пробеге до 70-80 тысяч км. А у меня типа 107 тысяч это уже очень много....
Надо в другой ещё сервис попробовать съездить. Может на дурака к дилеру махнуть.

Про замену турбины есть отдельная тема, понимаю что она очень близкая и не сразу понятно какая ближе к решению проблемы но стараемся писать в нужной.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3704...biny-na-1-8-a/

Добрый день. Необходима замена турбины. Нашел по серийному номеру вот эту турбину, но у нее надколот актуатор18bd56da-cb9a-4cde-94d6-5b37db492efd.JPG. Продавец говорит что он рабочий нужно только дырку залепить или заклеить, ну или капнуть эпоксидкой. Цена вроде хорошая. Турбина целая. Что думаете? Брать или не брать?

Сообщение от Engineworld

Добрый день. Необходима замена турбины. Нашел по серийному номеру вот эту турбину, но у нее надколот актуатор Продавец говорит что он рабочий нужно только дырку залепить или заклеить, ну или капнуть эпоксидкой. Цена вроде хорошая. Турбина целая. Что думаете? Брать или не брать?

Коли цена нравится взять. А вариантов два, или актуатор поменять на свой, или в самом деле заклеить, что больше нравится. Потом покрасить, не отличишь от заводской.