Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от HeisenberG

А может быть просто выбрать суперфутуристичный, например, Киа Сид, который по дизайну идёт в ногу со временем, имеет независимую подвеску, ну и наверное шумку лучше чем у этого куска "дерьмеца".

У вас первая октавия и так вот разочарованы?
1.6 что ли?...

Сообщение от HeisenberG

А может быть просто выбрать суперфутуристичный, например, Киа Сид, который по дизайну идёт в ногу со временем, имеет независимую подвеску, ну и наверное шумку лучше чем у этого куска "дерьмеца".

Особенно современными кажутся атмосферные моторы начала нулевых в Киа.
Наш 1.8т не верх совершенства, но с каждой итерацией производилась модернизация серьезная. Мотор 1.8т - просто лидер в своем классе/размере авто и цене по динамическим характеристикам. Позволяет и спокойно перемещаться (хорошая тяга с самых низов, всего 1250об/мин) и динамично ускориться и разогнаться до 180-200, при этом спокойно сбросить скорость благодаря отличнейшим тормозам.
А как можно в поворот на 90-110км/ч зайти - даже шины не свистят.

OFF
Год назад я ждал обновленный i30 в кузове универсал. Обещали и новый турбомотор 1.4 и 1.6.
Итог плачевен - завезли несколько хетчей - дизайн приятен, внутри красиво. Но машина по-прежнему низка, как и Сид (одинаковые почти машины с Хюндай), салон тесен, особенно задний диван, багажник в хетче мал.
Реальность - нет и не будет их ближайшие полгода точно, особенно универсалов.
А назвать универсалом текуй СИД - это чуть удлиненный хетч, даже Фокус 3 универсал и тот крупнее.

Milon, забыл добавить изящный изгиб передней двери в области зеркала...
+ У нового сида пока вообще не предвидится АКПП, но для России может и поставят.

Сообщение от anton2106

У вас первая октавия и так вот разочарованы?
1.6 что ли?...

у меня то всё хорошо )))

Сообщение от ВалентинЭдгарович

Вместо того чтобы ерундой заниматься и выводить и сертифицировать модификации которые заведомо не будут пользоваться спросом, лучше бы эти деньги потратили на расширение вариантов комплектаций старушки А7 в конфигураторе, чтобы потребитель за свои деньги мог выбрать и мотор, и коробку, и тормоза и шумоизоляцию и тележку.....а не дебилы маркетологи диктовали что и как нам покупать.......хочет потребитель лучше тормоза, пож-та, доплати и получи от 1.8, хочет многорычажку с мотором 1.4 пож-та, хочет улучшенную шумоизоляцию с завода - нате ...любой каприз за ваши деньги......подобным нехитрым решением лежащим на поверхности можно легко увеличить продажи бабушки.....

VAG хоть что-то в конфигурационных предлогает, хочешь фиксированно пакетами бери хочешь так доброй опции. Конкуренты сами изобретать нечего не будут, а пойдут проторенными немцами путями. Тот же новый фокус- хочешь моногорычажка бери мощный мотор. От маркетологов не убежать.
Дай волю потребителю он там себе на заказ сконфигурирован чудо техники, а придет машина, откажись, как ОД ее продавать? Другому, например, мощные тормоза и моногорычажка за его счёт не нужны, на всех не угодишь.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

а конкуренты потихоньку жмут, скоро поплывут джетты, приедет из калининграда киа сиид турбо с роботом, 4 фокус универсал.....а уж паркетников и кроссоверов из всех щелей лезет без счета, и при существующем подходе наша старушенция неизбежно будет сдавать позиции и никакая новая электронная панель приборов и мелкие улучшения ситуацию не изменят... можно даже к гадалке не ходить, чтобы понять, что мало кто после владения A7 в течении 4-5 лет повторно захочет купить точно такой же авто за удвоенный прайс....многие подумают, что если уж и платить большие деньги то хотя бы за что-то новое...

Пусть конкуренты удивляют когда на наш рынок выйдут и особенно ценами. Так как тот же Фокус не впечатлил балом оказывается корейцы в дизайне правять, раз Фондовый у них копируют, особенно салон. Как только бабуля начнет сдавать позиции, сменьщица появится.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

Вместо того чтобы ерундой заниматься и выводить и сертифицировать модификации которые заведомо не будут пользоваться спросом, лучше бы эти деньги потратили на расширение вариантов комплектаций старушки А7 в конфигураторе, чтобы потребитель за свои деньги мог выбрать и мотор, и коробку, и тормоза и шумоизоляцию и тележку.....а не дебилы маркетологи диктовали что и как нам покупать.......хочет потребитель лучше тормоза, пож-та, доплати и получи от 1.8, хочет многорычажку с мотором 1.4 пож-та, хочет улучшенную шумоизоляцию с завода - нате ...любой каприз за ваши деньги......подобным нехитрым решением лежащим на поверхности можно легко увеличить продажи бабушки.....

а конкуренты потихоньку жмут, скоро поплывут джетты, приедет из калининграда киа сиид турбо с роботом, 4 фокус универсал.....а уж паркетников и кроссоверов из всех щелей лезет без счета, и при существующем подходе наша старушенция неизбежно будет сдавать позиции и никакая новая электронная панель приборов и мелкие улучшения ситуацию не изменят... можно даже к гадалке не ходить, чтобы понять, что мало кто после владения A7 в течении 4-5 лет повторно захочет купить точно такой же авто за удвоенный прайс....многие подумают, что если уж и платить большие деньги то хотя бы за что-то новое...

Задача маркетолага, как раз и заключается в том, чтобы максимально вынуть деньги из нас с вами. Не надо даже и мечтать о том, что будет возможнось конфигурировать авто так, как хочется вам. Это общая практика всех автопроизводителей и не надо здесь винить шкоду и ее политику - у всех одинаково неудобно в этом плане. Так что ("..подобным нехитрым решением лежащим на поверхности можно легко увеличить продажи бабушки.....") никаких продаж не увеличишь. Сразу видно, что по вопросам маркетига вы дилетант - продажи, как раз и увеличивают за счет того, что неудобно потребителю. Повторюсь это общая практика у всех.

Сообщение от anton2106

У вас первая октавия и так вот разочарованы?

Тот же вопрос тебе. Возникло же желание продать этот "проблемный" авто. Или уже всё прошло?

Сообщение от Авдей

Тот же вопрос тебе. Возникло же желание продать этот "проблемный" авто. Или уже всё прошло?

Привет. Да это я так, сгоряча... двиг доставляет удовольствие, да и что покупать та? нечего ). Но вот как раз вопрос возник.

Не знаю где спросить.
В пробке, иногда приходится отпускать газ и оставлять машину на первой передаче на xx, мотор её тащит, но чувствуется ей тяжеловато (по прямой, не в горку конечно. под спуск нормально). В итоге машина двигается клевками, такое ощущение, что объема не хватает. На другом авто на 2л атмо, машину в таком режиме тянуло нормально. ЗНАЮ, это не очень хорошо для авто её так нагружать, делаю так редко, но тем не менее делаю, когда вижу, что вот вот поедем побыстрее, чтобы не тыкать передачу туда сюда.
И второе. Неравномерное движение, те же клевки, на первой передаче при оборотах 1000-1400, такое ощущение, что турбина то вкл то выкл, я не знаю как описать, но те же клевки. У всех так? и 1.4. кто то пробовал ехать на 1й на ХХ - вообще тянет ли?

Сообщение от anton2106

Привет. Да это я так, сгоряча... двиг доставляет удовольствие, да и что покупать та? нечего ). Но вот как раз вопрос возник.

Не знаю где спросить.
В пробке, иногда приходится отпускать газ и оставлять машину на первой передаче на xx, мотор её тащит, но чувствуется ей тяжеловато (по прямой, не в горку конечно. под спуск нормально). В итоге машина двигается клевками, такое ощущение, что объема не хватает. На другом авто на 2л атмо, машину в таком режиме тянуло нормально. ЗНАЮ, это не очень хорошо для авто её так нагружать, делаю так редко, но тем не менее делаю, когда вижу, что вот вот поедем побыстрее, чтобы не тыкать передачу туда сюда.
И второе. Неравномерное движение, те же клевки, на первой передаче при оборотах 1000-1400, такое ощущение, что турбина то вкл то выкл, я не знаю как описать, но те же клевки. У всех так? и 1.4. кто то пробовал ехать на 1й на ХХ - вообще тянет ли?

Не тянет, выхожу и толкаю ))

На самом деле, тоже такое бывает - когда двигателю не хватает оборотов и получается что машина едет клевками.
На дизеле такого не было. Дизелю было пофиг какие обороты, он всегда плавно ехал.

Господа, пройдёт обкатка тыщ 20-30 и такой ерунды не будет, и скорости будут хорошо включатся и тянуть будет, адын и четыре тяните норм на первой на холостых, я ваще умудрялся трогаться без газа)))) и замечу на 1.4!!!
При всём при этом когда менял сцепу(мех) на 55 тыщах она была живее всех живых и не сильно изношена, по сравнению с новой, хотя каждый светофор это как красная тряпка для быка, и с буксом и до отсечки