Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

штатные 15

да, вот еще думаю "по теме".
У нас вовсю реклама везде новой красавицы "Окташи - 3",у меня вот вопрос ко всем владельцам.
Сейчас предлагаемые движки:

1,2 TSI 63 kw / 86 лс
1,2 TSI 77 kw / 105 лс
1,4 TSI 103 kw / 140 лс
1,8 TSI 132 kw / 180 лс

источник: skoda.md
Все классные и проверенные ТурбоАгрегаты - но вот вопрос почему каждый третий спрашивает дилера -"а атмосферник 1,6 будет" имхо.
всем хорошего окружения на дороге...

Сообщение от ZEDD

вот только обкатку прошел... пробег 3000.... по трассе средний показывает 7,8...тут я топил 140-160 - в городе в районе 10-12 ну а это по одной спошной пробке...
по чекам заправок смешанный расход выходит гдето 8-9 нормально

ЗЫ ну и в поддержку движка 1,6.... на трассе просто не нарадуюсь на него как раз когда наступает максимальный крутящий момент будтно второе дыхание открывается... прет в дипазоне от 100 и выше очень хорошо.... круче чем мой предыдущий фокус с движкой 1,8 и 115лс

на 1,6 (BSE)на мешалке, пробег 158 000 км:
город в среднем 8 - 9 л.
трасса в среднем 6,5-7 л.
Средний расход в месяц (~ 1500 км.) = 7,7 литров 95 бензина.
Считаю вполне приемлемым для такого приятного авто...

парни 1.6 на автомате в средних пробках в 10литров укладываеться ?

Сообщение от Nemo

парни 1.6 на автомате в средних пробках в 10литров укладываеться ?

У меня нет, примерно 11.5-12 получается по городу.

Как только взял свою Октавию, сначала показался 1,6 MPI(BSE) 102 коня, ну мягко говоря слабеньким,но потом привык.
Когда выбирал между 1,4 TSI и 1,6 MPI, мнения разрывались ровно с количеством владельцев и каждый в свою сторону тянул:
типо - "бери турбо это круто и современно"
или - "Дружище с нашим бензо - лучше атмосферник"
ну и - моторист знакомый спросил - "а ты хоть знаешь сколько стоит новая турбо + работа?"
Короче я Вам скажу выбор был очень не легкий, и в силу то что я не очень круто зарабатываю,выбор стал на надежный атмосферник.
Когда с баблом будет лучше то рассмотрю и 1,8TSI

Сообщение от andver

Как только взял свою Октавию, сначала показался 1,6 MPI(BSE) 102 коня, ну мягко говоря слабеньким,но потом привык.
Когда выбирал между 1,4 TSI и 1,6 MPI, мнения разрывались ровно с количеством владельцев и каждый в свою сторону тянул:
типо - "бери турбо это круто и современно"
или - "Дружище с нашим бензо - лучше атмосферник"
ну и - "моторист знакомый спросил - а ты хоть знаешь сколько стоит новая турбо + работа?"
Короче я Вам скажу выбор был очень не легкий, но я не очень круто зарабатываю, и выбор стал на надежный атмосферник.

Как ни странно и на якобы уже проверенном атмосфернике возникают проблемы. На форуме есть соответствующая тема.

Сообщение от Trener

Как ни странно и на якобы уже проверенном атмосфернике возникают проблемы. На форуме есть соответствующая тема.

Возникают. И на моторах и на коробках. ВАГ это народный автомобиль и качество соответствующее.

Сообщение от Trener

Как ни странно и на якобы уже проверенном атмосфернике возникают проблемы. На форуме есть соответствующая тема.

Да что ВЫ, это об этом речь: http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/21...-6-mpi-bse/p10
А можно статистику обращений с проблемами по движкам, вот интересно посмотреть...

Сообщение от andver

Да что ВЫ, это об этом речь: http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/21...-6-mpi-bse/p10
А можно статистику обращений с проблемами по движкам, вот интересно посмотреть...

Такая проблема - это единицы. А вот масложор на этом моторе при пробеге больше сотни, вот это уже не редкость, судя по темам на шкода-клабе, гольф и WV. Жрет 100-700 гр на 1000. Но и по мелочам проблем хватает.