Тема: Застучал мотор. Пробег 34000!!!

Наверно рановато всё-же через голову прыгать было, интересно что дилер скажет.

Сообщение от MAXIM27.05

..Компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» выражает Вам свое уважение и признательность за выбор автомобиля «?KODA»...все возникающие вопросы по проведенной диагностике автомобиля, Вам необходимо решать непосредственно с исполнителем данных работ, то есть с Дилерским центром ООО «Вентус».Также, мы хотели бы отметить, что решение о гарантийности/не гарантийности случая принимает ответственный сотрудник дилерского предприятия – инженер по гарантии...

Ну во всяком случае не написали что-то типа: "..для вас и так большая честь иметь такой прекрасный автомобиль"

Сообщение от ами

у форда своих приколов предостаточно -))) идеальных авто не бывает

Разумеется хватает.... как впрочем и у каждого авто. Но уж точно не такие глобальные как у движка 1.8TSI. Фордовские 2 литра крутил по полной.... и на форуме с такой проблемой как перескок цепи там не знакомы. Очень удивлен у что этого мотора есть такие серьезные проблемы. Даже на ВАЗе (а когда то ездил на классике) когда цепь растягивалась или что то происходило с натяжителем перескока не было. Это был редчайший случай. То что на 1.8TSI цепь было на для меня одним из плюсов при выборе авто. Хоть в целом авто и в частности этот мотор очень нравится своими возможностями но подобные проблемы проблемы у людей напрягают..... судя по форуму такая проблема у многих. Очень странно что у такого уважаемого производителя такая серьезная проблема с двигателями.

Кто то писал что проблема с натяжителем цепи решилась в 2011г. Откуда такая информация? WV Официально признал данную проблему? Где можно почитать про это?

Сообщение от SRM

Разумеется хватает.... как впрочем и у каждого авто. Но уж точно не такие глобальные как у движка 1.8TSI. Фордовские 2 литра крутил по полной.... и на форуме с такой проблемой как перескок цепи там не знакомы. Очень удивлен у что этого мотора есть такие серьезные проблемы. Даже на ВАЗе (а когда то ездил на классике) когда цепь растягивалась или что то происходило с натяжителем перескока не было. Это был редчайший случай. То что на 1.8TSI цепь было на для меня одним из плюсов при выборе авто. Хоть в целом авто и в частности этот мотор очень нравится своими возможностями но подобные проблемы проблемы у людей напрягают..... судя по форуму такая проблема у многих. Очень странно что у такого уважаемого производителя такая серьезная проблема с двигателями.

Тут дело не в форде и ваге, а в самом двигателе. Фордовские двигатели очень старые, отсюда более изученые/отлаженые/надежные и относительно не прихотливые. Это можно сказать о многих производителях, которые вносят исключительно косметичские поправки в свои моторы и не выдумывают ничего нового. ТСИ норм движок и поставляется их очень много даже по отношению к фф двигателям, тем более 2,0(но не про это разговор). ТСИ технологичны отсюда и проблема с надежностью. На Хондах например до сих пор нет гидрокомпенсаторов, объясняется надежностью старой конструкции когда клапана регулируют в ручную. Есть много тем про ТСИ, производители постоянно что то изменяют, при этом где то приобретают, где то теряют. Я думаю все мы идем на риск покупая авто с ТСИ. Но гад жарит, жрет не много и ценник при этом не большой, отсюда и миримся мы с проблемами. Те кто питает илюзии о том что иномарки не ломаются и все иностранное идеально в отличии от советского, это их ПРОБЛЕМЫ!

Хотя я думаю никто не хочет попадать в подобные ситуации...

Чего на Форд перекинулись? Тем не о том. Я пока на Форд пересаживаться обратно не хочу. Посидел в Мондео (новом) - не вдохновило никак даже то, что автомат и турбодизель.
А вот косяк с цепью на 1.8 - это жёстко. Как меня отвело от этого - спасибо моему ангел-хранителю, наверно. Хотелось, правда, дизеля с ручкой - Шкода не делает.

Надо дождаться ответа от этого "Вантуза" или "Вентуса", как правильно, не знаю. Когда с Фордом воевал всё так же было. Представительство адекватно реагировало только после ответа от дилера. Если наоборот - съезжало подобным же образом. Пока не волнуйся. Но деньги на юридическую поддержку могут потребоваться. А экспертизу можно сделать и по деталям после разборки на сервисе. Они должны были по-любому заказ-наряд открыть и акт осмотра составить. Надо не забывать, что претензии по качеству работ выполненных на последнем ТО в 30000 км исполнитель обязан принимать в течении двух лет с момента выполнения этих работ.
Другой вопрос, проверяется ли цепной механизм при плановом обслуживании в 30000 км пробега?

Сообщение от Деня

Чего на Форд перекинулись? Тем не о том. Я пока на Форд пересаживаться обратно не хочу. Посидел в Мондео (новом) - не вдохновило никак даже то, что автомат и турбодизель.
А вот косяк с цепью на 1.8 - это жёстко. Как меня отвело от этого - спасибо моему ангел-хранителю, наверно. Хотелось, правда, дизеля с ручкой - Шкода не делает.

Надо дождаться ответа от этого "Вантуза" или "Вентуса", как правильно, не знаю. Когда с Фордом воевал всё так же было. Представительство адекватно реагировало только после ответа от дилера. Если наоборот - съезжало подобным же образом. Пока не волнуйся. Но деньги на юридическую поддержку могут потребоваться. А экспертизу можно сделать и по деталям после разборки на сервисе. Они должны были по-любому заказ-наряд открыть и акт осмотра составить. Надо не забывать, что претензии по качеству работ выполненных на последнем ТО в 30000 км исполнитель обязан принимать в течении двух лет с момента выполнения этих работ.
Другой вопрос, проверяется ли цепной механизм при плановом обслуживании в 30000 км пробега?

Да нет, конечно они не проверяют цепной механизм на ТО 30000, да и вообще ,я думаю, что они туда и при последующих ТО туда лазить не предусмотрено.

Сообщение от ами

Но гад жарит, жрет не много и ценник при этом не большой, отсюда и миримся мы с проблемами. Те кто питает илюзии о том что иномарки не ломаются и все иностранное идеально в отличии от советского, это их ПРОБЛЕМЫ!

Угу, только жарит он, пока ты один едешь и на улице +17))) если выше и 1 человек, уже не жарит а так, поджаривает. Я сегодня возил друга по делам, климат, на улице +25 было! Не едет вообще...(по сравнению с тем, когда утром вваливаешь без клмата по прохладе), ехал и думал, ща друг начнет петь деферамбы о том, что чето Пашка не валит твоя турба нифига, я думал будет лучше. Но ничего, он под конец поездки сказал "красота, нормально едет"...а по мне так как овощь..хоть и крутил до 4.5 тысяч постоянно) Вывод - делать чип, менять интеркулер и не включать климат лишний раз)))) тогда валить будет.

Сообщение от Стронглав

Угу, только жарит он, пока ты один едешь и на улице +17))) если выше и 1 человек, уже не жарит а так, поджаривает. Я сегодня возил друга по делам, климат, на улице +25 было! Не едет вообще...(по сравнению с тем, когда утром вваливаешь без клмата по прохладе), ехал и думал, ща друг начнет петь деферамбы о том, что чето Пашка не валит твоя турба нифига, я думал будет лучше. Но ничего, он под конец поездки сказал "красота, нормально едет"...а по мне так как овощь..хоть и крутил до 4.5 тысяч постоянно) Вывод - делать чип, менять интеркулер и не включать климат лишний раз)))) тогда валить будет.

вам бы в этой теме такого лучше не писать, а то у ТС щас инфаркт будет -)))
Человек пылинки может сдувал и на те.... а тут вваливают по черному и все ок -))))

Сегодня позвонили с Вентуса. Мотор разобрали, в итоге: еще раз подтвердилась вина натяжителя ,результатом чего произошел перескок цепи, покоцало клапана и поршни. Сказали, что все сфотают и отправят в Шкоду, дня через три будет ответ. Так же будет известно по поводу ремонта или замены двигателя.

Сообщение от MAXIM27.05

Сегодня позвонили с Вентуса. Мотор разобрали, в итоге: еще раз подтвердилась вина натяжителя ,результатом чего произошел перескок цепи, покоцало клапана и поршни. Сказали, что все сфотают и отправят в Шкоду, дня через три будет ответ. Так же будет известно по поводу ремонта или замены двигателя.

главное чтобы для вас все это закончилось с минимальнымы потерями, хотя представляю как нервишки то потрепало, а еще можно на баблосики попасть не малые... грусно