Тема: Проблемы с 1.6 MPI (BSE)

Машина не заводится,стартер крутит хорошо,чек на приборе не горит,иногда появляется,но машина всё равно не заводится,блок не видит ничего,не оборотов не ошибок( когда скидываеш фишки с датчиков),искры нет, иногда пишет нет сигнала связи с блоком управления,блок отдавал в сервис,говорят рабочий 100%,на столе всё видит,на всё отвечает. Что делать?

Ошибка p0372 не всегда,появляется редко

Реле под капотом менял

Смущает кодировка блока двигателя 0004071

Что за реле? Катушку менял?!

Сообщение от Вячеслав198

Машина не заводится,стартер крутит хорошо,чек на приборе не горит,иногда появляется,но машина всё равно не заводится,блок не видит ничего,не оборотов не ошибок( когда скидываеш фишки с датчиков),искры нет, иногда пишет нет сигнала связи с блоком управления,блок отдавал в сервис,говорят рабочий 100%,на столе всё видит,на всё отвечает. Что делать?

Ошибка p0372 не всегда,появляется редко

Реле под капотом менял

Надёжный bse...
Не плохо бы вспомнить, что предшествовало такой беде.
Если не вспомнить, то перебрать предстоит много, вплоть до разъёмов, если блок двигателя нормальный.
Не заводится, потому что блок не понимает состояние мотора.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как можно отключить насос вторичного воздуха на катализатор с помощью VAG COM,дядей Васей

Пробег 92 ткм, городская спокойная эксплуатация, АКП. Замена масла каждые 5-6 ткм. Пока масложора не наблюдается.
Когда озадачиться превентивной раскоксовкой?
Не хотелось бы доводить до залегания колец и расхода масла.

Сообщение от stas141730

Пробег 92 ткм, городская спокойная эксплуатация, АКП. Замена масла каждые 5-6 ткм. Пока масложора не наблюдается.
Когда озадачиться превентивной раскоксовкой?
Не хотелось бы доводить до залегания колец и расхода масла.

При такой замене масла раскоксовкой особо можно не запариваться, ну или на край сделать на 120тыс, обязательно в теплую погоду, обычным лавром 202. Но очень свечи у вас неудобно выкручивать) Снимать коллектор.. Отсюда - пока не ест, не мешайте работать)

Сообщение от Vladimir.fin

При такой замене масла раскоксовкой особо можно не запариваться, ну или на край сделать на 120тыс, обязательно в теплую погоду, обычным лавром 202. Но очень свечи у вас неудобно выкручивать) Снимать коллектор.. Отсюда - пока не ест, не мешайте работать)

Обычный Лавр 202 - чем хорош, почему именно он?
Какие подводные камни у этой гигиенической процедуры?

Сообщение от stas141730

Обычный Лавр 202 - чем хорош, почему именно он?
Какие подводные камни у этой гигиенической процедуры?

мне помогло спастись от жора, краску не разьедает, поддон снимать не надо, в отличии от 203.
никаких подводных камней.

Свеча четвёртого цилиндра постоянно со следами масла. СновА первоначальная замена была на 59700 км - на выкрученной свече масло. Теперь на 94 ткм произвёл вторую замену свечей. Выкрученная четвёртая свеча опять в масле, блин.
Масложора не наблюдается.
Куда копать, что делать? Раскоксовку?