Вот и я вроде по рафйону одному в основном катаюсь, а меньше 40000км в год не выходит)
По маслу примерно таже картина, только заливаю 5/40 шелл.
По ошибкам действительно не понятно, может реально глюки какие-то). Проблем с тягой движка нет? не колбасится когда ошибки вылазят?
Да, есть такой момент. Сегодня, когда загорелся "чек" и "антибукс", машина начала очень сильно дергаться, т.к. в тот момент разгонялся, выходя из поворота.
Кстати, ошибка "антибукса" пропадает, если выключить зажигание и потом завести машину снова. Но позже ошибка опять появляется. А если включить зажигание и отключить "антибукс" кнопкой, а потом только завести машину, то ошибки не будет совсем.
Если под "не знаю даж куда лезть в первую очередь" подразумевалось "помогите расшифровать коды ошибок", то вот:Сообщение от djnvkz00
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...01272#mw-pages
Я подразумеваю то, что может место гиблое на октавии есть? Откуда столько ошибок в один момент?
Расшифровать я и сам расшифровал.))) Пасиба!)
Всем привет!
Помогите пожалуйста понять что с машинкой
Недавно я почистил инжектор с форсунками средством WINNS, после этого выскакивает ошибка P0420, стираю ошибку и выскакивает снова примерно через 20-30 км
Вот лог ошибки и лог показателей с VAG COM если кто разбирается помогите пожалуйста
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-CDA.clb
Номер блока управления: 3T0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Кодировка: 0103000C24070160
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
VCID: 3467DA2D57DCC6BE5C9
1 неисправность:
001056 - Система нейтрализации ОГ, ряд 1
P0420 - 000 - Эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 118440 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2120.14.10
Время: 14:29:01
Стоп-кадр:
Об/мин: 1868 /min
Нагрузка: 12.9 %
Скорость: 85.0 km/h
Температура: 94.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
Это лог с показателей
Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)
22:21:33 Группа 030: Lambda Control (Sensor Status)
00111 Bank 1 Sensor 1
1010 Bank 1 Sensor 2
22:21:33 Группа 031: Lambda Control (Lambda Sensor Voltages)
1.00 Lambda Control Bank 1 (actual)
1.00 Lambda Control Bank 1 (specified)
22:21:33 Группа 032: Lambda Control (Mixture Adaptation)
2.3 % Adaptation (Idle) Bank 1 Sensor 1
-9.4 % Adaptation (Partial) Bank 1 Sensor 1
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)
22:25:39 Группа 033: Lambda Control
-2.0 % Lambda Control Bank 1 Sensor 1
1.52 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 1
22:25:39 Группа 034: Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 1)
720 /min Engine Speed (G28 )
282.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
1.02 Dynamic Factor Bank 1 Sensor 1
Проверка ВЫКЛ Result Lambda Aging
22:25:39 Группа 036: Lambda Control (Sensor Readiness - After Catalyst)
0.64 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 2
Р1-з2 в норме Result Lambda Availability
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)
22:29:01 Группа 037: Lambda Control (Delta Lambda Bank 1)
14.3 % Engine Load
0.10 V Sensor Voltage Bank 1 Sensor 2
0.000 Adjustment Bank 1 Sensor 2
Проверка ВЫКЛ Result Delta Lambda B1
22:29:01 Группа 041: Lambda Control (Lambda Sensor Heating Bank 1)
300 ohms Resistance Bank 1 Sensor 1
ВКЛ п.ЛЗдоКАТ Heater Condition Bank 1 Sensor 1
0.15 kOhm Resistance Bank 1 Sensor 2
ВКЛ п.ЛЗзаКАТ Heater Condition Bank 1 Sensor 2
22:29:01 Группа 043: Lambda Control (Aging Check: Bank 1 Sensor 2)
760 /min Engine Speed (G28 )
264.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
0.10 V Lambda Voltage Bank 1 Sensor 1
Р1-з2 в норме Lambda Sensor Aging Test B1S2
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (3T0 907 115 F)
22:30:54 Группа 046: Lambda Control (Catalytic Conversion Test Bank 1)
720 /min Engine Speed (G28 )
288.0°C Catalytic Converter Bank 1 Temp.
0.00 Catalytic Conversion Bank 1
Проверка ВЫКЛ Cat. Conversion Test Bank 1
Ну просто посмотреть что от чего зависит,
и что менять в первую очередь сразу поймешь!
Лямбда-зонд 2
Дорогие форумчане, нужна помощь. Загорелся чек, "Васей" проверил, ряд1 зонд2 обрыв цепи. Купил "Бош", поменял, стёр ошибку, тоже самое. Подскажите номера блоков и какие нормальные значения должны быть в лямбах при считывании "Васей"? Понять, брак "Бош" или глубже копать. П.С. просто отсоединил 1 зонд, ошибка появилась, как у второго.
Обрыв какой цепи - подогрева или управления? Дай нормально номер ошибки и расшифровку Васей. А вообще надо проверить все провода от эбу до разъёма лямбды.
У коллеги на Тигуане была такая ошибка, жгут был перебит, идущий к лямбде. Цепь проверь.
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием