Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Приветствую! Прошу совета что делать...Пробег 114000 км, двигатель не трогали вообще, расход масла в последние тысячи км увеличился до 0,5 литра на ~1500 км, до этого хватало 0,5л на 3000км.

Сообщение от Дмитрий 301

Приветствую! Прошу совета что делать...Пробег 114000 км, двигатель не трогали вообще, расход масла в последние тысячи км увеличился до 0,5 литра на ~1500 км, до этого хватало 0,5л на 3000км.

Начни с раскоксовки, откапиталить еще успеешь! Средств полно, на любой вкус..
Наиболее актуально для номера ДВС больше 221245

Сообщение от Дмитрий 301

Приветствую! Прошу совета что делать...Пробег 114000 км, двигатель не трогали вообще, расход масла в последние тысячи км увеличился до 0,5 литра на ~1500 км, до этого хватало 0,5л на 3000км.

Браться за голову и искать информацию.
Меня, слава богу, что-то уберегло от этого чуда... Но людей осчастливленых знаю в живую.


По номеру определись с модификаций поршней. Их глобально существует 3. И от этого танцуй.
Информации достаточно.
Если в моторе установлены поршни с пальцем 21 мм, то ещё есть вероятность привести мотор в тонус установкой поршней от мотора BZB.
И не помешало бы заглянуть в сетчатый фильтр. И проверить клапан вентиляции картера. Неисправность последнего одевает в шубу впускные клапаны, что в итоге может быть причиной потери компрессии.
Раскрксовки - это фишка дизелистов. В случае этим горе-мотором - что пластырь при опендиците. Проблема в недостатке конструкции, а не в перегрузке .
Дело хозяйское, лично я не стал бы тратить время и деньги на раскоксовку при таком жоре масла. При удачном стечении обстоятельств будет расход в районе 600 - 800 мл на 15000 км - большой пробег.
Плюс, надо не забывать, что кривые залегшие кольца могут износить стенки цилиндра так, что может потребоваться ещё и замена блока.
Ну и если скидывать голову, то не грех осмотреть натяжитель цепи и заменить маслосъемные колпачки. Мотор этот по жизни работает со значительным перегрев ом, а температура масла в карьере у прогретого мотора редко может опускаться ниже 100 градусов.

В любом случае тебе удачи и хороших цен на запчасти.

Я пока в раздумье что делать, куплен комплект запчастей для замены цепи и натяжителя. Масло все время лил и лью кастрол эдж 5W30 (504.00, 507.00). Хочу с него уйти, но только не знаю на какое и где найти качество.Один из вариантов продать и больше с фашистами не связываться.

Сообщение от Дмитрий 301

Масло все время лил и лью кастрол эдж 5W30 (504.00, 507.00). Хочу с него уйти, но только не знаю на какое и где найти качество.Один из вариантов продать и больше с фашистами не связываться.

А вот с Кастрюля лучше бы уйти скорее. не знаю почему, но у меня на нём был самый большой расход

Деня все верно сказал. Раскокс полная хрень , если проблема в конструкции. Это не поможет.

Сообщение от Dubrav4eg

Деня все верно сказал. Раскокс полная хрень , если проблема в конструкции. Это не поможет.

Есть личный опыт?

Сообщение от Aksej

Есть личный опыт?

какая глубина опыта интересует?
Можно своими руками кольца пытаться выточить, а можно собирать информацию с подробностями.
И всё это будет опыт проблемы мотора.

Сообщение от Деня

какая глубина опыта интересует?
Можно своими руками кольца пытаться выточить, а можно собирать информацию с подробностями.
И всё это будет опыт проблемы мотора.

Я к тому что многим помогает раскоксовка. А говорить что это всё хрень, не пробовав самому, по меньшей мере не умно.

Сообщение от Aksej

Я к тому что многим помогает раскоксовка. А говорить что это всё хрень, не пробовав самому, по меньшей мере не умно.

Ну назови хоть одного, кому с расходом 1 литр на 3000 помогала раскоксовка ?
Аркадию с таким расходом только трейд-ин помог.
Не пиши чушь, не раздавай людям пустых надежд.