Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Ныркокоп

На кой мне что то ремонтировать (DSG) - это простой в работе, не малое время пешком, упущенная выгода? Если я буду себе спокойно ездить и не париться (АКПП)Пусть фрицы доработают и обкатают DSG, тогда с превеликим удовольствием перейду в стан роботовладельцев.

Дело то хозяйское. Только когда DSG до ума доведут-появится еще что нибудь прогрессивное.... Так Вы и будете на шаг позади планеты всей!!!! Да и доводить то там по большему счету больше не чего.

Сообщение от Verter

Дело то хозяйское. Только когда DSG до ума доведут-появится еще что нибудь прогрессивное.... Так Вы и будете на шаг позади планеты всей!!!! Да и доводить то там по большему счету больше не чего.

Я брал машину в расчёте на длительную эксплуатацию (>100 тыщ). Встретимся с Вами через 80-100 тыщ. пробега и расскажете во сколько вылился прогресс Развитие, конечно, классная штука, но очень не хочется быть подопытным кроликом. Было бы у меня денег вагон (либо просто очень много), пробовал бы и DSG и прочие модные нынче новшества. Навернулось чего, ну и хрен с ним - или починил за дорохо , или вообще поменял себе аппарат. Кстати, кто знает - расскажите, как всё же правильно эксплуатировать обычную АКПП, чтобы всё долго и исправно работало?

Сообщение от Ныркокоп

Я брал машину в расчёте на длительную эксплуатацию (>100 тыщ). Встретимся с Вами через 80-100 тыщ. пробега и расскажете во сколько вылился прогресс Развитие, конечно, классная штука, но очень не хочется быть подопытным кроликом. Было бы у меня денег вагон (либо просто очень много), пробовал бы и DSG и прочие модные нынче новшества. Навернулось чего, ну и хрен с ним - или починил за дорохо , или вообще поменял себе аппарат. Кстати, кто знает - расскажите, как всё же правильно эксплуатировать обычную АКПП, чтобы всё долго и исправно работало?

На уклонах- ставить на ручник (чтобы с P паркинга не было рывков). Зимой прогревать- задерживать при переключении на всех положениях (5-10 сек) Ну и если хочешь дольше использовать- поменьше кикдаунов наверно...

Сообщение от Bart535

На уклонах- ставить на ручник (чтобы с P паркинга не было рывков). Зимой прогревать- задерживать при переключении на всех положениях (5-10 сек) Ну и если хочешь дольше использовать- поменьше кикдаунов наверно...

А еще масло вовремя менять и помнить что буксировка возможна не более чем на 50 км со скоростью не более 50 км/ч.

Сообщение от Ныркокоп

Я брал машину в расчёте на длительную эксплуатацию (>100 тыщ). Встретимся с Вами через 80-100 тыщ. пробега и расскажете во сколько вылился прогресс Развитие, конечно, классная штука, но очень не хочется быть подопытным кроликом. Было бы у меня денег вагон (либо просто очень много), пробовал бы и DSG и прочие модные нынче новшества. Навернулось чего, ну и хрен с ним - или починил за дорохо , или вообще поменял себе аппарат. Кстати, кто знает - расскажите, как всё же правильно эксплуатировать обычную АКПП, чтобы всё долго и исправно работало?

Я машину беру на срок гарантии. Считаю что так правильнее. Поэтому через 80-100 тыс. пробега мы не встретимся.... Обычная АКПП тоже ломается и цена за ремонт не хилая. Как правильно эксплуатировать автомат весь инет исписан.

Старая песня, раньше про классическую акпп так же говорили, ломучая, если в сугробе встал то не выедешь и т.д., заканчивайте пустой треп...

Сообщение от Slav73

Я сейчас на обкатке и не пользовался режимом спорт , ты его опробовал, насколько он хорошо раскручивает и держит обороты?

Конечно пробовал. Пуляет хорошо, но ездить на нём постоянно ИМХО некомфортно из-за позднего переключения вниз и вследствии чего наличие небольших толчков при остановке. А так на днях пристроился за Маздой 6 (скорее всего 2.0) ехали 120. Он тормознул до 100, типа давай обгоняй. Я сразу понял его не очень дружественные намерения и перевел перед обгоном в "спорт" только мигнул поворотником и высунул морду на встречку, как он начал ускоряться. Ну короче шансов у него не было. Автомат скинул с 6-ой на 4-ую , машина стрельнула и маздА осталась сзади.

Сообщение от vasger77

Конечно пробовал. Пуляет хорошо, но ездить на нём постоянно ИМХО некомфортно из-за позднего переключения вниз и вследствии чего наличие небольших толчков при остановке. А так на днях пристроился за Маздой 6 (скорее всего 2.0) ехали 120. Он тормознул до 100, типа давай обгоняй. Я сразу понял его не очень дружественные намерения и перевел перед обгоном в "спорт" только мигнул поворотником и высунул морду на встречку, как он начал ускоряться. Ну короче шансов у него не было. Автомат скинул с 6-ой на 4-ую , машина стрельнула и маздА осталась сзади.

Обажаю так делать с маздами и аккордами))))

народ,подскажите на гидротрансформаторной акпп(1.8 tsi) можно с D на Sна ходу переключать?

Сообщение от messer

народ,подскажите на гидротрансформаторной акпп(1.8 tsi) можно с D на Sна ходу переключать?

Да.