Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Народ, подскажите какая должна быть рабочая температура масла в АКПП? у меня по городу показывает 106 гр. 120км. пробега))

Сообщение от Tatar1n72

Народ, подскажите какая должна быть рабочая температура масла в АКПП? у меня по городу показывает 106 гр. 120км. пробега))

Окташа позволяет мониторить температуру масла АКПП? Не путаете с температурой движка?

стрелка стоит на 90, монитор 106 показывает, т.е 90-температура О.Ж а 106 у движка что ли? у меня так же через 10-20 минут после начала движения стрелка на 90 остановилась, т.е прогрелся движок получается, а на мониторе показывало градусов 60, видимо коробка ещё не нагрелась, выходит мониторит всё таки...

Сообщение от Tatar1n72

стрелка стоит на 90, монитор 106 показывает, т.е 90-температура О.Ж а 106 у движка что ли? у меня так же через 10-20 минут после начала движения стрелка на 90 остановилась, т.е прогрелся движок получается, а на мониторе показывало градусов 60, видимо коробка ещё не нагрелась, выходит мониторит всё таки...

Стрелка показывает 90 для успокоения водителя.На самом деле температура ОЖ совсем другая.Вобще не смотрите на стрелку-это не показатель.Вот если лампа загорится перегрева-вот это будет показатель.А стрелка на 90 встает,когда темп.допустим 75-80 градусов,и когда уже за 100-она тоже на 90 стоит.И 110 будет-она не сдвинется.

Сообщение от mish

Стрелка показывает 90 для успокоения водителя.На самом деле температура ОЖ совсем другая.Вобще не смотрите на стрелку-это не показатель.Вот если лампа загорится перегрева-вот это будет показатель.А стрелка на 90 встает,когда темп.допустим 75-80 градусов,и когда уже за 100-она тоже на 90 стоит.И 110 будет-она не сдвинется.

Да уж, успокоили. Когда лампа загорится поздно уже будет)) И насколько я помню, вроде бы термодатчик ставится обычно в блоке в рубашку где тосол циркулирует, а в масляную магистраль датчик давления. Почему тогда на дисплее пишется "температура масла - 106гр."?? Какого масла? не пойму, конструкция движка что ли такая хитрая? Вот у меня служебная Ниссан навара там стрелка всё чётко показывает, хотя движок там турбодизель тоже не из простых вроде бы...

Сообщение от Tatar1n72

Да уж, успокоили. Когда лампа загорится поздно уже будет)) И насколько я помню, вроде бы термодатчик ставится обычно в блоке в рубашку где тосол циркулирует, а в масляную магистраль датчик давления. Почему тогда на дисплее пишется "температура масла - 106гр."?? Какого масла? не пойму, конструкция движка что ли такая хитрая? Вот у меня служебная Ниссан навара там стрелка всё чётко показывает, хотя движок там турбодизель тоже не из простых вроде бы...

Не,не поздно.При перегреве стрелка сначала придет наконец в движение,оторвется от отметки 90,а лишь потом лампочка.Время будет сообразить,остановится,и включить обогрев салона вручную на максимум.

Сообщение от mish

Стрелка показывает 90 для успокоения водителя.На самом деле температура ОЖ совсем другая.Вобще не смотрите на стрелку-это не показатель.Вот если лампа загорится перегрева-вот это будет показатель.А стрелка на 90 встает,когда темп.допустим 75-80 градусов,и когда уже за 100-она тоже на 90 стоит.И 110 будет-она не сдвинется.

да непонятки с этими показометрами. В мануале написано, что на приборке - температура ОЖ, а на БК температура масла. Но как может температура масла может быть ниже температуры ОЖ? Вчера было утром прохладно +9. Я проехал 20км, температура масла по БК была 90град, а рабочая должна быть 100. За 20 км не прогрелся двигатель? Таким макаром, зимой, двигатель вообще прогреваться не будет. Но я ехал практически без остановок, т.е. АКПП практически не работала, гидротрансформатор всё время был заблокирован, поэтому, я тоже сколонен думать, что температура масла на приборке, это может быть температура масла в АКПП, а не двигателя. И ещё, замечаю, что пока по БК температура не доходит выше 90, коробка жёстко переключает с пинками и рывками, конечно это громко сказано, но всё же, работает жёстче.

Сообщение от kolhoznik

да непонятки с этими показометрами. В мануале написано, что на приборке - температура ОЖ, а на БК температура масла. Но как может температура масла может быть ниже температуры ОЖ? Вчера было утром прохладно +9. Я проехал 20км, температура масла по БК была 90град, а рабочая должна быть 100. За 20 км не прогрелся двигатель? Таким макаром, зимой, двигатель вообще прогреваться не будет. Но я ехал практически без остановок, т.е. АКПП практически не работала, гидротрансформатор всё время был заблокирован, поэтому, я тоже сколонен думать, что температура масла на приборке, это может быть температура масла в АКПП, а не двигателя. И ещё, замечаю, что пока по БК температура не доходит выше 90, коробка жёстко переключает с пинками и рывками, конечно это громко сказано, но всё же, работает жёстче.

Да не заморачивайся ты с этими показаниями,лампочка и зуммер-вот тады...А они могут и никогда не загореться,если все менять вовремя,и за авто следить.

На максидоте отражается температура масла в движке уже обмусолили тысячу раз!!!

темпрератора ОЖ и температура масла это разные показатели. Не нужно путать людей!