575Likesзачем? ручка же есть. вправо дернул и всё, ты свободен... песня.Сообщение от messer
зачем? ручка же есть. вправо дернул и всё, ты свободен... песня.
Ага...поехал я так! И загнал обороты в 7 000... за 2 месяца разучился уже переключаться вручную...
Можно. Проверено и не раз. Механически там ничего не переключается, только мозги начинают по другому работают.
1.8 TSI DSG Style Elegance+ Pure White. https://www.drive2.ru/r/skoda/1565588/
+1
и не только между D и S, а также между D и (+)/(-)
Товарищи! Находясь в процессе выбора, не обладая пока машиной - могу подойти к тесту относительно непредвзято. Прокатился по тест-драйвам 1.4МКПП, 1.8DSG и 1.8АТ Плюс прокатился на "Туре" 1.6МКПП. Мои выводы - сугубо ИМХО, Езжу на Приоре 4 года, до этого 9ка была. Это так, для понимания моих ориентиров. Итак.
1. 1.6 с механикой - нормальный движок. Чуть спокойнее чем на Приоре (масса решает), но не значительно. Смело брать.
2. 1.4 с механикой - разумный "шаловливый" вариант. Но не понравилась турбояма до 2000 об/мин - до этой цифры мотор вообще не тянет. После атмосферного 16-клапанника непривычно и неудобно.
3. 1.8 DSG. Забавно. Вот так одним словом. Сами понимаете - "забавно" и примерно 900 000 рублей в моем понимании - далекие друг от друга вещи. Толчок при переходе с 1 на 2 и со 2 на 3. Большая задержка при трогании, если не давить на газ. Из плюсов- нет совсем вибрации в режиме D, когда машина стоит на тормозах.
4. 1.8 AT6 Аппарат! Понравился очень! Около салона была пробка, минут 5 потолкался - потом на механику мучительно возвращался. На быстром разгоне, конечно, толчки есть, но совсем небольшие, не напрягают и чувства неисправности не вызывают. При остановке в D - вибрация небольшая, заметил ее не сразу. Педаль задемпфирована, но я проникся - настраивает на лирическое неспешное передвижение с достоинством. Хочешь резко - достаточно кикнуть дауна, спорт-режим - порычать. Ну и когда совсем быстро надо. После 1.4 M6 и 1.8DSG я так и не решил, что брать - даже 1.6 со счетов не списывал. А тут - щелк! Влюбился :) Так с Приорой было, когда покупал - сел в светлый салон - все под рукой, все радует глаз - ааж дыхание перехватило - любо! Так и тут. Вобщем, Начинаю копить деньги и марафетить свою красотулю на продажу. Через пару месяцев заказывать буду. Под зиму придти как раз должна. С цветом еще только не определился. Белый, Черный, Каппучино или Silver Leaf...
taur83 правильный выбор сам уже месяц тащусь :-)))
Согласен, 1.8 AT6 в городе для комфортного перемещения самое то что нужно.
taur83,
Отчет супер!! Я сам сейчас жду 1,8 АТ. Хотя на тесте катался на 1,4 DSG. Грубовата DSG мне показалась при переключении.
Приятно прочитать хороший отзыв о 1,8 АТ6. Катаюсь полгода - впечатления примерно как у taur83 - хорошо! Когда выбирал, сомнения тоже грызли, а не шаг ли это вспять прогрессу, ведь DSG это наше завтра и на WW его ставят, а не замучит ли расход, а не буду ли слишком "тупить" на перекрестках и при перестроениях и еще куча всяких сомнений. А вот сейчас катаюсь на работу и сам себе боюсь позавидовать, чтоб не прогневить Бога и не разгневать удачу. Ну правда - хорошо! Маршрут: 16 км по кольцевой, 18 км по Приморскому шоссе и 10 км по городу (пробка) - расход до 9 л/100км (с выкл. кондеем), по мне так жить можно.
Действительно приятный, честный отзыв. Я владею 1,8TSI AT пока еще очень мало, чуть меньше месяца, но при выборе модификации для себя сразу решил: мощный движок и нормальный, проверенный гидро-автомат. Перед покупкой начитался про DSG на форумах и для себя решил, что не готов к экспериментам... Мужик, который живет в том же подъезде, что и я, забрал свою октавию из салона на месяц раньше меня, взял 1,4Т с DSG. Так уже сейчас при медленном движении из коробки доносится "металлический" треск. А дилер говорит, что это конструктивная особенность... кошмар... Прям жалко смотреть на соседа, точнее, видно в его глазах разочарование от машины. Хотя может и привыкнет...
Ваши права
Ответить с цитированием