Тема: Двигатель 1.4 TSI

Сообщение от Vladimir777

Уже не в первый раз сталкиваюсь с такой проблемой: после кратковременного запуска холодного мотора (например запустил, не грея перегнал на другое место, к примеру на 30м.,) после этого мотор может запустится не сразу, а если запустится то троит и сильно воняет бензином, как будто в цилиндры налило бензина и залило свечи. После работы 2-3 мин. всё приходит в норму. Происходит это независимо от температуры окружающего воздуха, и не систематически. Последний раз оставил машину спецам, что бы удалить вмятину от камня на капоте, - они мне звонят: "машину загнали в бокс, сделали вмятину, а что бы выгнать, не смогли её запустить и вытолкали из бокса руками"! Знаю что такая проблемка возникала не только у меня, хотелось бы узнать как от неё избавится, наверняка эта фича не задумывалась инженерами ВАГа.

Сам так никогда не делаю ,а если на сервисах ( а это у ОД ) и перегоняют , то там двиг не успевает остыть в ноль ...

За 5лет с подобным не сталкивался. Все запуски проходят стабильно чётко.

Сообщение от skodovodoff

Сам так никогда не делаю ,а если на сервисах ( а это у ОД ) и перегоняют , то там двиг не успевает остыть в ноль ...

За 5лет с подобным не сталкивался. Все запуски проходят стабильно чётко.

Ну случаи разные бывают когда приходится переставить машину, тем более например когда на улице +30 +35 не вижу ни какого смысла греть машину, ради того что бы её "передвинуть" в более удобное место.

Сообщение от Vladimir777

Ну случаи разные бывают когда приходится переставить машину, тем более например когда на улице +30 +35 не вижу ни какого смысла греть машину, ради того что бы её "передвинуть" в более удобное место.

Пару минут на прогрев катализатора надо..

Сообщение от skodovodoff

Пару минут на прогрев катализатора надо..

Сообщение от ERYO

Попробуй действительно, перед тем как заглушить после перегона машины, подождать 2-3 минуты.

ИМХО что-то не то советуете. Вот его проблема:

Сообщение от Vladimir777

...после кратковременного запуска холодного мотора (например запустил, не грея перегнал на другое место, к примеру на 30м.,) после этого мотор может запустится не сразу, а если запустится то троит и сильно воняет бензином, как будто в цилиндры налило бензина и залило свечи...

А вы что предлагаете? Перед тем, как проехать 30м, греть двигатель пару минут, а перед тем, как заглушить, ещё 2-3 минуты гонять на холостых?
Зачем? Тривиальная перестановка машины на парковке превращается в какую-то серьёзную экспедицию.
Я много раз так делал и ни разу не имел проблем. Правда, со старым 1,4/122 л.с. и с новым 1,8/179л.с.
Если троит и воняет бензином - это пропуски воспламенения, явная неисправность, нужно разбираться, начиная со свечей и катушек, датчиков температуры ОЖ, датчика расхода воздуха (как он у них правильно называется...) и т.д.

Сообщение от Mr.X

вы что предлагаете? Перед тем, как проехать 30м, греть двигатель пару минут, а перед тем, как заглушить, ещё 2-3 минуты гонять на холостых?
Зачем? Тривиальная перестановка машины на парковке превращается в какую-то серьёзную экспедицию.

Предлагается после запуска или перед остановкой двигателя догреть пару минут - для стабилизации /нормализации всех процессов по смесеобразованию
( зимой ,например,это как минимум стрелка тахометра на ХХ опустится должна) - для последующей ( повторный пуск позже) нормальной реакции ( адаптации) участвующих в обработке для смесеобразования датчиков.

Со слов "потерпевшего" - причина в этом: информация с датчиков идёт некорректная
( типа не адаптированная с последнего неполноценного пуска) - смесь некорректная для данного режима.

Иначе при более сложных причинах
( свечи,форсунки и т.д.) - проблема присутствовала и при других условиях/режимах...

п.с.
Тут чисто вангуем - ибо лично в процессе не участвовали, тестером не диагностировали ит.д.

Сообщение от Vladimir777

Ну случаи разные бывают когда приходится переставить машину, тем более например когда на улице +30 +35 не вижу ни какого смысла греть машину, ради того что бы её "передвинуть" в более удобное место.

Тоже так делал, но максимум что потом движок потряхивало с минуту, но заводился всегда!
Попробуй действительно, перед тем как заглушить после перегона машины, подождать 2-3 минуты.