Цитата Сообщение от Mr.I Посмотреть сообщение
А я радикально решил этот вопрос - на короткие расстояния зимой не езжу)))(летом впрочем тоже), таким образом передо мной не стоит дилеммы - греть или не греть.
я ,например, тоже
Если чисто свою жопу свозить - то автобус, такси или пешком на край. На работу с корешем-соседом ( он любит в пробке на авто,а не в автобусе. А мне в принципе похрен - с ним же чуть пораньше приезжаем )

Но бывает так: надо ребёнка свозить ( поликлиника/бассейн..) , а после ещё куда-то ..и ещё...в течении дня. А деревня маленькая - 4х4 км
В итоге - если тупо ехать сразу как завёлся ,то в холода двиг будет постоянно недогретым.Это факт.

И предварительный догрев под газом на 1500-2000 и с выключенной в самом начале печкой именно что компенсирует нехватку расстояния.
При этом ,подольше прогреть приходится только после ночной стоянки. Далее за 1-2-3 часа ожидания выключенного двигателя в ноль он уже не вмерзает..и прогревается быстрее..



Цитата Сообщение от Mr.I Посмотреть сообщение
Если надо съездить на расстояние более 5 км., то с учетом того, что авто хранится в гараже (неотапливаемом) и выезда по местным дорогам до магистралей, я авто не грею, опять же есть ППП и до мозга костей въелась установка со времен, владения Суперб, что греть с нажатой педалью газа нельзя ( на форуме супербоводов не менее аргументированно, чем здесь это доказывалось).
а уж если надо на расстояния свыше 5-10 км - то тем более проблем нет. С предварительным прогревом к концу поездки прогрев точно полный.



Какие такие минусы для двигателя у метода прогрева его стоя на месте с нажатой педалью газа на 1500-2000 об? - если при начале движения с НЕ погретым (!) придётся также нажимать этот же газ порой даже на бОльшие обороты ( ситуации разные) и при этом при недостаточном расстоянии ( те самые пробеги до 5-6км) двигатель НЕ успеет полноценно прогреться ( это факт).