Тема: Octavia A5 FL vs Ford Focus 3 (2011my)

Ребят кокой 1.6? почему амбиент пустой! Вот смотрите моя машина стоит 785 тысяч это амбиент 1.8 т+ второй пакет. на самом деле цена могла быть ниже но взял черный цвет +12 тысяч, так бы стоила 773! Теперь про амбиент, ну кто говорит что он лысый! Там есть все что и в элегансе кроме дворика, боллеро, заднего подогрева, складывающихся зеркал! Бери октаху 1.8 на амбиенте + 2 пакет белого цвета и получится 773 тысячи, ели через сбербанк то получится 740000 так там фокус рядом не стоял! Фокус шумнее , отделка не очень, метал сразу видно хуже , и вообще это фокус! А что такое фокус- это надежная не очень качественная лошадка(Имхо)

Сообщение от tutukata

125 сил с 1.6 вполне нормальный, современный показатель, и я бы еще заметил такую вещь: как раз форд очень осторожен с такими вещами как ресурс и надежность в российских условиях: именно по этому форд не предлагает в россии турбовых моторов 1.6

а вообще моторы высокой форсировки в т.ч. турбовые к нам много кто возит, и уже много лет.
так вот замечу, что на данный момент больше всех на этом обделался как раз ВАГ с его 1.4ТСИ с двойным наддувом на тигуанах и не только... следующим хитом стал полуторатонный ети с мотором 1.2

на фоне упомянутых моделей и всех этих многочисленных историй с ваговскими турбо-движками стуканувшими на 50ткм, упрекать форд за 125л.с. на 1.6 как то неприлично даже, что-ли... тем паче мотор то не новый совсем, на прошлом поколении его уже катают давно...



к сожалению не только от масла. простой пример: межсервисный интервал октавии в германии и в россии отличается в два раза, хотя октавия там такая же (если не из калуги) и мало тоже такое же (если не паленое). а вывод прост: на межсервисный интервал влияют еще и дорожный условия, а так же то, насколько успешно та или иная машина может им противостоять (защищена от пыли, грязи, коррозии и т.д.)

Перепад температур от -40 до +40 влияет на масло, а так же качество бензина и много других факторов. но что форд что шкода ездят в одинаковых условиях именно поэтому они жертвуют ресурсом.
Атмосферный двигатель и двигатель с турбиной того же объема я бы сравнивать не стал, уж очень много отличий. Вот я свой 1.8Т куручу до 4,5 тысяч что бы ехать активно а астра 1.8 нужно крутить до 6,5 что бы нормально ехать и самое главное это крутящий момент и чем его больше тем выше ресурс двигателя ну если сравнивать одинаковые объёмы....

http://www.youtube.com/watch?v=gDwJm_rni0A
вотэто прикольная вещь но ненужная!! Вот чувак там говорит что его тачка стоит 805 тысяч, я так понял что это заряженная комплектация на 1.6! Вдумайтесь 805 тысяч для фокуса- не дорого ли! Если мне некоторые говорят что моя окташа за 785 дорого, то что тогда фокус!

Сообщение от tutukata

125 сил с 1.6 вполне нормальный, современный показатель, и я бы еще заметил такую вещь: как раз форд очень осторожен с такими вещами как ресурс и надежность в российских условиях: именно по этому форд не предлагает в россии турбовых моторов 1.6

а вообще моторы высокой форсировки в т.ч. турбовые к нам много кто возит, и уже много лет.
так вот замечу, что на данный момент больше всех на этом обделался как раз ВАГ с его 1.4ТСИ с двойным наддувом на тигуанах и не только... следующим хитом стал полуторатонный ети с мотором 1.2

на фоне упомянутых моделей и всех этих многочисленных историй с ваговскими турбо-движками стуканувшими на 50ткм, упрекать форд за 125л.с. на 1.6 как то неприлично даже, что-ли... тем паче мотор то не новый совсем, на прошлом поколении его уже катают давно...

Есть несколько моментов в движке форда (125 л.с.), которые настораживают.
1 У фордовского движка непосредственный впрыск. Как он себя чувствует с хреновым бензом?
2 Крутящий момент 159Нм, у мпи 148, разница никак не 25%.
3 У мотора 1,2 тси всего 105 лошадей, зато момент 175. В плюс тси менее прожорлив.
4 Про цену уже сказали.

Ну и плюс ко всему, что за зверь этот пауэршифт. Может лучше проверенный гидроавтомат?

Сообщение от melanha

Ребят кокой 1.6? почему амбиент пустой! Вот смотрите моя машина стоит 785 тысяч это амбиент 1.8 т+ второй пакет. на самом деле цена могла быть ниже но взял черный цвет +12 тысяч, так бы стоила 773!

всего две подушки безопасности, мультируля нет... для логана это норма, для машины за 773тр - моветон (имхо, конечно)

кстати фокус 2.0 повершифт титаниум седан стоит 764500 - дешевле, богаче опциями и масла ест меньше ))

я бы снова рассмотрел покупку фокуса, но хотелось чуть повыше клиренс и побольше багажник. Универсал не рассматривался. А так фокус 3 неплохой конкурент октавии.

Ну и плюс ко всему, что за зверь этот пауэршифт. Может лучше проверенный гидроавтомат?

Пауэршифт - это та же самая ДСГ.

Сообщение от newbie

3 У мотора 1,2 тси всего 105 лошадей, зато момент 175. В плюс тси менее прожорлив.

да это все хорошо очень, но ресурса не прибавляет, особенно при установке на паркетник с приличным весом. вспоминая фотку того, во что превращаются поршни тигуана 1.4тси через 50ткм, я очень удивился такому мотору на ети...
атмосферный фокус 1.6 на этом фоне миллионик просто, и ресурс его можно не обсуждать

Сообщение от tutukata

всего две подушки безопасности, мультируля нет... для логана это норма, для машины за 773тр - моветон (имхо, конечно)

Согласен целиком и полностью. Я хотел, чтоб у меня были все подушки плюс занавески, для этого пришлось заказать элеганс и еще пакет дополнительный.
Неправильный подход к безопасности....

Защищал я киа церато на этом сайте, опель астру отчасти защищал, но эти машины уже как года 2 выпускаются, а вот это подобие, да и еще и ужасно воплощенное с заимствованием деталей от всех популярных машин может взять только человек с отсутствием вкуса!!!
Раньше фокус был рабочей лошадкой, но сейчас с такой ценой нормальные люди будут брать корейцев, опели, французы....
Этот фокус возьмут такие же фанаты марки как и фанаты лады приоры, а уважаемый Эполет с авто.ру вообще докажет, что и приора лучше)))
Ну а что у приоры то же кондей, стеклоподъемники и т.д. и т.п.........

1,6 (125) на мондео давно ставят. И все нормально.