Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

Правильно понимаю, у Вас этот звук ежедневно и летом и зимой, горячее авто (коробка) без разницы. Как уже долго?

Это с лета. На холодную этого звука нет, только когда всё полностью прогрето. В спорте тоже нет этого звука, только в драйве. И возникает он только при переключении с 3 на 4, когда поджимаешь газ сильнее после долгой ватной езды. При начале движения был звук больше похожий на сову только один раз где-то месяц назад после мойки.

Сообщение от RomaNismo

Друзья помогите советом.
1.4 czda. Dq 200, пробег 60 тыс км.
В режиме S, при плавном трогании машина долго трогается с места (буксует сцепление), если нажать сильнее - переключается на 2 и машина начинает ехать. На скорости, режим S работает отлично (пользуюсь на подьёмах, что бы поднять обороты двигателя).
В режиме D и механическом, всё работает идеально, трогается и тд без всяких пробуксовок при любом нажатии на газ.
ps/ машину купил недавно

нет ли какой прошивки от умельцев?

Сообщение от Сергей-ВРН

нет ли какой прошивки от умельцев?

Очень не похоже.
"огрехи" заводской прошивки на лицо.

Случайно стёр сообщение, продублирую:
1.4 czda. Dq 200, пробег 60 тыс км.
В режиме S, при плавном трогании машина долго трогается с места (буксует сцепление), если нажать сильнее - переключается на 2 и машина начинает ехать. На скорости, режим S работает отлично (пользуюсь на подьёмах, что бы поднять обороты двигателя).
В режиме D и ручном, всё работает идеально, трогается и тд без всяких пробуксовок при любом нажатии на газ.
ps/ машину купил недавно

Сообщение от RomaNismo

режим S работает отлично (пользуюсь на подьёмах, что бы поднять обороты двигателя).

а зачем?!

Сообщение от RomaNismo

1.4 czda. Dq 200, пробег 60 тыс км.
В режиме S, при плавном трогании машина долго трогается с места (буксует сцепление), если нажать сильнее - переключается на 2 и машина начинает ехать.

за более чем 200 тысяч пробега мне ни разу в голову не приходило включить режим S, чтобы в нем плавно трогаться с места... а зачем?!
а как должна себя вести машина?
в режиме D за более чем 200 тысяч пробега машина с места трогается быстро. единственное, когда я столкнулся с плавно - когда поставил колёса увеличенного размера.

Сообщение от kirvas

а зачем?!

за более чем 200 тысяч пробега мне ни разу в голову не приходило включить режим S, чтобы в нем плавно трогаться с места... а зачем?!
а как должна себя вести машина?
в режиме D за более чем 200 тысяч пробега машина с места трогается быстро. единственное, когда я столкнулся с плавно - когда поставил колёса увеличенного размера.

Включаю s, что бы не подниматься в гору на около холостых оборотах, мотору явно тяжело. Возможно у вас нет такого профиля дорог...А плавно трогаюсь на s из за того, что забываю переключиться на d, есть у меня в ежедневных поездках такой участок что после связки подьёмов-спусков Т-образный перекрёсток и нужно останавливаться.

прошейте коробку на то, чтоб она не врубала в режиме Д сразу вторую, делов то

Сообщение от RomaNismo

Включаю s, что бы не подниматься в гору на около холостых оборотах, мотору явно тяжело. Возможно у вас нет такого профиля дорог...А плавно трогаюсь на s из за того, что забываю переключиться на d, есть у меня в ежедневных поездках такой участок что после связки подьёмов-спусков Т-образный перекрёсток и нужно останавливаться.

Какие горы там у вас , не смешите , мотору вообще по , на пятой тянет без проблем где 1.6 будет на третей реветь . Спорт разве что для толкания в пробке .

Сообщение от RomaNismo

в гору на около холостых оборотах, мотору явно тяжело.

как это проявляется?

Сообщение от RomaNismo

Возможно у вас нет такого профиля дорог...

это, конечно, возможно. но по ивановской области я ездил. и, в отличие от ивановской области, ездил и в горах.

склоняюсь к такой мысли: либо у Вас ушатанный аппарат, либо Вы мешаете машине ездить. что октахе, что супербу (про суперб знаю - у мужа сестры) на 1.4дсг в драйве ездить нет проблем никогда, а обороты и должны быть как можно ниже - для того и коробка 7ступка.

Сообщение от RomaNismo

Случайно стёр сообщение, продублирую:
1.4 czda. Dq 200, пробег 60 тыс км.
В режиме S, при плавном трогании машина долго трогается с места (буксует сцепление), если нажать сильнее - переключается на 2 и машина начинает ехать. На скорости, режим S работает отлично (пользуюсь на подьёмах, что бы поднять обороты двигателя).
В режиме D и ручном, всё работает идеально, трогается и тд без всяких пробуксовок при любом нажатии на газ.
ps/ машину купил недавно

По моему где то выше когда то это уже обсуждалось...,как я помню писали ,что в режиме S машина трогается как бы более плавно ,что ли,...медленнее смыкает сцепление,,,,,
Надо у себя попробовать,,,так то сам не пользуюсь режимом S...