Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

[QUOTE=Алiкс@ндр;1221558]

Сообщение от RomaNismo

Спасибо добрый человек. Единственный адекватный пост. Буду ждать

Сегодня проверил как в "S" трогается..действительно разница значительная, примерно так же , как вы описывали. Так ,что думаю все у вас нормально с коробкой.

В чём значительность ? У меня педаль тормоза отпускаешь и трогается как и в драйве , единственное вторая включается позже .

[QUOTE=южанин;1221574]

Сообщение от Алiкс@ндр

В чём значительность ? У меня педаль тормоза отпускаешь и трогается как и в драйве , единственное вторая включается позже .

Разница в том , что в режиме "D" машина трогается сразу без повышения оборотов , а в "S" обороты поднимаются примерно до 2000об/м и потом смыкаются сцепления и как то плавно, создаётся ощущение, будто сцепление буксует. Как то так , может не совсем ясно описал...где то об этом уже писали. ..

Может если дольше ездить в "s" коробка адаптируется , не знаю, сам только попробовал два раза тронулся в "s", и все,,езжу всегда в режиме "D",при необходимости поднять обороты перехожу в ручной., в спорте не вижу никакого смысла,,,, Вообще нравится иногда в ручном режиме поездить, видимо скучаю по механике....была возможность купить 1,8 мт, в то время выбрал двухпедальный вариант, а сейчас иногда задумываюсь а может надо было сэкономить и взять ручку,,,,,,мне тогда ещё менеджер советовал мт , говорил ,машина совсем по другому едет., дсг душит двигатель , бережёт себя, а мт более честная, и машину с ней чувствуешь лучше.... Хотя первое время я кайфовал на дсг.....

Сообщение от Алiкс@ндр

Может если дольше ездить в "s" коробка адаптируется , не знаю, сам только попробовал два раза тронулся в "s", и все,,езжу всегда в режиме "D",при необходимости поднять обороты перехожу в ручной., в спорте не вижу никакого смысла,,,, Вообще нравится иногда в ручном режиме поездить, видимо скучаю по механике....была возможность купить 1,8 мт, в то время выбрал двухпедальный вариант, а сейчас иногда задумываюсь а может надо было сэкономить и взять ручку,,,,,,мне тогда ещё менеджер советовал мт , говорил ,машина совсем по другому едет., дсг душит двигатель , бережёт себя, а мт более честная, и машину с ней чувствуешь лучше.... Хотя первое время я кайфовал на дсг.....

Манагер или дурко , или детство в опе , какая меха , всё правильно сделал , ты же не пацанчик чипер с ночными покатушками , 50 р экономии … Оно того не стоит .

Сообщение от Air-hunter53

Не все же передвигаются только в городе и стоят в пробках.

Насколько помню была и отдельная тема для баталий, ДСГ против МК. В этом разделе форума.
Но на данный момент Российский автопром не может снабдить всех желающих жить в 21 веке. Хорошо когда есть выбор!
Палка весла и лапоть щи хлебать. Ложка это роскошь) Две вилки на столе, а зачем?
Найти вам тему для обсуждения или сами?

Товарищи! прошу "вангануть" на тему износа сцепления по фоткам))) понимаю что это цифры филькина грамота и могут меняться от поездки к поездке

Светлые фото сделаны чуть более года назад на пробеге 159, темные вчера на пробеге 167, сцепление родное, при езде никаких проблем, дерганий вибраций и т.д нет,
Тест на пробуксовку в ручном режиме на 6 и 7 передачах все ок!

Просто собираюсь через 3 месяца на дальняк на моря (~ 6000 км), и думаю стоит ли заморачиваться со сменой сцепы (сцепа уже давно куплена если что):)

вот тут вычитал что еще важны еще цирфы по ходу штока в точки адаптации 3 (типа от 22 до 27 уже вибрации и т.д) https://drive2-ru.turbopages.org/dri...4801689871767/
"Также есть информация, что по дилерской диагностике начало вибраций и толчков происходит при начале износа, которое лежит в диапазоне от 22 до 27 мм хода штоков (группы 96.3 и 116.3). И если идти по плану проверки сцепления дилерским прибором, то там написано, что ход вилки сцепления должен быть не более 22 мм (но я эту информацию не проверял)."

Спасибо)


DSG_old1.jpgDSG_old2.jpgDSG_new1.jpgDSG_new2.jpg

И еще вопросик в догонку, на авито продают оригинальные маховики для китайского рынка, как думаете норм?

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...tsi_2506912058

на 138ткм Вася прочитал ошибку по малому зазору 1 диска сцепления (ну точную формулировку не помню). Ездил в пробках в ручном и спорте
сейчас 153ткм изменений в работе коробки нет (теперь просто драйв)

Сообщение от Сергей-ВРН

на 138ткм Вася прочитал ошибку по малому зазору 1 диска сцепления (ну точную формулировку не помню). Ездил в пробках в ручном и спорте
сейчас 153ткм изменений в работе коробки нет (теперь просто драйв)

да я в принципе понимаю мозгом что эти цирфы это все такая херня далекая от реальных остатков)) но дальная дорогая не дает мозгу покоя)) видимо придется забить)))

после обычный езды ошибка ушла??

Сообщение от cyciik

да я в принципе понимаю мозгом что эти цирфы это все такая херня далекая от реальных остатков)) но дальная дорогая не дает мозгу покоя)) видимо придется забить)))

после обычный езды ошибка ушла??

нет. Через диагностику она висит.