Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от guestfreeman

Всем привет.
Octavia A7, 1.4 CHPA, DQ200.
Примерно 2-3 недели назад заметил плавающую проблему: при влючении режима "D" или задней скорости, машина не едет, а предлагает нажать на педаль тормоза ( хотя она и так нажиается). При установке на "P", нажатии тормоза, и затем нужный режим - машина едет.
Примерно с неделю периодически пишет "Ошибка коробки передач". В основном на холостых, когда машина вообще не едет, либо когда только начинает трогаться.
До СТО еще не доехал. Предварительно хотелось бы "погадать на кофейной гуще". В чем причина ? Коробка, сцепление, мехатроник, или где-то в селекторе контакт плохой ? 4 года назад была проблема "Ошибка: в ремонт, переведите селектолр в положение P", покупал и ставил контроллер от VAG'а, который эту проблему решил.

Сегодня голосую за мехатроник.
Банально читаем ошибки, гадать веселее.

Alexanderstood это слышно при закрытых окнах и небольшой музыки. На видео не очень понятно, на какой звук обращать внимание. Как выше и писали необычный звук услышал, может подушка двигателя. На сцепление не очень похоже. Имхо.

Сообщение от alexiv

Alexanderstood это слышно при закрытых окнах и небольшой музыки. На видео не очень понятно, на какой звук обращать внимание. Как выше и писали необычный звук услышал, может подушка двигателя. На сцепление не очень похоже. Имхо.

Нет при закрытых окнах не слышно, и музыки тоже, он появляется когда нажимаешь на педаль газа и сразу отпускаешь, но не накатом на сцеплении, а на передаче когда едешь...., Сейчас еще заснял приложу ссылку https://disk.yandex.ru/i/F7Bq37Xx2ZSwUQ

Сообщение от Alexanderstood

Нет при закрытых окнах не слышно, и музыки тоже, он появляется когда нажимаешь на педаль газа и сразу отпускаешь, но не накатом на сцеплении, а на передаче когда едешь...., Сейчас еще заснял приложу ссылку https://disk.yandex.ru/i/F7Bq37Xx2ZSwUQ

У вас авто на палке ? Какой накат , какое сцепление, зачем писать в этой теме .

Сообщение от южанин

У вас авто на палке ? Какой накат , какое сцепление, зачем писать в этой теме .

не нашел нужной темы, написал сюда.

Сообщение от Alexanderstood

не нашел нужной темы, написал сюда.

Шум мкпп https://www.octavia-club.ru/f/A7/24922-shum-mkpp/

Вот и поменял я заводское сцепление и маховик на новые, пробег 167к км, сток, вибрации при переключении были уже очень давно но в последнее время стали усиливаться и при заднем ходе тоже появились, по замерам через спец программу остаток показал 1,5мм и вроде как по прогнозам еще бы проездило тысяч 20 с учетом того что у меня много трассы, но вибрация далеко не за один год откровенно достала и при снятии сцепы был обнаружен уже сильный люфт маховика хотя он и не гремел, в итоге купил через проверенного человека маховик и сцепу Luk всё производства Европа и даже по официальному сайту (зайти теперь можно только через vpn) проходит проверку и выдает что оригинал, в сервисе так же подтвердили что оригинал. Цена вопроса 108к сцепа+маховик+работа. В проф сервисах по вагам после прозвона самое дешевое предложение было 132к под ключ, а так 138к, 160к и знаю еще один сервис где объявили бы 170к как минимум но туда даже звонить не стал.
Почему купил сам? Потому что год назад был свидетелем в проф сервисе по вагам когда механ на перекуре общался с каким то друганом который к нему заехал и они так весело и относительно громко общались что все было слышно, и когда друган спросил вы дсг то когда чините китайские сцепы и маховики ставите? Механ ответ ну ясен хрен что Китай. То есть ставят Китай который практически в два раза дешевле за комплект обходится при этом делают не хилую наценку и дают гарантию в пару месяцев, я не говорю за все сервисы но вполне вероятно так поступают многие.

Сообщение от Yakimono

Вот и поменял я заводское сцепление и маховик на новые, пробег 167к км, сток, вибрации при переключении были уже очень давно но в последнее время стали усиливаться и при заднем ходе тоже появились, по замерам через спец программу остаток показал 1,5мм и вроде как по прогнозам еще бы проездило тысяч 20 с учетом того что у меня много трассы, но вибрация далеко не за один год откровенно достала и при снятии сцепы был обнаружен уже сильный люфт маховика хотя он и не гремел, в итоге купил через проверенного человека маховик и сцепу Luk всё производства Европа и даже по официальному сайту (зайти теперь можно только через vpn) проходит проверку и выдает что оригинал, в сервисе так же подтвердили что оригинал. Цена вопроса 108к сцепа+маховик+работа. В проф сервисах по вагам после прозвона самое дешевое предложение было 132к под ключ, а так 138к, 160к и знаю еще один сервис где объявили бы 170к как минимум но туда даже звонить не стал.
Почему купил сам? Потому что год назад был свидетелем в проф сервисе по вагам когда механ на перекуре общался с каким то друганом который к нему заехал и они так весело и относительно громко общались что все было слышно, и когда друган спросил вы дсг то когда чините китайские сцепы и маховики ставите? Механ ответ ну ясен хрен что Китай. То есть ставят Китай который практически в два раза дешевле за комплект обходится при этом делают не хилую наценку и дают гарантию в пару месяцев, я не говорю за все сервисы но вполне вероятно так поступают многие.

В сервисе могут и 200 сказать , если клиент подкинется . Это сколько же с вас за работу взяли ? Комплект ориги стоит 65 т .

Скажите пожалуйста, наличие/отсутствие защиты картера и шумоизоляции капота влияет как-то на нагрев DSG-7 и ее срок службы?

Сообщение от Anatuz

Скажите пожалуйста, наличие/отсутствие защиты картера и шумоизоляции капота влияет как-то на нагрев DSG-7 и ее срок службы?

Только теоретически, на срок службы влияет стиль езды .