Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Mikepan

Не знал, что обогнать с S и тапкой в пол на трассе - это насилие для DSG :)) Даже вариатору на Кашкае до 120 тыс. км. от этого ничего не было (потом я его продал, надеюсь и сейчас у него все хорошо с вариатором).
По пробкам я на DSG почти не езжу, МЦД и метро рулит.
А если серьезно, то данная ошибка, как выяснилось, ничего не говорит о реальном состоянии сцепления, если машина едет без дерганий и вибраций.
Не забивайте себе голову компьютерной диагностикой.

да все на ДСГ можно, просто есть свои "ОСОБЕННОСТИ" по эксплуатации, для долгой службы, одна из них это режим в пробках, т.к она после 5 км/ч включает 2, и держит ее практически до остановки, попробуйте на механике на второй передаче ехать 2 км/ ч )) отсюда повышенный износ дисков

а в остальном это обычная механике, жарьте наздоровье, но когда диски полностью сомкнулись )

Сообщение от cyciik

да все на ДСГ можно, просто есть свои "ОСОБЕННОСТИ" по эксплуатации, для долгой службы, одна из них это режим в пробках, т.к она после 5 км/ч включает 2, и держит ее практически до остановки, попробуйте на механике на второй передаче ехать 2 км/ ч )) отсюда повышенный износ дисков

а в остальном это обычная механике, жарьте наздоровье, но когда диски полностью сомкнулись )

Как я понял, лучше ее перепрошить, чтобы она в D до 20 км в час 2-ю не включала. Дольше в пробках сцепа проживет.
Хотя, у друга Superb 2017 года с DSG, и он на нем в такси работает. Сейчас пробег 270 тыс. км, ездит в основном по Москве в пробках в D и не заморачивается. Первый раз ему сцепу поменяли по гарантии в 95 тыс. (дергаться начала), потом только в 240 оно сдохло опять. Без всяких перепрошивок.

Сообщение от Mikepan

А если серьезно, то данная ошибка, как выяснилось, ничего не говорит о реальном состоянии сцепления, если машина едет без дерганий и вибраций.
Не забивайте себе голову компьютерной диагностикой.

По крайней мере сам в курсе, отчего авто может стать неподвижно. Когда это произойдет можно только гадать.

Сообщение от alexiv

По крайней мере сам в курсе, отчего авто может стать неподвижно. Когда это произойдет можно только гадать.

Перед тем, как стать неподвижной, она сначала задергается и завибрирует, потом через какое-то время отключит часть передач, и только уже потом через какое-то время перестанет ехать. Будет как минимум пара тысяч километров запаса хода на трассе доехать до сервиса. Да и таскать на тросе DSG можно неограниченное кол-во километров.

Сообщение от Mikepan

Перед тем, как стать неподвижной, она сначала задергается и завибрирует, потом через какое-то время отключит часть передач, и только уже потом через какое-то время перестанет ехать. Будет как минимум пара тысяч километров запаса хода на трассе доехать до сервиса. Да и таскать на тросе DSG можно неограниченное кол-во километров.

Науки юношей питают..., потом расскажешь, как будет на самом деле) Вера, дело такое.

Сообщение от alexiv

Науки юношей питают..., потом расскажешь, как будет на самом деле) Вера, дело такое.

Это не наука, а мнение мастера из "Dsg Master" с Барвихинской 9, который этих коробок и сцеплений за свою жизнь ни одну сотню диагностировал и починил. А так конечно, время покажет, но лазить туда без признаков конца сцепы, кроме этой ошибки, появляющейся через 10-30 км после начала движения, не буду.
На неделе вон сбросил ее, в Шереметьево и обратно по пробкам 70 км проехал, и ошибка не появилась.
На следующий день без пробок на МКАД через 10 км после старта появилась.

Коллеги, а из-за чего весь сыр-бор? Ошибка только сканером видна? Чек не горит при этом? Тогда просто не суйте ничего в ODB и живите спокойно. Если, ездя на TSI+DQ200 не можете жить спокойно, то вы ошиблись с выбором автомобиля.

Сообщение от vintos

Коллеги, а из-за чего весь сыр-бор? Ошибка только сканером видна? Чек не горит при этом? Тогда просто не суйте ничего в ODB и живите спокойно. Если, ездя на TSI+DQ200 не можете жить спокойно, то вы ошиблись с выбором автомобиля.

1. Ошибка видна не только Car Scanner, но и компами как минимум в двух сервисах (один по VAG специализируется - "ClubOK", другой "DSG master". Какой у них софт для диагностики используется, не знаю.
2. Чек не горит.
3. Полностью согласен, нечего на всякие непонятные ошибки внимание обращать, если они физически никак не проявляются, и на приборной панели никак не видны.

Сообщение от Mikepan

1. Ошибка видна не только Car Scanner, но и компами как минимум в двух сервисах (один по VAG специализируется - "ClubOK", другой "DSG master". Какой у них софт для диагностики используется, не знаю.
2. Чек не горит.
3. Полностью согласен, нечего на всякие непонятные ошибки внимание обращать, если они физически никак не проявляются, и на приборной панели никак не видны.

Так я же говорю не суй ничего в ODB и норм. Кстати я в Клубке обслуживаюсь.

От чего зависит скорость сведения дисков сцепления?
Заметил то что при разгонах скажем от 20 до 100 иной раз переключает аж с пинками прям мгновенно а иногда прям вяло, с просадкой по динамике разгона. Газ в обоих случаях полностью нажат. Давление мехатроник держит стабильно.