Какие же они одноклассники с октавией? Это ж полнейший бред уже пошел. Не ударялись сегодня? Даже смешно.любой минивен оставляет ее в этом смысле далеко позади (даже одноклассники - туран, зафира, с4 гранд пикасо и уж тем более додж караван)
Курите классификацию. С каких пор октавия в минивэны попала?
октавия в минивены и не попадала.Сообщение от Miksha
она как была малолитражка гольф-класса (C-сегмент), так и осталась.
упомянутые минивены (а точнее компактвены) я называю одноклассниками октавии потому, что они сделаны на платформах гольф-класса (C-сегмент)
вообще относить эти минивены к гольф-классу - довольно распространенная практика - странно, что вас это так удивляет неподдельно и без стеснения в лексике )))
тот же туран - просто пример как на базе октавии, при схожих габаритах и наполовину из тех же деталей можно сделать гораздо более практичный автомобиль, раз уж практичность ставится тут так упорно во главу угла некоторыми товарищами
p/s/ на астра клубе Вы не нашли поддержки, как я увидел, попробуйте еще на форуме пежо 308-го обсудить классовый вопрос
))
у них пыжики 307-308 (универсалы) - семиместные - вы их будете долго классифицировать с вашим подходом
)))
Последний раз редактировалось tutukata; 21.09.2011 в 18:17.
Преимущество Октавии - в её универсальности. Просторный автомобиль с прекрасной эргономикой, ёмким багажником, хорошей геометрической проходимостью. Как один автомобиль в семье на все случаи жизни - прекрасный выбор.
Глупо сравнивать Октавию со специализированными решениями, типа с минивэном "на базе С-класса". Глупее было бы только сравнить с паркетником "на базе С-класса" - дарю идею для Тутуката.
Сравнивать сантиметры до нижних рычагов - это для теоретиков, реально геометрия Октавии такова, что она проезжает там, где цепляет отнюдь не низкий Фьюжн. Мне, например, этого вполне достаточно.
Актуально для тех, кто возит коробки постоянно. Мне нужно от силы раз-другой в году, абсолютно не напрягает.
Бортик бампера выше пола - очень полезная для меня фича, как увидел, порадовался и записал в плюс Октавии. Без бортика при открывании двери багажника, заполненного всякими пакетами, одеждой и т.п., груз стремится вывалиться на землю.
У меня была, ничего сногсшибательного. Смотрел новую Астру: её ручка багажника крайне неудобна, приходится выворачивать кисть и резко выдёргивать руку, чтобы не прищемить. На Октавии сделано гораздо удобнее.
Пятая дверь Октавии не более хлипкая, чем на других автомобилях. Аналогичные трещины краски можно найти на чём угодно, если облазить с лупой все укромные места автомобиля. Подавляющее большинство владельцев Октавии и не подозревали об этой "проблеме" и не парились, пока кто-то не обнаружил трещинки и не показал, куда смотреть.
...покупайте Газель. С-класс не для таких задач.
астра выглядет борзовей
Астра выглядит борзовейТут на вкус и цвет, как говорится. Астру новую тогда можно обмылком назвать.
но ПОЧЕМУ они все на роботизированных коробкахи стоят дороже октахи, по цене д класса =(
tutukata Специально для вас и вам подобных я оставил сцылко на вашем родном форуме по классификациям.
С какого бока?Астра выглядит борзовей
её универсал выглядит чёткэ!Астра выглядит борзовейНо эта тема про форд и октаху. ;)
да я ему эти ссылки уже задолбался давать в теме про инсигнию, он нефига читать не хочет, упертый блин)))
Ваши права
24Likes
Ответить с цитированием