Тему про сравнения ДСГ7 и АКПП закрыли, но так как я уже написал много букв, и не успел их запостить, напишу здесь. Думаю резюме будет полезным. Поправки не помешают.

Понятно, что у меня акпп, поэтому и большинство аргументов в её сторону:

Почитав темы про дсг7 вижу основные минусы(и при наличии совсем незначительной практики):
1)Вибрация на светофорах при включенных передачах.
2)Рывки при переключении с 1-й на 2ю и с 3-й на 4-ю.
3)При включенное передачи, отпуская педаль тормоза, машина не сразу начинает движение(с износом сцепления интервал увеличивается)
4)Замена дисков сцепления до двух раз за период гарантии

Плюсы ДСГ6:
1) технологичность
2) динамика (по сравнению с акпп разница почти секунда до сотни)
3) пока не факт, но скорее всего экономичность в плане потребления топлива.

Минусы акпп (которые я заметил за 700 км пробега):
1) свойственная этим коробка "задумчивость". То есть при нажатии на педаль со скорости 20-40 км/ч небольшая тупка, примерно 0,5 секунды, а потом рывок(но это можно избежать более плавным нажатием на педаль газа и я все-таки надеюсь, что после обкатки через пару тыщ эта проблема вообще исчезнет)
2) возможно менее экономичная в плане потребления топлива(пока средний расход 12.9 при очень активной езде)
3) старовата коробка

Плюсы акпп:
1)Нет тех минусов, которые я перечислил в ДСГ
2)Надежность
3)легче будет продать на вторичном рынке(думаю, машины с ДСГ после окончания гарантии, люди будут брать с опаской )