Ребят помогите разобраться.Масло гонит в интекуллер если держу больше 3200 оборотов.на турбину грешить не буду так как она недавно менена на новую.какие предложения в поиске проблемы.думаю это маслоотделитель.чтобы его снять и почистить это надо крышку гбц снимать.или не правильно я понял.помогите в правильной мысле
Спасибо Вам за формулу! Мне просто это казалось многовато, учитывая что в средмен она у меня кушает не более 7 по городу. И вдруг 12! знал что по зиме расход на 1, 2 литра повышается, но не в два же раза )
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Вы прикалываетесь? 11-12 литров соляры на сотню это нормально?Сообщение от stiger77
Пусть даже и зимой и по пробкам.
Я на прошлой неделе докатал бак почти полностью - до красной лампы оставалось еще половина деления. Заправился как обычно - под горловину с вытравливаением воздуха через воздушный клапан. Вошло 54,01 литра. На этот момент пробег на баке составил 857,1 км. Итого расход за этот пробег - 6,3 литра! И это В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ, ТОЛЬКО ПО ГОРОДУ И С УЧЕТОМ ПРОБОК!!!
Вот-вот! Если на дизеле расход 12 литров - то либо практически все время машина не ехала, а молотила на холостых, либо - на диагностику. Не бывает такого расхода у 1,9-литрового дизеля (если только форсунки не льют струёй).
Нет я не прикалываюсь, у меня при коротких пробегах и 25 литров показывало!Сколько по городу км в день вы наезжаете?
Последний раз редактировалось stiger77; 06.03.2012 в 13:45.
В СПОРЕ-РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА!!!
не надо пугать человека! лучше подробно разобрать режим и условия эксплуатации!
Да и мне показалось многовато!!!! Может жидкости для чистки форсунок залить в бак? может они забились?!
И еще вот какой вопрос. Заметил что в последнее время, через раз правда, машину при трогании, т.е. при отпускании сцепления колбасит (подергевается), сцепление в порядке, тестил, и в горку и задним и передним. Подозрение на форсунки.. ИДЕИ?
спасибо.
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
день добрыйотказала отказала
поменял подушки двигателя agr в сервисе vagner и после это отказалась работать турбина
вернулся я в сервис а они грешат на 2 патрубка которые подходят к турбине
может кто сталкивался что это за патрубки и может ли это быть причиной отказа турбины
до сервиса если нормально работала то это их косяк,а так может из-за этих двух вакумников,может они просто забыли подключить их,посмотри вакумные шланги от турбины один,и на датчике который отвечает за давление турбины,и везде проверь вакумники на целостность
понял спасибо
буду смотреть
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием
