Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от Dixon77

Немного поправлю в терминологии: у дизелей нет зажигания, у них регулируется момент (или угол) впрыска. А посему вопрос - а как Вы определили, что выставили именно тот, который нужен?
Если двигатель сейчас заводится помягче, это еще не значит, что с наступлением холодов будет точно так же. С тягой - то же самое. Я вообще не представляю как без соответствующей аппаратуры можно правильно выставить момент впрыска. Когда мне меняли ремень ГРМ эта процедура заняла без малого минут 20 и с использованием VAG-Com.

Да, насчет ВАг-ком согласен полностью - но нет его пока... А по доброму, надо бы приобрести шнурочек, не думаю, что он больше 800-1000 рублей стоит...

Еще вопрос корифеям; у меня при включении зажигания стрекочет клапан ограничения давления наддува. Это нормально?

Сообщение от sibirskiy

Еще вопрос корифеям; у меня при включении зажигания стрекочет клапан ограничения давления наддува. Это нормально?

Двигатель какой?

Сообщение от Dixon77

Двигатель какой?

Двигатель AGR 1.9 TDI

Сообщение от sibirskiy

Еще вопрос корифеям; у меня при включении зажигания стрекочет клапан ограничения давления наддува. Это нормально?

Сообщение от sibirskiy

Двигатель AGR 1.9 TDI

Вы имеете в виду клапан N75? Если его, то не знаю, как на AGR, но на ALH от стрекотать не должен. Правда и механизм управления давлением наддува на наших двигателях несколько отличается: на ALH привод управления геометрией турбины чисто вакуумный, а на AGR, если не ошибаюсь - электрический. Поэтому и алгоритм работы клапана N75 может отличаться.
Хотя мне кажется, что в любом случае этот клапан стрекотать не должен.
Может, это и правда адсорбер? А он как раз и издает такой звук! У меня его нет, поэтому вообще ничего не стрекочет. :))

Сообщение от sibirskiy

Еще вопрос корифеям; у меня при включении зажигания стрекочет клапан ограничения давления наддува. Это нормально?

У меня тоже стрекочет,но клапан обсорбера!