Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Деня

Сможете тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:4-Stroke-Engine.gif показать камеру сгорания?

Дык все пространство над поршнем и есть камера сгорания! За исключением, конечно, пространства за клапанами.
Читаем там же, откуда Вы привели этот анимированный рисунок:
Камера сгорания — объём, образованный совокупностью деталей двигателя в котором происходит сжигание горючей смеси. На рисунке камера сгорания показана синим цветом. Странно, что Вы этого не увидели. :))

Сообщение от Деня

Детонация больше разрушает поршневую группу колечки, вкладыши, повреждает стенки цилиндра юбкой поршня - то, на что воздействует энергия выделяемая при "взрыве" ГС.

Днище поршня, колечки, стенки цилиндра и т.д. - все это части камеры сгорания, как мы уже выяснили. Так что товарищь Berli сказал все совершенно правильно. Непонятно только в чем именно Вы хотели его поправить, раз по сути повторили то же самое. :))

Сообщение от Деня

А так называемую камеру сгорания...

Почему - "так называемую"? Это понятие имеет совершенно четкое и однозначное определение!

Сообщение от Деня

(в форсированных моторах её практически нет - она условна)

Упс!!... Это как это - в форсированных моторах ее практически нет?? Как это - условна?? А где же тогда происходит воспламенение и сгорание топлива?
Чем, по-Вашему, условная камера сгорания форсированного мотора 1,4 TSI и 1,8 TSI отличается от неусловной камеры сгорания нефорсированного мотора 1,6 MPI??
Желательно бы еще это продемонстрировать с рисунками, как Вы это сделали выше.

Сообщение от Деня

Да, некоторые видимо комплексуют, что до "культурной столицы" пока ещё далеко, как бы там Сабянин щёки не надувал.

Что тут скажешь - да, бывает, комплексуем и стесняемся... Но СОбянин пишется все же через "о".

Сообщение от Деня

Сегодня узнал, что Европа готовит новую норму выхлопа для моторов внутреннего сгорания - Евро 6. Каким тогда будете бензином эти машины заправлять? Авиационным керосином?

Тем же, которым и сейчас и который уже давно там используют - на смеси бензина с этанолом, причём в ропорциях от 5 % до 95 %. Чем больше в смеси этанола - тем экологичнее топливо (точнее - выхлоп от него).

Сообщение от Пушихвост

Может мануал писался под более раннюю машину, типо под евро - 3, по сему и требования пониже, а переписывать не стали, ибо пофиг.

Не, немцы это не русские...они за слова отвечают! Тем более в Мануале дается ссылка именно на лючок бензобака! Я думаю что на лючке стоит уже более новая надпись - рассчитанная на будущее снятие 92 с производства! Может и программу переписали под эти бензины...

[QUOTE=Dixon77;213756].• Сгорание бензина. Под "сгоранием" применительно к автомобильным двигателям понимают быструю реакцию взаимодействия углеводородов топлива с кислородом воздуха с выделением значительного количества тепла. Температура паров в двигателе при горении достигает 1500...2400 °С.Температура горения в выпускном тракте реально не превосходит 900-1100 градусов. Так откуда берется повышенный нагрев головки при догорании в выпусном коллекторе?

Сообщение от Ceed_ой

Не, немцы это не русские...они за слова отвечают! Тем более в Мануале дается ссылка именно на лючок бензобака! Я думаю что на лючке стоит уже более новая надпись - рассчитанная на будущее снятие 92 с производства! Может и программу переписали под эти бензины...

Когда я брал шкоду, то на лючке MPI в салоне было 95(92), а на TSI 98(95). И менеджер расхваливал MPI тем, что ездить на 92 будешь. Экономия.

Сообщение от Minch

Когда я брал шкоду, то на лючке MPI в салоне было 95(92), а на TSI 98(95). И менеджер расхваливал MPI тем, что ездить на 92 будешь. Экономия.

Может бы в ПОЛО движки 1.6 перепрограммировали под 98(95)? А на Шкодах оставили

[QUOTE=Ceed_ой;213765]

Сообщение от Dixon77

.• Сгорание бензина. Под "сгоранием" применительно к автомобильным двигателям понимают быструю реакцию взаимодействия углеводородов топлива с кислородом воздуха с выделением значительного количества тепла. Температура паров в двигателе при горении достигает 1500...2400 °С.Температура горения в выпускном тракте реально не превосходит 900-1100 градусов. Так откуда берется повышенный нагрев головки при догорании в выпусном коллекторе?

Не очень понял - это мне вопрос? Дык я, вроде, не говорил об этом...

[QUOTE=Dixon77;213789]

Сообщение от Ceed_ой

Не очень понял - это мне вопрос? Дык я, вроде, не говорил об этом...

Не, это типа не вопрос... Это форма рассуждение про адекватность и технические знания известного тебе оппонента...

Сообщение от Деня

Ну да, с теорией у тебя не очень, а то бы знал:
- тепло - это потери энергии при её превращении из одного вида в другой;

Мда... Интересно, а какая такая теория гласит о том, что тепло - это потери энергии?
Читаем:
"Тепловая энергия — ФОРМА энергии , связанная с движением атомов, молекул или других частиц, из которых состоит тело. Тепловая энергия неточный термин. Теплота, как и работа является не видом энергии, а только способом её передачи. По сути, тепловая энергия — это суммарная кинетическая энергия структурных элементов вещества (будь то атомы, молекулы или заряженные частицы)".
Вот это - теория. А то, что пишете Вы - Ваши личные фантазии.

Сообщение от Деня

- в моторе энергия, не превращённая в механическую работу на валу, выделяется в виде тепла;

Например? Какая именно энергия, не превращенная в механическую работу на валу, выделяется в виде тепла?

Может быть, все-таки как раз совсем наоборот: не вся тепловая энергия, выделившаяся в процессе сгорания топлива, превращается в механическую работу на валу? :))

Сообщение от Деня

Говорю простым убогим языком, а то опять нихрена не поймешь.

Может, все же лучше говорить не убогим, а нормальным языком? А то действительно ни хрена не понятно. :)))

Сообщение от Деня

Я бы мог вообще ничего не писать, молча прочесть, что тут написано, поржать, но по своей природе я не могу пройти мимо глупостей выдаваемых за прописные истины, при этом без каких либо обоснований.

Хм... У нас с Вами, походу, схожая природа. :) Но в свете только что вышесказанного Ваши слова выглядят несколько странными. :)))

Сообщение от Деня

Можно писать "БРЕД, люди добрые...," ещё что-то, но я то из культурной столицы и эти метафоры для меня не имеют никакого значения в виде подтверждения правоты моего оппонента, уж извините.

Ну что ж, извиняем - мы тоже не лаптем деланы, какая-никакая, а культурка у нас тоже имеется.:) Только к какой смысловой категории отнести все сказанное Вами выше? Особенно про камеры сгорания и тепловую энергию? :)))

[QUOTE=Ceed_ой;213798]

Сообщение от Dixon77

Не, это типа не вопрос... Это форма рассуждение про адекватность и технические знания известного тебе оппонента...

Ну, на этот счет я только что привел несколько цитат с комментариями. :)))))

[QUOTE=Dixon77;213813]

Сообщение от Ceed_ой

Ну, на этот счет я только привел несколько цитат с комментариями. :)))))

Ну для тех кто хочет понять реально - все понятно. кто троллит - твои комменты невидимы...