Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Пушихвост

1. Если снять бензобак, диллер не одобрит. Потом как заводиться на газе? К том же бак плоский, а балон кругленький, думаю сильно будет выступать
2. Согласен, но мандражирую, газ как никак под давлением, а я человек мнительный

1. Баллон-тор по высоте не больше штатного бака, выступать не будет. Для заводки на газе можно поставить совсем маленький бензобак, литров на 5-7.
2. В баллоне газ не под давлением. Он в сжиженном виде. Давление создается только в редукторе, где газ из жидкого состояние переходит в газообразное.

Сообщение от Dixon77

Ну мы ж практически по теме! :)))

1. Так если еще пару лет проездить, расходов не прибавится. У меня вот уж девять годков тока расходники и солярка. :))
2. Можно подсобирать, если не так часто проваливаться при смене машины. :)))
3. Всего-то?? Пару ящиков пива, ведро шашлыка, пила, лопаты и хорошая компания - и на месте этих 150 метров дебрей автобан! :)))) И приятное владение Супербом! :)))

1. К сожалению, видны тенденции мирового автопрома на снежение качества продукции. В европе по моемому 7 лет иначинаются жуткие эко налоги и мы уже никогда не увидем качества 3 пассата.

2. Считал не выходит
3. Так по моему автобану холявщики на камазах пойдут в месяц все разворотят :), по этом скрепим зубами но преодалеваем колеи камазовские :)

Сообщение от Dixon77

1. Баллон-тор по высоте не больше штатного бака, выступать не будет. Для заводки на газе можно поставить совсем маленький бензобак, литров на 5-7.
2. В баллоне газ не под давлением. Он в сжиженном виде. Давление создается только в редукторе, где газ из жидкого состояние переходит в газообразное.

1 Получится монотоплевный агрегат, только газ, а значит надо возвращаться к пункту 4, поднимать степень сжатия в двигателе. И как это будет выглядеть на АЗС - мне 3 литра 98 - до полного бака :)
2. Давление там все же есть, иначе можно былобы просто в бак газку наплескать, а это мечта :)

Сообщение от Dixon77

1. Баллон-тор по высоте не больше штатного бака, выступать не будет. Для заводки на газе можно поставить совсем маленький бензобак, литров на 5-7.
2. В баллоне газ не под давлением. Он в сжиженном виде. Давление создается только в редукторе, где газ из жидкого состояние переходит в газообразное.

Ты чавой то?
http://gbo-gas-service.ru/imgballon/f08l_big.jpg

	Расчетное давление	30 бар (почти 29 атмосфер!)
	Рабочее давление:	20 бар (почти 19 атомсфер!)
	Гомологация:	ECE 67.01 Regulation
	Рабочая температура	-20 + 65 oC
	Крепление зависит от вида резервуара, соответствует рекомендациям производителя
	Специальные версии резервуаров - по согласованию

Сообщение от Пушихвост

1 Получится монотоплевный агрегат, только газ, а значит надо возвращаться к пункту 4, поднимать степень сжатия в двигателе. И как это будет выглядеть на АЗС - мне 3 литра 98 - до полного бака :)

Ну да - примерно так и выглядит заправка на АЗС машин, которые изначально работают на газе. В Европе таких немало.
А насчет монотопливности - так электрокар, на который не хватает денег, но который при возможности Вы бы не отказались приобрести, тоже монотопливный агрегат. :)))

Сообщение от Пушихвост

2. Давление там все же есть, иначе можно былобы просто в бак газку наплескать, а это мечта :)

Сообщение от Ceed_ой

Ты чавой то?

Возможно, я неправильно выразился. Поправлюсь. Газ в сжиженном состоянии не может находиться под давлением - это его другая физическая форма. Но такой газ испаряется и испаряясь он возвращается в обычную газообразную форму и в свободном объеме баллона он создает давление.

Сообщение от Dixon77

Возможно, я неправильно выразился. Поправлюсь. Газ в сжиженном состоянии не может находиться под давлением - это его другая физическая форма. Но такой газ испаряется и испаряясь он возвращается в обычную газообразную форму и в свободном объеме баллона он создает давление.

Ты все правильно выразился... Но существуют 2 вида газа - сжиженный и сжатый! Я дал характеристику баллона под сжатый газ...

было одно сообщение что официалы не против установки газового оборудования а еще кто нибудь спрашивал
на многих машинах ездил на газу только положительные впечатления плюс экономия
интересно как это все будет работать с турбиной

Сообщение от Ceed_ой

.... с турбонаддувом создавался для эксплуатации на бензинах с октановым числом 98. Использование бензина с октановым числом 95 вреда не принесет. Но это лишь на первый взгляд. При длительной эксплуатации мы получим плачевный результат....
http://dpgo.ru/article/2011-03-31/pr...vyh-dvigateley

Ну всё, теперь парни, у кого машина с мотором 1,8 до 2011 года попали? Оказывается там наклейка не та! 95(91) - это неправильно было. Все моторы на помойку!

Сообщение от Ceed_ой

И прикинь - формула определения давления в двигателях - тоже полнейшая туфта...

n=V1/V2
V1-объем камеры, когда поршень находится в НМТ
V2-объем камеры, когда поршень находится в ВМТ

По ДЕНЯ - V2-равно "0" - ну нет камеры сгорания, она условна... Значит давление в цилиндре у нас равно БЕСКОНЕЧНОСТИ!!!

Деточка, выше написанная формула - степень сжатия.
Может Вы имели в виду: pV=wT - формула, описывающая зависимость давления от температуры и объёма?

Как мне помнится из курса школьной физики, давление может измеряться в Паскалях, килограмм силах, Ньютонах на метр квадратный.
Но чтобы давление высчитывали делением объёмов и при этом величина стала безразмерная, для меня это просто открытие. Тянет на Нобелевскую!
От вас только одна ненаучная фантастика все исходит. Больше никаких технически или физически обоснованных доводов не видно. Любые Ваши теории рушатся на незнании элементарных вещей. Тогда только мануал - есть аргумент!

Статейку ВЛАДИМИРА НУЖНЫХ прочитал. Хоть он и называет себя директором, но между качеством топлива и его октановым числом также путается. Рациональное в той статье конечно есть. Особенно касаемо температуры и горения топлива в выпускном тракте. Это правильно. Но там он это связывает с детонацией, а не с октановым числом, говоря о дешевых бензоколонках где продать могут бодягу. Вот тут он прав на 100%. Только бодяга и нормальный бензин с ОЧ 92 - это две больших разницы.
Когда проводят качественное сравнение моторов форсированного и простого, то говорят, что у первого нет камеры сгорания, подчеркивая тем самым основное отличие. Но при этом не говорят, что объём камеры сгорания равен 0. Ясное дело он присутствует.
Увы, опять в молоко.

Сообщение от Деня

Ну всё, теперь парни, у кого машина с мотором 1,8 до 2011 года попали? Оказывается там наклейка не та! 95(91) - это неправильно было. Все моторы на помойку!


Деточка, выше написанная формула - степень сжатия.
Может Вы имели в виду: pV=wT - формула, описывающая зависимость давления от температуры и объёма?

Как мне помнится из курса школьной физики, давление может измеряться в Паскалях, килограмм силах, Ньютонах на метр квадратный.
Но чтобы давление высчитывали делением объёмов и при этом величина стала безразмерная, для меня это просто открытие. Тянет на Нобелевскую!
От вас только одна ненаучная фантастика все исходит. Больше никаких технически или физически обоснованных доводов не видно. Любые Ваши теории рушатся на незнании элементарных вещей. Тогда только мануал - есть аргумент!

Статейку ВЛАДИМИРА НУЖНЫХ прочитал. Хоть он и называет себя директором, но между качеством топлива и его октановым числом также путается. Рациональное в той статье конечно есть. Особенно касаемо температуры и горения топлива в выпускном тракте. Это правильно. Но там он это связывает с детонацией, а не с октановым числом, говоря о дешевых бензоколонках где продать могут бодягу. Вот тут он прав на 100%. Только бодяга и нормальный бензин с ОЧ 92 - это две больших разницы.
Когда проводят качественное сравнение моторов форсированного и простого, то говорят, что у первого нет камеры сгорания, подчеркивая тем самым основное отличие. Но при этом не говорят, что объём камеры сгорания равен 0. Ясное дело он присутствует.
Увы, опять в молоко.

Опять остапа понесло... Я что имел ввиду-то и введу! Научись хоть своим глазам то верить - и читать то, что написано, а не то, что тебе воспаленный мозг подкладывает!
Хочешь бесплатный совет? Переставай заправляться в контейнерных заправках - уже переходи на бензин на нормальных заправках... А то у тебя прослеживается явная интоксикация от паленого бензина!
----
Знаешь почему я с тобой еще общаюсь? Потому что я в командировку не поехал... Всеми руками и ногами от нее отбиваюсь. А знаешь почему? Потому что в джунглях, куда нас посылаюст, живет такой мелкий, пакостный насекомый! Вроде не ядовитый, безобидный - но как клещ...мерзкий и пакостный. Что бы его отцепить - нужно его прижечь. Так вот у меня к тебе просьба - не устраивай здесь джунгли...
А то ведь и прижечь у меня не заржавеет! Позвоню в ваш офис:
Адрес: 191186, С.-Петербург, Набережная реки Мойки, д.36
Тел.: +7 (812) 324 82 00
Факс: +7 (812) 324 82 09
и попрошу отрубить офисному планктону доступ на форум Шкоды...хотя в этом офисе и так ограничения есть, а Вам думаю лучше резко поменять озвученное место работы - а то ведь несерьезно получается: человек, полный профан в двигателестроении, не может быть грамотным специалистом в энергетике!

Сообщение от Ceed_ой

Опять остапа понесло... Я что имел ввиду-то и введу! Научись хоть своим глазам то верить - и читать то, что написано, а не то, что тебе воспаленный мозг подкладывает!
Хочешь бесплатный совет? Переставай заправляться в контейнерных заправках - уже переходи на бензин на нормальных заправках... А то у тебя прослеживается явная интоксикация от паленого бензина!
----
Знаешь почему я с тобой еще общаюсь? Потому что я в командировку не поехал... Всеми руками и ногами от нее отбиваюсь. А знаешь почему? Потому что в джунглях, куда нас посылаюст, живет такой мелкий, пакостный насекомый! Вроде не ядовитый, безобидный - но как клещ...мерзкий и пакостный. Что бы его отцепить - нужно его прижечь. Так вот у меня к тебе просьба - не устраивай здесь джунгли...
А то ведь и прижечь у меня не заржавеет! Позвоню в ваш офис:
Адрес: 191186, С.-Петербург, Набережная реки Мойки, д.36
Тел.: +7 (812) 324 82 00
Факс: +7 (812) 324 82 09
и попрошу отрубить офисному планктону доступ на форум Шкоды...хотя в этом офисе и так ограничения есть, а Вам думаю лучше резко поменять озвученное место работы - а то ведь несерьезно получается: человек, полный профан в двигателестроении, не может быть грамотным специалистом в энергетике!

Вот упырь...