Тема: двигатель 1.6 (102лс) для октавии

Сообщение от undertow

А у вас по первой ссылке - велосипедная рама весом 1,36 кг! Это я не уловил чего, или ошибочно?

да, ерунда какая-то, поправил ссылку!

Сообщение от undertow

в Германии вообще другие условия эксплуатации, там и дороги другие, и масло, и бензин, и пробки, да и манера езды в европе отличается :) Глядишь и масло бы не ела.

в германии 100 - это скорость с которой идут фуры в правом ряду автобана. остальные едут быстрее. там где нет ограничений, пробок или ремонтов левый ряд идет ни как не менее 150, а часто и все 200. можете прикинуть обороты двигателей и расход масла.

Сообщение от tutukata

да, ерунда какая-то, поправил ссылку!


т ни как не менее 150, а часто и все 200. можете прикинуть обороты двигателей и расход масла.

зачем мне прикидывать обороты я знаю! при 200км/ч на 6ой передаче чуть больше 4000тыс/об. 4200 максимум. вполне норм обороты)

Сообщение от vova81

при 200км/ч на 6ой передаче чуть больше 4000тыс/об. 4200 максимум. вполне норм обороты

да, обороты приятные, 6 мкпп - еще один большой плюс турбооктавии, наряду с упомянутыми минусами

Сообщение от Hydromarine

Вот 99 страниц инфы про его близнеца, у меня точно такой же на гольфе был http://volkswagen.msk.ru/forum/index...2%E5%EB%FC+AFT

спасибо!

Сообщение от tutukata

в германии 100 - это скорость с которой идут фуры в правом ряду автобана. остальные едут быстрее. там где нет ограничений, пробок или ремонтов левый ряд идет ни как не менее 150, а часто и все 200. можете прикинуть обороты двигателей и расход масла.

ну правильно! я уверен что там любителей притопить хватает, но на октавиях, опять же имхо, гоняют далеко не все. Но в любом случае трасса для мотора полезнее чем толкание по пробкам

Сообщение от tutukata

да, обороты приятные, 6 мкпп - еще один большой плюс турбооктавии, наряду с упомянутыми минусами

На 6 АКПП тоже не больше, при 100 км/ч по спидометру ровно 2000об/мин.

Сообщение от tutukata

а вы говорите "до 2009г. он был сырой" - в рекламе чтоле прочитали? как сырой был до 2009 года, так после сырой и остался )))
не сырой у ВАГа сейчас только обсуждаемый 1.6мпи образца 1997 года и ваш дизель, выдающий 140л.с. с двух литров, в то время как у конкурентов давно уже 200л.с. с того же объема ;-)
ну еще 1.4тси более-менее, когда в самой простой версии

Товарищ, вы в очередной раз противоречите себе ) Говорили,что слишком высокофорсированные моторы стал делать опель - 1,4 - 140 сил и 1,6 - 180 ! Типа одноразовые! Или в дизелям это отношение не имело ? Так и у ВАГа есть 2,0 - 170 сил. А есть и W12 ежели что)))....
А про дизель опеля 2,0 - 130 сил мы вдруг запамятовали))...
Отдохнуть вам пора...

Сообщение от tutukata

в германии 100 - это скорость с которой идут фуры в правом ряду автобана. остальные едут быстрее. там где нет ограничений, пробок или ремонтов левый ряд идет ни как не менее 150, а часто и все 200. можете прикинуть обороты двигателей и расход масла.

Даже не владея ТСИ уверен,что на трассе он масло вообще не жрет)))

Сообщение от NickSk

Товарищ, вы в очередной раз противоречите себе

отнють. вообще вся тема про то, что бывает либо надежно, либо технологично (и не важно у кого).
одновременно и надежно, и технологично практически не бывает - приходится делать выбор.
- то ли простой и слабый дизель взять, то ли би-турбо с двуми интеркулерами (представляю как ссыкотно будет на таком ездить в 3000-4000км от дома)
- то ли чахлый атмосферник распределенного впрыска, то ли непосредственный впрыск с турбиной китайской за чуть дороже

Сообщение от tutukata

отнють. вообще вся тема про то, что бывает либо надежно, либо технологично (и не важно у кого).

Так у ВАГа есть все) И надежность и технологичность...Про эти снятия лошадиных сил с объема по-моему без толку говорить...
Насчет простого и слабого дизеля это в сторону 1,9 ТДИ что-ли ? 2,0 -320 Нм- слабый для октавии ?)