575LikesУ меня тоже частенько случается. Особенно первое время после механики.Сообщение от Arkadiy_82
У меня тоже частенько случается. Особенно первое время после механики.
Как то сложно. Но все равно, срывать коробку иногда приходится у меня и на ровной поверхности. Вот в этом и проблема.
Тем, что после отпускания тормоза авто немного сдвинется (на уклоне в любом случае) и упрется в блокиратор паркинга, почему и придется "срывать" коробку
так же делаю, причем еще на прошлом авто с автоматом сам, опытным путем до этого додумался, когда понял что такое блокиратор на АЛ4 (да и на остальных АКПП вряд ли на много прочнее)....
сейчас все это на автомате делается, совсем не сложно )
Относительно моей проблемы с рывком при переключении с Паркинга на драйв сейчас перезвонил мастер по гарантии с дилерского центра и сказал, что у меня был плохо отрегулирован тросик переключения передач из за этого возникала эта тугость переключения и рывок. Все отрегулировали, теперь сказали работает нормально. Значит с нашими кривыми ручками я был все же правв!!!!!!!
как сдвинется - если она на ручнике... Нажав тормоз - я его не отпускаю до выключения зажигания...
"Тормоз (нажать и не отпускать) - "Р" - ручник - зажигание"
Да тоже самое, только с меньшим кол-вом действий.
у меня тоже были рывки и удары при переводе из Р в D...
потом мне посоветовали ставить на парковку след. образом ... тормоз-->N-->ручник-->отпустил тормоз-->тормоз-->Р и после таких манипуляций ни толчков/рывков/ударов нету!
Все верно, на N фиксируется только на ручнике, потом в P и не будет нагрузки на стопорную шестерню.
Также делаю хоть у меня и не автомат.
Octavia 2.0 TDI ?DSG-6 Combi Elegance, Dynamic Red, R16 7J 215/60, чип от dieselboost, EGR отключен, 132т.км.
Господа а вы зимой тоже на ручник ставите?
Ваши права
Ответить с цитированием