Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от Alf2204

тут есть несколько нюансов. По крайней мере с гольфом7 сейчас так:
якобы выпустили еще в прошлом году усиленный вариант DSG7,
так вот гарантия на них точно(!) не продляется. т.е. просто 2 года
но даже сейчас машины производятся как и со старой так и с новой коробкой.Например несколько дней назад салон получил хайлайн (140л.с.) проверили - на нем обычная "старая" коробка - на нее официально пятилетняя гарантия.
так что выяснить до получения машины с какой коробкой её соберут нет НИКАКОЙ возможности
Информация подтвержденная.

Усилено только новое сцепления .Насколько я знаю гарантия 5 лет. И с начало Китай нагнул немцов там вообще 10 лет гараньтия

Вот из-за таких слухов и создается в головах людей всякий бред, который тусуется по всем форумам.. А я там слышал и то...
ЛУчше какой нить документ прикрепить ...

Сцепление не усилили ))
А просто поставили ХОРОШЕЕ))) Какое и должно стоять.. ВАГ групп сэкономить хотели, не вышло...

мехатроник скорее из-за сцепы и ломался..

слышал что теперь есть автоматическая регулировка зазора сцепления .. но эьто тоже на уровне слухов..

Сообщение от DistrotioN

Сцепление не усилили ))
А просто поставили ХОРОШЕЕ))) Какое и должно стоять.. ВАГ групп сэкономить хотели, не вышло...

мехатроник скорее из-за сцепы и ломался..

слышал что теперь есть автоматическая регулировка зазора сцепления .. но эьто тоже на уровне слухов..

Я без слухов знаю))) У меня родное сцепление. и ПО старое.

По поводу момента и лошадей. На драйве делали замер на стенде. Движок 1,8 выдал около 192 л.с. на 5300 об и 270 Нм момента на 2200 об. ДСГ, судя по вышесказанному при начале движения должна разлететься вдребезги?)))
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...urnal/2079766/

Сообщение от Yutal

Усилено только новое сцепления .Насколько я знаю гарантия 5 лет. И с начало Китай нагнул немцов там вообще 10 лет гараньтия

Да сцепление точно усилено, и это очень существенный элемент. Возможно что-то еще изменили - менее принципиальное.
Но это факт. по партнамберам к сожалению не могу точно сказать. НО факт есть факт! то что обновленная коробка не имеет 5-летней гарантии.
Думаю именно по этому дилер не кричит на каждом углу - что коробку поменяли. Просто он не может Вам пока гарантировать что когда закажете машину - получите её с "обновленным" агрегатом.

Сообщение от ryg

ДСГ, судя по вышесказанному при начале движения должна разлететься вдребезги?)))

ryg, дружище, я разве писал, что 250Нм - потолок для семёрки? Я высказал своё мнение о том, откуда пошла молва, что крутящий момент ломает коробас.

Сообщение от Alf2204

..НО факт есть факт! то что обновленная коробка не имеет 5-летней гарантии..

Прежде чем писать тексты сомнительной ценности, ознакомьтесь с усилиями, проделанными вашими коллегами-форумчанами.
У "новой" и "старой" коробки модель одна и та же - DQ200, каталожные номера отличаются на один знак.

Сообщение от Шаурма

ryg, дружище, я разве писал, что 250Нм - потолок для семёрки? Я высказал своё мнение о том, откуда пошла молва, что крутящий момент...

Коль, да я вообще-то без умысла...
У самого почему-то отпечатались в мозгу эти 250 Нм, а когда на драйве посмотрел, прифигел малость: как это - держит макс 250, а тут 270... Гы. Myth busters?)))

Сообщение от Шаурма

Прежде чем писать тексты сомнительной ценности, ознакомьтесь с усилиями, проделанными вашими коллегами-форумчанами.
У "новой" и "старой" коробки модель одна и та же - DQ200, каталожные номера отличаются на один знак.

я знаю об этих письмах. и я не предлагал оценивать ценность текстов. Я просто дал полезную информацию для размышления, кому нужно, тот меня понял.
обозначения для обновленной DQ200 другие и этого достаточно. какие?- мне не интересно. брать DSG7 не планирую. VAG пока только на механике

Сообщение от DistrotioN

Я как инженер могу сказать, что запас прочности должен быть минимум 30% от максимального момента..Да это и здравый смысл всетаки..
Так что считайте запас есть еще как минимум 80 н\м..
Я думаю в ВАГе не совсем Васи то сидят

Имею аналогичное мнение, запас прочности закладывается ещё на стадии проектирования. Понятно, что при современных тенденциях к облегчению всего в автомобиле его сильно урезали, но совсем без него никак нельзя.

Сообщение от ryg

По поводу момента и лошадей. На драйве делали замер на стенде. Движок 1,8 выдал около 192 л.с. на 5300 об и 270 Нм момента на 2200 об. ДСГ, судя по вышесказанному при начале движения должна разлететься вдребезги?)))
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...urnal/2079766/

Тут зависит от того, чем мерить и как, сравнивать такие замеры с заводскими не совсем корректно, а вот измерять прирост от чипа именно так и нужно, измерением до и после.