У тебя 1.8 какой нагнетательСообщение от anvor
Под фразой "подключают турбину" я имел ввиду то, что в неё направляют поток воздуха, который она уже сжимает, а крыльчатка турбины конечно вращается всегда когда работает двигатель.
По поводу наличия приводного нагнетателя всё что я знаю - это информация из инета, в выходные обязательно залезу под капот своей машины и посмотрю есть ли в ней приводной нагнетатель или нетВозможно я ошибаюсь :)))
Читай посты выше.не смеши людей.
Людей я не старался смешить. Я писал то, что везде пишут на оф. сайте. И замечу никто не кинул ни одной ссылки, опровергающей мои слова!!!У тебя 1.8 какой нагнетатель
Сегодня вечером заехал к официалам и там своими глазами увидел каталог запасных частей на Октавию 2 FL и в нём никакого компрессора действительно не оказалось, так что простите был не правУ двигателей1,4 TSI и 1,8 TSI только турбина, а вот двигатель 1,2 TSI и на Йети и на Фабии идёт и с турбиной и с компрессором.
на фабию не ставят 1,2 с турбиной+компрессор!!!!!Это только на йети.А вот на фабию РС идет 1,4 турбо+компрессор.Он же и на тигуане стоит но дефорсированный.Кстати проблемный движок.Но зато двигатель 2010 года и 2009 тоже!!!!Людей я не старался смешить. Я писал то, что везде пишут на оф. сайте. И замечу никто не кинул ни одной ссылки, опровергающей мои слова!!!
Сегодня вечером заехал к официалам и там своими глазами увидел каталог запасных частей на Октавию 2 FL и в нём никакого компрессора действительно не оказалось, так что простите был не прав
Ставят http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4498
Это фабия СКАУТ.А я тебе про обычную говорил!
Господа, тема про движки ТСИ уже неоднократно перетиралась на этом форуме и не только.
Одна из них:
http://octavia-club.ru/forum/showthr...?t=4848&page=2
Верно, да не совсем. На новых ВАГовских движках ТСИ есть (дополнительный к масленому-смазочному) контур охлаждения турбины антифризом. В системе охлаждения стоит электронасос, который гоняет охлаждайку через турбину после выключения двигла (до 480сек.). Это он жужжжжжжит под капотом после выключения зажигания. Так что надобность в турботаймере или длительном олаждении турбины на ХХ отпала. На прежних движках ТСИ такой мульки не было. ЭволюцияЯ читаю эту тему и непонемаю о чем вы ! Ребятки вы уж извените но я вам скажу вот что ***
Я очень часто встречался с турбо моторами ,и после поездки особенно после агресивной надо 2-3 минутки постоять на холостых потом токо глушить <На люююбоом турбированном двигателе ,не важно TSI это или еще какойнибуть мотор ! Так как турбина охлождается маслом ! да да именно маслом ,а не тасолом
Глушите турбомотор масленный насос перестаёт подовать масло к улитке и оставшийся масло в улитке начинает гореть !
.
Хотя я сам по возможности даю остыть сек.20-30 перед выкл. зажЫгания.
Последний раз редактировалось Simply clever ???; 13.01.2011 в 02:09.
Во-во-во, сущая правда. Я один раз гонял по Киевке. Приехал в паркинг после этого. Заглушил двигатель, включил сигналку. Вроде все. И вдруг слышу, под капотом как будто фен что ли работает. Я сначала испугался, как человек технически малограмотный. Уже сдуру подумал "щас рванет" и давай потихонечку задом пятиться к пожарному гидранту. Позже заехал в Атлант-М где мне чехи со смехом объяснили вот про этот самый контур. Так что если действительно что-то там сильно нагревается то что-то там охлаждается и чего-то там ждать или ставить турботаймер смысла нет:)))Господа, тема про движки ТСИ уже неоднократно перетиралась на этом форуме и не только.
Одна из них:
http://octavia-club.ru/forum/showthr...?t=4848&page=2
Верно, да не совсем. На новых ВАГовских движках ТСИ есть (дополнительный к масленому-смазочному) контур охлаждения турбины антифризом. В системе охлаждения стоит электронасос, который гоняет охлаждайку через турбину после выключения двигла (до 480сек.). Это он жужжжжжжит под капотом после выключения зажигания. Так что надобность в турботаймере или длительном олаждении турбины на ХХ отпала. На прежних движках ТСИ такой мульки не было. Эволюция
Хотя я сам по возможности даю остыть сек.20-30 перед выкл. зажЫгания
Хорошая была машина - моя Окташа, но коробка ДСГ сделала своё чёрное дело.
Согласен полностьюфабиа rs 1.4 турбо+компрессор ,гольф GT 1.4 Тот же мотор токо почемуто не 180 сил как на фабии а 170
скорее прошивка другая просто !
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием