Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Может кто-то сможет сформировать отзывы о данном автомобиле. Сейчас использую Мазду 6 (прошлую). Но привлекла Октавиа. Стоит она ли своих денег? Стоит ли менять? Заранее благодарю за ответ.




редакция:
Смотрим название темы - высказываемся по теме.
Флуд - во Флудилку.

Сообщение от D.Andy

Хм
Это на MQB инверторные кондиционеры ставят?
Или на A5 тоже такого типа были?

Для привода "инверторного" компрессора нужен электродвигатель. Думаю, что на электромобили ставят такие компрессоры.
Тут же стоит, если быть точным, "аксиально-поршневой нагнетатель с вращающимся наклонным диском."
На A5 и других авто на платформах PQ35, PQ45/46 с Climatronic такие и стоят...
Детали можно почерпнуть в программе самообучения (SSP) №208. Взять например на wiki.vag.cc

Сообщение от Петергоф

Нужно раз в день проветривать вент. систему без кондиционера вручную. Это азбука. Это касается климат-контроля.

Каким образом?

Все писец теперь обсуждаем работу климатической системы,парни ну есть же отдельные темы)))

Сообщение от Петергоф

Нужно раз в день проветривать вент. систему без кондиционера вручную. Это азбука. Это касается климат-контроля.

Фильтр воздушный при этом снимать?

Сообщение от Buratino

Машине 2.5 месяца. И по симптомам вряд ли проблема в фильтре. Проблема в том, что как только кондиционер выключается в дождь, то стекло мгновенно начинает потеть. И так же молниеносно очищается, когда он включается. Вполне возможно, что у меня просто система выставлена на низкий уровень мощности климата.

Расслабься. В А5 тоже самое творится. Идиотский алгоритм работы климатроника.
Я первую осень тоже попытался бороться - бесполезно, ручки температуры и направление обдума придётся шевелить.
Иначе будет потеть, если сначала (как завёл) не погреть стекло и салон тёплым воздухом. Больше бесило, когда температура ближе к 0 и дождь, тогда уже компрессор кондюка не функционирует, а воздух +23 и климатроника влажность не понижает и стекло не греет, всё потеет, как бане.

Сейчас с утра тепло на макс, весь обдув на лобовух. Через 5 минут ничего не потеет, включаю авто +24. Т.е. климатконтроль полуавтоматический получается, а жаль.
В этом плане мне понравился алгоритм работы у Гранд Витары и Фиата Улиссы. Там система сама эти манипуляции делает. А у VAG как-то грустно с этим.

Ещё, если есть дефлекторы на окнах - приоткрой окошки. Влажность внутри салона всё портит, её надо понизить, или выдуть на улицу.

Сообщение от Деня

Расслабься. В А5 тоже самое творится. Идиотский алгоритм работы климатроника.

Может таки расскажете, что я делал не так?
На A5 у меня не было проблем с запотеванием и обмерзанием. Нет их и на нынешнем авто, как в прочем их и нет у коллег с A5 и Yeti
У нас уже 2 недели температура вокруг нуля пляшет с дождем и снегом.... Алгоритм один и тот-же.... завел авто, обороты упали до ХХ и поехал... климат в Авто до температур -5 -7С... Если ниже - можно ставить в ручной для более быстрого прогрева двигателя, затем снова в авто....
Единственно чего не хватает в нынешнем авто - это регулировки производительности в режиме Авто.... на A5 можно было выбирать кнопкой, на MQB в настройках климатической системе... а вот на Passat увы... нет кнопки и нет меню ..

Мое стойкое мнение: проблемы с запотеванием - это проблемы салонного фильтра (забитый или влажный) и/или клапанов вытяжной вентиляции...

Сообщение от Buratino

Фильтр воздушный при этом снимать?

Ну, попробуйте, если руки чешутся.

В общем поставил я в настройках средний уровень производительности климата вместо низкого и галочку в обогреве лобового стекла. Автоматическая рециркуляция выключена. За бортом +8 в салоне выставлен 21, автоматический режим.

Завелся, через минуту поехал. Через 1 км на пару минут автоматом включился обогрев лобового стекла, после его выключения еще пару минут "слегка" работал кондиционер, потом уже, если судить по БК ничего не включалось - просто вентилятор. То есть электроника стекло прогрела сама. Влажность высокая, но стекла чистые. Хотя дождя и нет. Посмотрим, что дальше и как бороться.

Проблема скорее всего в приоритетах алгоритма работы климата. В смысле нельзя и держать температуру на уровне 21 градуса в салоне и греть стекла. Надо чем-то жертвовать.

Buratino, Я рад, что Вы стали находить взаимопонимание с Вашим авто :)

Пусть будет отзывом о машине. Тоже однажды озадачил климатроник. Проблемка рассосалась после переноса регика слева от зеркала направо. В "вопросах - ответах" пост 8057.