Цитата Сообщение от Андрей1966 Посмотреть сообщение
Уважаемы коллега! Вот смотрите что получается у нас тут. ситуация такая с обращениями, что турба умирает новой (или почти новой - тысяч 20 - тоже не старая). а если не умерла с новья, то ходит очень даже хорошо и никто на нее не жалуется. так где же здесь связь с плохим бензом? эта ситуация никак не вяжется с вашим предположением: если у нас плохой бенз то с пробегом он будет потихонечку турбу убивать и они к большому пробегу должны умирать, а ведь наоборот: умирают новые. или так все время совпадает что на новых авто хватают плохой бенз только? очень маловероятно такое совпадение. У меня знакомый работал в лаборатории Лукойла. Рассказывал что за качеством там, ну по крайней мере, стараются смотреть. сам вижу постоянно ( заправляюсь на лукойле в нашем регионе альтернативы просто нет): с каждого бензовоза заправщица берет пробу и затем их отправляют в лабораторию на анализ. может,конечно, анализ делаю выборочно, может не со всех бензовозов берут пробы, но я всегда вижу как они лазают на заправщик. да, раньше бенз был зачастую ужасным, но времена идут, сейчас с ним ситуация я бы сказал очень сильно если не кардинально поменялась. и левак можно схватить только на мелких, дешевых заправках, крупные бренды очень следят за качеством: конкуренция сейчас большая, левачить им нет смысла - себе дороже.
я не хочу ничего никому доказывать, хочется вам думать, что турба брак- думайте, дело ваше ... но так для сведения- убить можно за раз и новую и старую тубру, и свечи, и т.д. а то что пишут про забивку катализатора, лямба зонта и т.д., это уже утрируют от незнания, что такое катализатор и ось заслонки с зазором в соединении с коллектором грубо говоря 0,5мм.