Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сообщение от oleg_73

той же логикой можно воспользоваться и заявить что при производстве/проектировании турбины кто-то "выкопал яму"
ты едешь и видишь яму, не имея должных оснований ты можешь валить как на водоканал, так и на хреново сделанную дорожниками подложку под асфальт.

так вот в том то и дело, что многие на этой ветке(видимо далекие от моторостроения, автомобилестроения) первым делом видят брак в турбине... Так вот еще раз пишу- ребята, не надо домыслов, а давайте факты... Все, что есть сообщения на этой ветке не содержат фактов брака турбины... И мои сообщения- домыслы, но мои домыслы не говорят о браке турбины, а о тех факторах, которые выдвинуты ,,немцами". Я никого не обвиняю и не оправдываю... да я вижу, как собирают авто, да я имею такой же авто с таким же мотором, как у вас и по тому, что я знаю, не делаю выводов о браке турбины...

Чушь какая-то. Если бы там было ТАААК МНООГО серы, вы бе ее чувствовали в выхлопе! Шмон бы вокруг вас стоял будь здоров. Ведь ее так много, что она даже способна механизм заклинить! А уж что было бы с вашим маслом...уууу....проверьте, там уже гуталин наверное затвердел в картере.

Сообщение от fox7171

так вот в том то и дело, что многие на этой ветке(видимо далекие от моторостроения, автомобилестроения) первым делом видят брак в турбине... Так вот еще раз пишу- ребята, не надо домыслов, а давайте факты... Все, что есть сообщения на этой ветке не содержат фактов брака турбины... И мои сообщения- домыслы, но мои домыслы не говорят о браке турбины, а о тех факторах, которые выдвинуты ,,немцами". Я никого не обвиняю и не оправдываю... да я вижу, как собирают авто, да я имею такой же авто с таким же мотором, как у вас и по тому, что я знаю, не делаю выводов о браке турбины...

Признание заклинивания оси гарантийным случаем и замена узла и есть факт признания производителем брака))))

А то, что ничего не происходит на конвейере - печальное известие для потребителя. Производитель просто не знает, что с этим делать. Образно выражаясь, видит под собой лужу, но не знает откуда течь и посему жрет "горчицу". Или же знает, что металл в этом месте корродирует в определенных климатических условиях и ритме эксплуатации, поэтому механизЬм клинит. Выглядит то он так себе, а находится в месте очень далеком от грязевых ванн...

И, пардон, предложения поискать где-то там, какие-то там отрицательные тесты бензина.... Открываете сайт АВТОРЕВЮ, там с периодичностью года в три тесты различных марок бензина. Все прекрасно и с 92 и с 95 и с 98 и с улучшенными и с обычными. Так что "немцы" могут со словом говно медитировать над этими вот "японскими" турбинами и бздящими подушками радиатора под аккомпонемент клапанов кондиционера, компрессоров и прочей требухи, которую они по видео наугад меняли. Забить себе термостаты от 1.8, которые люди по месяцу ждали. А под занавес праздника расхерачить перегородку 150 сильного турбинно-компрессорного монстра, которому они написали такую вот программу управления))))

Сообщение от dimcher

Чушь какая-то. Если бы там было ТАААК МНООГО серы, вы бе ее чувствовали в выхлопе! Шмон бы вокруг вас стоял будь здоров. Ведь ее так много, что она даже способна механизм заклинить! А уж что было бы с вашим маслом...уууу....проверьте, там уже гуталин наверное затвердел в картере.

Соглашусь, а катализатор бы уже и подавно забился намертво и имели бы вы еще ошибку по лямбде. И в первую очередь плохое топливо сказалось бы на свечах

Сообщение от vasyaka

Соглашусь, а катализатор бы уже и подавно забился намертво и имели бы вы еще ошибку по лямбде. И в первую очередь плохое топливо сказалось бы на свечах

Куда мне спорить с такими профи... я ж простой ,,работяга" производства авто..., а здесь, все спецы по турбинам, бензинам. И как много потерял ваг, что не пригласил таких спецов на работу... Глядишь и турбина бы никогда не клинила, а то сейчас дебилы конструктора турбин, не могут срисовать технологию с катализатора.(он же не забивается гадостью) Глядишь и катализатор можно будет убрать, заслонка и ось, да и турбина будут дожигать выхлоп... А пока всем нам(и будущим владельцам немецкого чуда) остается пожелать- упаси нас господь от поломки турбины, разработанной и изготовленной неучами, да еще с нарушениями всех мыслимых допусков...

Сообщение от Buratino

При этом никто не пытается почему-то разрабатывать или мыть этот клапан. Менять меняют, что-то там с осью делают, но не разрабатывают. CAXA вон никто WD не брызгает ведь в профилактических целях, чтобы жить спокойно. Какие-то штуки вытачивают, мастерят что-то и тд.
И потом.... Гипотетический срач внутри. Брызгаем снаружи. Как WD внутрь турбины попадает? Тогда должны и газы выхлопные наружу выходить что ли?

этот вопрос у меня тоже возникал. и еще, если не ошибаюсь ни ВАГ ни ОД (если только менеджеры личное мнение высказывают) не пытались все спихнуть на наш плохой бенз: при обращении быстро так и безоговорочно меняют можно сказать даже не глядя и не пытаясь осмотреть саму турбу. это как то тоже у меня вызывает сомнение. видимо шельмы знаю в чем причина вот даже на такой классный казалось бы в России отмаз как плохой бенз не пытаются зацепиться..

Сообщение от fox7171

Куда мне спорить с такими профи... я ж простой ,,работяга" производства авто..., а здесь, все спецы по турбинам, бензинам. И как много потерял ваг, что не пригласил таких спецов на работу... Глядишь и турбина бы никогда не клинила, а то сейчас дебилы конструктора турбин, не могут срисовать технологию с катализатора.(он же не забивается гадостью) Глядишь и катализатор можно будет убрать, заслонка и ось, да и турбина будут дожигать выхлоп... А пока всем нам(и будущим владельцам немецкого чуда) остается пожелать- упаси нас господь от поломки турбины, разработанной и изготовленной неучами, да еще с нарушениями всех мыслимых допусков...

Уважаемы коллега! Вот смотрите что получается у нас тут. ситуация такая с обращениями, что турба умирает новой (или почти новой - тысяч 20 - тоже не старая). а если не умерла с новья, то ходит очень даже хорошо и никто на нее не жалуется. так где же здесь связь с плохим бензом? эта ситуация никак не вяжется с вашим предположением: если у нас плохой бенз то с пробегом он будет потихонечку турбу убивать и они к большому пробегу должны умирать, а ведь наоборот: умирают новые. или так все время совпадает что на новых авто хватают плохой бенз только? очень маловероятно такое совпадение. У меня знакомый работал в лаборатории Лукойла. Рассказывал что за качеством там, ну по крайней мере, стараются смотреть. сам вижу постоянно ( заправляюсь на лукойле в нашем регионе альтернативы просто нет): с каждого бензовоза заправщица берет пробу и затем их отправляют в лабораторию на анализ. может,конечно, анализ делаю выборочно, может не со всех бензовозов берут пробы, но я всегда вижу как они лазают на заправщик. да, раньше бенз был зачастую ужасным, но времена идут, сейчас с ним ситуация я бы сказал очень сильно если не кардинально поменялась. и левак можно схватить только на мелких, дешевых заправках, крупные бренды очень следят за качеством: конкуренция сейчас большая, левачить им нет смысла - себе дороже.

Сообщение от Андрей1966

Уважаемы коллега! Вот смотрите что получается у нас тут. ситуация такая с обращениями, что турба умирает новой (или почти новой - тысяч 20 - тоже не старая). а если не умерла с новья, то ходит очень даже хорошо и никто на нее не жалуется. так где же здесь связь с плохим бензом? эта ситуация никак не вяжется с вашим предположением: если у нас плохой бенз то с пробегом он будет потихонечку турбу убивать и они к большому пробегу должны умирать, а ведь наоборот: умирают новые. или так все время совпадает что на новых авто хватают плохой бенз только? очень маловероятно такое совпадение. У меня знакомый работал в лаборатории Лукойла. Рассказывал что за качеством там, ну по крайней мере, стараются смотреть. сам вижу постоянно ( заправляюсь на лукойле в нашем регионе альтернативы просто нет): с каждого бензовоза заправщица берет пробу и затем их отправляют в лабораторию на анализ. может,конечно, анализ делаю выборочно, может не со всех бензовозов берут пробы, но я всегда вижу как они лазают на заправщик. да, раньше бенз был зачастую ужасным, но времена идут, сейчас с ним ситуация я бы сказал очень сильно если не кардинально поменялась. и левак можно схватить только на мелких, дешевых заправках, крупные бренды очень следят за качеством: конкуренция сейчас большая, левачить им нет смысла - себе дороже.

я не хочу ничего никому доказывать, хочется вам думать, что турба брак- думайте, дело ваше ... но так для сведения- убить можно за раз и новую и старую тубру, и свечи, и т.д. а то что пишут про забивку катализатора, лямба зонта и т.д., это уже утрируют от незнания, что такое катализатор и ось заслонки с зазором в соединении с коллектором грубо говоря 0,5мм.

Сообщение от Андрей1966

этот вопрос у меня тоже возникал. и еще, если не ошибаюсь ни ВАГ ни ОД (если только менеджеры личное мнение высказывают) не пытались все спихнуть на наш плохой бенз: при обращении быстро так и безоговорочно меняют можно сказать даже не глядя и не пытаясь осмотреть саму турбу. это как то тоже у меня вызывает сомнение. видимо шельмы знаю в чем причина вот даже на такой классный казалось бы в России отмаз как плохой бенз не пытаются зацепиться..

мне тоже одна вещь странной кажется, все ездили больше года и никто не жаловался на турбину, а тут кризис, упали продажи всех марок авто(и у конкурентов шкоды тоже) и у всех стала ломаться турбина. И еще в начале ветки дв.1.6 есть ответ знают ли шельмы о причине смерти турбы

Сообщение от fox7171

мне тоже одна вещь странной кажется, все ездили больше года и никто не жаловался на турбину, а тут кризис, упали продажи всех марок авто(и у конкурентов шкоды тоже) и у всех стала ломаться турбина. И еще в начале ветки дв.1.6 есть ответ знают ли шельмы о причине смерти турбы

Думаешь заговор?