Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Varan

Возможное увеличение числа сообщений с претензиями не является доказательством ухудшения качества, т.к. не учтены другие факторы: изменение /рост популярности/ форума, досупности интернета, рост продаж авто с дсж и.т.п
Сам по себе факт, может быть и занимательный, но мало какие практические выводы из него следуют напрямую

Именно.

Проездил три дня на RAV4 2.5 6АКПП.
Сегодня пересел в свою. По ощущению- как с жигулей на иномарку пересел.
К хорошему быстро привыкаешь.
P.S. Никто не покупает надежную Nokia 3310. Все берут разряжающиеся за день, ломучие, хрупкие современные смартфоны...
Хотя не спорю- есть и поклонники нокии, как и поклонники древних технологий в той же тойоте (просто для примера).

Сообщение от winwizard

Проездил три дня на RAV4 2.5 6АКПП.
Сегодня пересел в свою. По ощущению- как с жигулей на иномарку пересел.
К хорошему быстро привыкаешь.
P.S. Никто не покупает надежную Nokia 3310. Все берут разряжающиеся за день, ломучие, хрупкие современные смартфоны...
Хотя не спорю- есть и поклонники нокии, как и поклонники древних технологий в той же тойоте (просто для примера).

Мне паджеро (в подписи) очень нравился, хотя там 5 ступ. автомат. Но там тащил дв. (и тот слабоват для такого веса авто 250 л.с.).
Не знаю, как вы умудряетесь так радоваться DSG?
Вообще то, я наверное злюсь и придираюсь к А7, т.к. был вынужден продать 2 таких шикарных авто=(

https://www.drive2.ru/l/6774092/

Сообщение от Schwarz_muller

Мне паджеро (в подписи) очень нравился, хотя там 5 ступ. автомат. Но там тащил дв. (и тот слабоват для такого веса авто 250 л.с.).
Не знаю, как вы умудряетесь так радоваться DSG?
Вообще то, я наверное злюсь и придираюсь к А7, т.к. был вынужден продать 2 таких шикарных авто=(

А почему не радоваться дсг?

Сообщение от JERRY73

Аналогично, 18000 пробег, только положительные эмоции от DSG.

Поддержу 40 тыщ на одометре, гремит как ведро с болтами и переключается с легким шумом, может раз в два месяца пнуть, но за скорострельность и мои издевательства D на трассе+S в пробках+M на светофорных гонках.... простительно.

Как понял из тут написанного в ДСГ ломается в осносном мехатроник и сцепление или ломалось. Сколько стоит их ремонт/замена?

актуально или нет, но я разобрался в чем дело(с моей коробкой), вообщем все эти пинки и звон как ведро с болтами(или стук при переключении передач) начинаются после того, как я поезжу в режиме S длительное время, особенно это проявляется когда стою в адской пробке и включаю режим S, чтобы типа сохранить сцепление, в общем туфта все это, теперь тупо всегда езжу в D (и в пробках тоже), когда нужно обогнать включаю S и обратно на D, и никаких проблем в данный момент не имею!

Сообщение от Руслан Kurt

актуально или нет, но я разобрался в чем дело(с моей коробкой), вообщем все эти пинки и звон как ведро с болтами(или стук при переключении передач) начинаются после того, как я поезжу в режиме S длительное время, особенно это проявляется когда стою в адской пробке и включаю режим S, чтобы типа сохранить сцепление, в общем туфта все это, теперь тупо всегда езжу в D (и в пробках тоже), когда нужно обогнать включаю S и обратно на D, и никаких проблем в данный момент не имею!

Точно такая же фигня).При обгонах ставлю в СПОРТ.В тянучках городских либо СПОРТ,либо(что чаще)в ручной режим.На светофорах всегда в нейтраль,даже на минимальных.При спуске с горки стараюсь всегда принудительно включать 7-ю.Хочу поставить лепестки,чтобы не тянуться в пробках и на спусках к коробке.

Сообщение от sailo69

При спуске с горки стараюсь всегда принудительно включать 7-ю.

Зачем? Спускаться с горки лучше на более низких передачах, чтобы тормоза не перенагружать. Наже мануал советует перейти в ручной режим и ехать на пониженных