Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Так все таки в этих тракторах стоят сажевые фильтры выходит.
Читаю инструкцию по эксплуатации и там описывается способ очистки сажевого фильтра.
Так что ЕВРО 5 без сажевого фильтра все таки не бывает.

Сообщение от Aswed

Так все таки в этих тракторах стоят сажевые фильтры выходит.
Читаю инструкцию по эксплуатации и там описывается способ очистки сажевого фильтра.
Так что ЕВРО 5 без сажевого фильтра все таки не бывает.

Как я понимаю и евро-6 без мочевины ))

Сообщение от BakVik

Доброго дня !
Если бы не кризис )) купил бы ХС 70 . Для семьи зачетный пепелац. Вообще считаю что лучшая машина это сарай ,дизель ,а если еще полный привод то вообще огонь. Но и шкодина огонь. Удачной эксплуатации.

Полностью согласен. На Ксюхе проехал 100 ткм за три года - это песня. Но как оказалось, Октавия заметно резвее (понятно - вес в полтора раза), а багажник почти такой же. Расход там был 8.9-9.0, тут пока 7.3, но тренд понятен - будем гнать к шести.
Вообще с появлением common rail (соответственно, с исчезновением ТНВД), дизели стали весьма привлекательны.

Сообщение от BakVik

Как я понимаю и евро-6 без мочевины ))

Если верить менеджерам салонов которым я звонил, то с Нового года производство дизельных Шкод у нас прекращается, т.к. Шкода переходит на стандарт Евро-6, а в России тупо нет такого топлива.

Мда, успел я купить.
Интересно, а что, не будет и других дизельных изделий VAG'а? Ауди, Фольксваген - перестанут поставлять дизели в Россию?

Сообщение от Шкипер113

Мда, успел я купить.
Интересно, а что, не будет и других дизельных изделий VAG'а? Ауди, Фольксваген - перестанут поставлять дизели в Россию?

Тут ХЗ, если они все дизели переводят на ЕВРО6 то видимо нет.
Но тут как говорится за что купил за то продал.

Сообщение от MrDA

Полностью согласен. На Ксюхе проехал 100 ткм за три года - это песня. Но как оказалось, Октавия заметно резвее (понятно - вес в полтора раза), а багажник почти такой же. Расход там был 8.9-9.0, тут пока 7.3, но тренд понятен - будем гнать к шести.
Вообще с появлением common rail (соответственно, с исчезновением ТНВД), дизели стали весьма привлекательны.

У меня города почти нет )) до работы укладываюсь в 4,7 )) после бензинового Тига с расходом 9 экономия на лицо )) .

Сообщение от Aswed

Если верить менеджерам салонов которым я звонил, то с Нового года производство дизельных Шкод у нас прекращается, т.к. Шкода переходит на стандарт Евро-6, а в России тупо нет такого топлива.

Ну может Европа перешла на евро 6 . А нам оно и не надо у нас тока евро 5 начал с этого года работать. Я думаю для разных рынков разные условия . И терять продажи на других рынках не очень выгодно. Поэтому не всегда что говорят менеджеры бывает компетентным. Учитывая их личный интерес в этом вопросе, побыстрей продать ))

Подскажите, насколько выше стоимость обслуживания дизеля в сравнении с бензиновым двигателем?
На сопутствующем форуме пишут что выгода дизеля съедается дорогим обслуживанием.

Сейчас ценник на одном уровне.