Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Mr.I

В этом случае нафиг вообще какой-либо "аффтамат"? МКПП - дешево и сердито)))
Если конечно обязательно нужен ПП и на МКПП его не получить, то выбора нет - ДСГ6+ПП.
Я вот ПП прикупил бы, будь он на МКПП, но увы - безальтернативная ДСГ(((
P.S. У меня пробеги тоже (пока) небольшие и в пробках много не толкаюсь, поэтому ДСГ6 при покупке ПП не отпугнула бы, но мне больше по душе МКПП (пока)))) и в выборе между ПП и МКПП победила последняя)))

Уровень автоматизации, не сравнимо выше чем на механике ну и то, что её просто нет на пп тоже вносит свою лепту.

Сообщение от Mr.I

В этом случае нафиг вообще какой-либо "аффтамат"? МКПП - дешево и сердито)))
Если конечно обязательно нужен ПП и на МКПП его не получить, то выбора нет - ДСГ6+ПП.
Я вот ПП прикупил бы, будь он на МКПП, но увы - безальтернативная ДСГ(((
P.S. У меня пробеги тоже (пока) небольшие и в пробках много не толкаюсь, поэтому ДСГ6 при покупке ПП не отпугнула бы, но мне больше по душе МКПП (пока)))) и в выборе между ПП и МКПП победила последняя)))

Мне всегда по душе была МКПП - на других и не ездил.

Но прокатившись на тест-драйве на дсг7 и приобретя её себе ( осознано) - сейчас мкпп воспринимаю как трактор ( по аналогии с движениями конечностей тракториста при управлении).

ДСГ7 - тупо та же мкпп, только реально больше удовольствия дарящая от управления авто с ней - особенно при скоростных манёврах/перестроениях.
Ничто не отвлекает тебя от собственно рулёжки.
С нетерпением жду лета и чистого асфальтика...

Сообщение от skodovodoff

Мне всегда по душе была МКПП - на других и не ездил.

Но прокатившись на тест-драйве на дсг7 и приобретя её себе ( осознано) - сейчас мкпп воспринимаю как трактор ( по аналогии с движениями конечностей тракториста при управлении).

ДСГ7 - тупо та же мкпп, только реально больше удовольствия дарящая от управления авто с ней - особенно при скоростных манёврах/перестроениях.
Ничто не отвлекает тебя от собственно рулёжки.
С нетерпением жду лета и чистого асфальтика...

Тут реально важная деталь с которой я согласен, внимание на дороге сконцентрировано лучше, даже при условии, что переключаешь механику на рефлексах, всегда 2 руки на руле, эффективнее торможение ибо зачастую на механике передачи, не понижают.

Сообщение от flashback

Тут реально важная деталь с которой я согласен, внимание на дороге сконцентрировано лучше, даже при условии, что переключаешь механику на рефлексах, всегда 2 руки на руле, эффективнее торможение ибо зачастую на механике передачи, не понижают.

Какая механика? Даже не думай жалеть, что заказал ДСГ - отличная коробка, я уж ее за 3,5 года погонял по горам - все хорошо

Сообщение от Varan

Согласен с тем, что главное неприятное свойство дсж7 - непередсказуемая статистика по отказам
Непонятен срок, в течение которого можно уверенно пользоваться узлом.
Играть в лотерею никому не охота.
Из-за этого у машин с дсж пониженная ликвидность на вторичке
Жене и 1.6 акпп сойдет, зачем ей мощный мотор? ( главное не возить ее на тестдрайаы, после поездки на авто с турбомо ороми и дсж брать атмо с гидрой не захочется)

- да, а у чего, ну корме расходников, срок эксплуатации точно известен?

Сообщение от Medvedya

- да, а у чего, ну корме расходников, срок эксплуатации точно известен?

Ответ: абсолютно любой механизм, может выйти из строя в любой момент, брак, повреждение да мало ли, что. А то такое чувство, что гтд или вариаторы, не ломаются, ломаются и даже механика ломается, люди часто вспоминают одно но забывают про другое, бревно и глаз.

Всем привет! Выезжал со двора задним холодом на слегка поджатом ручнике. Проехал метра 2, не больше. Теперь при переключении с D, N на R в коробке что-то лязгает и щёлкает. Как бы резко включает передачу заднюю. Если несколько раз попереключать режимы селектора, то шум пропадает. Но после поездки опять. Что подскажите?

Сообщение от Viamax

Всем привет! Выезжал со двора задним холодом на слегка поджатом ручнике. Проехал метра 2, не больше. Теперь при переключении с D, N на R в коробке что-то лязгает и щёлкает. Как бы резко включает передачу заднюю. Если несколько раз попереключать режимы селектора, то шум пропадает. Но после поездки опять. Что подскажите?

Ничего ужасного не сделал, бывает такое (с ручником). Должно все нормализоваться "само-собой"

Надеюсь, что просто адаптация сбилась. Хотя уже проехал около 80 км и всё так же клацает громко при включении задней. и тише клацает, когда скидывает скорости вниз. Даже, когда на нейтраль ставишь, то слышен посторонний звук, которого не было пару дней назад.

На пробеге 12 тысяч тоже появился механический лязг и толчки при включения в д и р. Ездил к официалам, правда до этого сам провёл адаптацию в ручном режиме, как тут не раз описывалось. Когда явился на диагностику то все симптомы исчезли, и ничего не нашли ни ошибок и тд. Обновили по и провели адатацию. Прошёл после этого 20 тысяч с копейками все отлично. Так что или адаптируй сам если не поможет то в сервис.