Тема: Владимир Новожилов! Ремонт трансмиссий различных серий от 02T до 02Q + DSG

Я продолжаю и далее публиковать отчеты о ремонтах на нескольких ресурсах !
У себя на сайте - в блоге : http://vv-dsg.ru/block
На D2 - профиль Doktor171 : https://www.drive2.ru/users/doktor171/#blog
В телеге : Новожилов - ремонт DSG & МКПП (VAG) : https://t.me/doktor171
В контакте в группе - Новожилов - ремонт DSG & МКПП VAG : https://vk.com/vvdsg

[QUOTE=Богданыч;1150263]
Добрый день! Ну вот на 307 тыс км пробега...
Вопрос по маховику...

Советую заменить с маховиком! Производителя Вам порекомендует тот человек, который будет заниматься подбором запчастей! Вы уж извините )

Сообщение от Danil142

Здравствуйте Владимир, подскажите пожалуйста, пропала 5 передача, МКПП QBP Октавия а7, всё остальные передачи включаются хорошо, а 5 её как будто нет, её включаешь а ощущение как нейтральной, обороты холостые и панель приборов не показывает что включена 5 передача! Подскажите сталкивались ли вы с таким?

Здравствуйте! Возможны варианты ....от обычной регулировки вала управления до замены шестерни 5-й передачи и синхронизатора 5-6й!
Начать с регулировки, затем осмотр самого вала(возможно изнутри) а уж затем вскрывать крышку 5-6й и все осматривать.
Менять шестерню и синхронизатор лучше на снятой коробке!

Сообщение от Rulezzz

Какой должен быть преднатяг в подшипниках дифференциала DQ500?
И номера оригинальных подшипников не подскажете?

Номер подшипника - 0A5409123B
Номер набора регулировочных колец - 0A5498114
Преднатяг смотрите в ELSA

Далее трансмиссия 2011 года, серии 0AM с кодом MLH
Коробку привезли в клубный АВ - сервис(ул. Цурюпы) на установку блокировки дифференциала ...



Судя по всему, мехатроник уже кто - то ремонтировал .... а вот за ним непонятный цвет масла!
Оттенок с "зеленцой" ! Возможно из него вытекает масло и попадает в полость механической части?
И еще в данную коробку уже кто-то залезал! Герметик не оригинальный ....



После демонтажа сцепления обнаружились вот такие "элементы творчества", между вилками сцепления и штоками мехатроника :


Углубляемся!





После демонтажа "внешнего" первичного вала, обнаружилось вот что!
Ранее, кто - то очень "перспективный" пытался заменить передний сальник внешнего первичного вала, но видимо не учел свои силы







Предварительное согласование есть, так что все отмываем, демонтируем шестерню с корпуса дифференциала и начинаем сборку!



Начнем с блокировки!



А после проведения измерений и подбору нужного регулировочного кольца остается только "склеить"!!!



Мехатроник не устанавливаем, так что остается установить сцепление!

Спасибо!
Только преднатяга на мою коробку в ELSA нет. Посмотрел на 0А5 там есть, на неё получается преднатяг примерно 0,25 мм. Думаю показатели должны быть примерно одинаковы...

Следующая трансмиссия 2011 года, с Polo, серии 0AM и таким же как и предыдущая коробка кодом MLH
Коробку, отдельно от авто, так же привезли в клубный АВ - сервис(ул. Цурюпы дом 1 стр. 20)



Разбираем!



Предварительно оговорили заменить подшипники дифференциала и первичного вала .... + вилка заднего хода "нового образца"!!!
Начнем все отмывать!



Вроде ничего не предвещало ничего плохого, но )
На "отмытом корпусе "кожух сцепления" обнаружилось вот что :



Как оказалось, ранее внутри корпуса "кожух сцепления" уже что-то разваливалось, оставив на корпусе многочисленные следы ...



Отправляем фото владельцу авто и согласовываем сварочные работы!
Корпус везем нашему партнеру - Егору в Марьино, благо он работает по ночам )
Конечно же Егор предварительно получил фото "разрушений" и фото "состава сплава", отлитый на корпусе



Через полчаса все готово!



А с утра можно отрегулировать преднатяг в подшипниках дифференциала!



Затем - склеивание!

Далее трансмиссия 2014 года, серии 0AH с кодом NBW
Авто пригнали на сервис Vag-sto(Люберцы) с "шумом при движении" ...



При "беглом осмотре" выявлено биение фланцев в корпусах коробки,
т.е. дифференциал "болтается" в своих опорных подшипниках относительно корпусов коробки!
Вскрываемся!





А вот и главный "виновник торжества" !



За последние годы, все больше разочарований в партнерстве концерна и SKF (

Получаем предварительное согласие на замену всех несущих подшипников и уплотнений и начинаем ....
Начнем как всегда с мойки и еще раз внимательно осмотрим все что помыли )



А затем собираем дифференциал, вторичный и первичный валы и проводим измерения для подбора нужного регулировочного кольца





Далее устанавливаем валы с системой переключения в картер коробки, монтируем 5-й ряд и .... склеиваем корпуса!

Далее трансмиссия 2012 года, серии 0AF с кодом LVN
Коробку привезли отдельно от авто в сервис Vag-sto (Люберцы)
Владелец заранее приобрел ремкомплект запчастей для ремонта ....



Вскрываемся!









Помимо замены несущих подшипников будем менять муфту синхронизатора 1-2й передачи, шестерню второй передачи, кольца синхронизатора между ними и еще отремонтируем вал управления в крышке которого разбило втулку!



Предварительное согласование получено, запчасти б/у заказаны у наших партнеров, вал управления отдан токарю ...так что можно заняться мойкой деталей!



А когда все детали в наличии - продолжаем сборку!
Собираем валы, устанавливаем валы вместе с системой переключения в картер кпп ...



Устанавливаем пятый ряд



Затем - измерения для подбора нужного нам регулировочного кольца



Ну и склеивание!

Далее трансмиссия 2014 года, серии 02S с кодом QBP
Авто пригнали на сервис Vag-sto (Люберцы) - с "шумом при движении"!



Вскрываемся!



Основа звукового ряда - передний подшипник вторичного вала!







Предварительно согласована замена всех несущих подшипников, ремонт вала управления
и сделаем дополнительный масляный канал в корпусе "кожух сцепления"!
Отмываем все что понадобится и еще раз внимательно осматриваем!



Токарь помог нам с масляным каналом ...



Так что можно продолжить



Подходим к процессу измерений для подбора регулировочный шайб



Затем склеиваем оба картера



Устанавливаем пятый и шестой ряды



а так же крышку 5-6й передачи + отремонтированный вал управления!

Далее коробка серии 0AJ с кодом LHX
Авто пригнали в клубный АВ - сервис (ул. Цурюпы) с устойчивым шумом при движении ...




Вскрываем!







А вот и главный виновник торжества! Это передний подшипник 2-го вала )
Вытащим из него ролики и осмотрим!







По предварительному согласованию мы будем менять все несущие подшипники + кольца синхронизатора на 2-ю передачу!
Начнем с мойки корпусов и деталей и более внимательный осмотр!



Затем установим новые подшипники на дифференциал и проведем измерения
для подбора регулировочного кольца нужного размера



Затем удаляем изношенную втулку со вторичного вал и устанавливаем новую!



Теперь можно собрать валы и установить их в картер кпп



Далее переходим к монтажу пятого и шестого рядов!



И приступаем к склеиванию







Остается закончить с крышкой 5-6й передачи и валом управления