Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

При движении на какой-либо передаче к 1500 об одно из двух сцеплений сжато. Это 100%.

Расжимается оно только при переключении на следующую передачу со сжатием второго.


А играть сцепление будет только на самой низкой скорости ( 5-12км/ч) при явной нехватки оборотов на первых двух передачах (ниже ~1000). Вот просмотри для понимания сути происходящего там процесса ( при каких оборотах сжатие-расжатие). 1500 об - это грубо с явным запасом.

У меня в режиме S коробка будто играет сцеплением при оборотах двигателя 2000. Сужу по тому, что разгон идет, а обороты не меняются, а потом они падают и идет разгон с нормальным увеличением оборотов до 2-х тысяч с дальнейшим переключением на 2-ю.
В общем, будет время, потестирую на площадке (безопасность, она первостепенна) и сниму видео моей ситуации.

Сообщение от Lumi

У меня в режиме S коробка будто играет сцеплением при оборотах двигателя 2000. Сужу по тому, что разгон идет, а обороты не меняются, а потом они падают и идет разгон с нормальным увеличением оборотов до 2-х тысяч с дальнейшим переключением на 2-ю.
В общем, будет время, потестирую на площадке (безопасность, она первостепенна) и сниму видео моей ситуации.

...давай видео. Ато со слов - ерунда какая-то...

Судя по твоим словам

...разгон идет, а обороты не меняются, а потом они падают и идет разгон с нормальным увеличением оборотов до 2-х тысяч с дальнейшим переключением на 2-ю.

речь идёт о разгоне на 1-ой в S до 2000 и переходом на S2-ю. Так?

На S1 к 1500 об сцепление при нажатом "газ" 100% сжато.

Оно может играть на S1 при минимальной скорости (грубо менее 6км/ч ) и оборотах ниже 1000.
В твоей ситуации (разгон) и уже свыше 1500 - сцепление уже сжато. Просто первая передача короткая и после 1500 и скорости 12км/ч больше орёт двиг,чем увеличтвается скорость. Поэтому у тебя эти ощущения.


В любом случае - давай видео посмотрим...

Сообщение от skodovodoff

...давай видео. Ато со слов - ерунда какая-то...

Судя по твоим словам речь идёт о разгоне на 1-ой в S до 2000 и переходом на S2-ю. Так?

На S1 к 1500 об сцепление при нажатом "газ" 100% сжато.

Оно может играть на S1 при минимальной скорости (грубо менее 6км/ч ) и оборотах ниже 1000.
В твоей ситуации (разгон) и уже свыше 1500 - сцепление уже сжато. Просто первая передача короткая и после 1500 и скорости 12км/ч больше орёт двиг,чем увеличтвается скорость. Поэтому у тебя эти ощущения.


В любом случае - давай видео посмотрим...

Да, рассказчик я еще тот.
Вся речь идет про 1-ю ступень (кроме случая когда я прямо написал "переключением на 2-ю")
Нет, на слух не опирался, все написано с показателей приборной панели.

Сообщение от Lumi

Да, рассказчик я еще тот.
Вся речь идет про 1-ю ступень (кроме случая когда я прямо написал "переключением на 2-ю")
Нет, на слух не опирался, все написано с показателей приборной панели.

Вот видео динамичного разгона в режиме S

Видно ,что сразу после отпускания тормоза происходит лёгкий подъём оборотов от ХХ до 1000 - а дальше, под хорошо нажатым "газом", обороты улетают с 1000 и до 6000 ,где происходит переключение на 2ю.
Сцепление там сжато 200%.



У тебя в начале также происходит на 1-ой? ( отпустил тормоз - обороты поднялись к 1000 - дальше увеличение оборотов с ростом скорости до переключения на 2ю при 2000).

Как и с ручной мкпп,при трогании на 1-ой происходит сравнивнивание скоростей вращения ведомого и ведущего диска Сц1 до момента сжатия через пробуксовку.

К 1500 об сцепление будет сжато после трогания. Пока обороты не упадут ниже 1000

Понятно ,что при вялом разгоне шум на 1-ой больше ,чем прирост скорости до 2000 об перехода на 2-ю.

S режим больше подходит для разгонов примерно как на видео,чем для обычной езде с вялыми и доооолгими нажатиями на "газ".

Отсюда и твои обманчивые ощущения...( вангую)

Сообщение от skodovodoff

У тебя в начале также происходит на 1-ой? ( отпустил тормоз - обороты поднялись к 1000 - дальше увеличение оборотов с ростом скорости до переключения на 2ю при 2000).

Как и с ручной мкпп,при трогании на 1-ой происходит сравнивнивание скоростей вращения ведомого и ведущего диска Сц1 до момента сжатия через пробуксовку.

К 1500 об сцепление будет сжато после трогания. Пока обороты не упадут ниже 1000

Понятно ,что при вялом разгоне шум на 1-ой больше ,чем прирост скорости до 2000 об перехода на 2-ю.

S режим больше подходит для разгонов примерно как на видео,чем для обычной езде с вялыми и доооолгими нажатиями на "газ".

Не, разгон не динамичный, это в движении в пробке/плотном городском потоке.

Отпустил тормоз, обороты поднялись до 1000, машина покатилась
Нажимаю газ, обороты плавно повышаются до 2000, машина разгоняется, но разгон не соответствует увеличению скорости (сужу по режиму M)
Нажал газ, держу его, обороты 2000 разгон идет, машина едет
Держу газ, машина едет и обороты начинают падать к 1500
Если газ нажимаю, то машина разгоняется дальше и разгон уже соответствует набору оборотов
Обороты 2000-2100 и происходит переключение на 2-ю.
Скорость перед переключением на 2-ю и скорость когда висят 2000 после нажатия газа- разные, перед переключением скорость выше.

Понятно, что S режим создавался для динамичных разгонов, а не толкотне в пробке/плотном потоке. Но считаю, что коробке не очень полезно скакание 1-2-3-2-3-2-1-2-3-1 и далее...

Сообщение от skodovodoff

Отсюда и твои обманчивые ощущения...( вангую)

Задумываюсь над этим. Надо все же на площадке воспроизвести ситуацию.

Сообщение от Lumi

Нажимаю газ, обороты плавно повышаются до 2000, машина разгоняется, но разгон не соответствует увеличению скорости (сужу по режиму M)
Нажал газ, держу его, обороты 2000 разгон идет, машина едет
Держу газ, машина едет и обороты начинают падать к 1500
Если газ нажимаю, то машина разгоняется дальше и разгон уже соответствует набору оборотов
Обороты 2000-2100 и происходит переключение на 2-ю.
Скорость перед переключением на 2-ю и скорость когда висят 2000 после нажатия газа- разные, перед переключением скорость выше.

Понятно, что S режим создавался для динамичных разгонов, а не толкотне в пробке/плотном потоке. Но считаю, что коробке не очень полезно скакание 1-2-3-2-3-2-1-2-3-1 и далее...


Задумываюсь над этим. Надо все же на площадке воспроизвести ситуацию.

на S1 после трогания при оборотах выше 1400-1500 сцепление будет 100% уже сжато при нажатом "газ". И будет оставаться сжатым до падения оборотов явно ниже 1000 ( падение скорости ниже 4-5км/ч).



Если ты держа "газ" нажатым видишь ,что обороты начинают падать (?) - значит ты ослабляешь давление ноги на педаль "газ".
Неудивительно,что нажимая сильнее видишь другую реакцию.

Педаль электронная - нужно корректировать положение педали поддерживая нужные обороты.

При низких скоростях ориентируйся именно на обороты - держи их по возможности в районе 1500 ( лучше выше, естественно). Тогда сцепление будет точно сжато, а не будет "играть" снимая нагрузку с двигателя из-за упавших оборотов.

Сообщение от skodovodoff

Вот видео динамичного разгона в режиме S

Видно ,что сразу после отпускания тормоза происходит лёгкий подъём оборотов от ХХ до 1000 - а дальше, под хорошо нажатым "газом", обороты улетают с 1000 и до 6000 ,где происходит переключение на 2ю.
Сцепление там сжато 200%.



У тебя в начале также происходит на 1-ой? ( отпустил тормоз - обороты поднялись к 1000 - дальше увеличение оборотов с ростом скорости до переключения на 2ю при 2000).

Как и с ручной мкпп,при трогании на 1-ой происходит сравнивнивание скоростей вращения ведомого и ведущего диска Сц1 до момента сжатия через пробуксовку.

К 1500 об сцепление будет сжато после трогания. Пока обороты не упадут ниже 1000

Понятно ,что при вялом разгоне шум на 1-ой больше ,чем прирост скорости до 2000 об перехода на 2-ю.

S режим больше подходит для разгонов примерно как на видео,чем для обычной езде с вялыми и доооолгими нажатиями на "газ".

Отсюда и твои обманчивые ощущения...( вангую)

От 200 уже довольно дохленький разнон...
Хоть этот диапазон никому и не нужен, все равно любопытно

Сообщение от Varan

От 200 уже довольно дохленький разнон...
Хоть этот диапазон никому и не нужен, все равно любопытно

...не ,ну понятно, там уже предел близок. Да и редко где такие скорости нужны...

В основном до 150..180 ( уже нарушая пдд)

Мужики, сильно не пинайте, а что за "сова" в ДСГ7. Это не звук при переключении передач?

Сообщение от Morfeus199

Мужики, сильно не пинайте, а что за "сова" в ДСГ7. Это не звук при переключении передач?

Несколькими стр ранее было видео со звуком. у-у-у или вз-вз- кому что нравится.