Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от desd

ну мне кажется что обозначенная область применения ручного режима очень уж узка...
может есть еще какие то варианты, когда необходимо его использовать.

да их полно - зависит от ситуации
( покрытие,трафик, выбранный режим двидения и управления) и оценки её вами ,как водителем
( зная ,что режим D при плавном и малом нажатии на "газ" с таким же плавным увеличением оборотов - просто не способен долго оставаться на пониженной передаче ).

- например, при движении на подъёме ( те же горные серпантины, мостовые эстакады и т.д.) в плотном потоке без возможности набирать скорость, но необходимости поддерживать обороты повыше 2000 ( ехать в определённом диапазоне без переключения ).


Секрет простой:
Тут полная аналогия с подобными же ситуациями в движении с ручной мкпп ( просто вспомните) -

там, где вы просто ну на 100% не стали бы переключаться выше на передачу - смело используйте ручной режим, самостоятельно выбирая момент переключения выше по нужным вам оборотам ( оптимально средний диапазон 2000-3500).

Сообщение от desd

А вообще, ДСГ мне очень нравится, пока у меня с ней не было проблем, считаю ее для себя идеальной коробкой.

поддерживаю.

А проблемы... они либо есть в гарантийный период ( некий брак/не повезло ) и их нужно оперативно залечить, либо их приобретают при не корректной эксплуатации
( игнорируя хотя бы даже просто явные рекомендации и предупреждения той самой Инструкции).

В остальном - всё очень зависит от водителя ...
( каждый же реально по разному оценивает свои возможности и возможности автомобиля проживая в конкретном регионе/городе/местности страны).


Появись бы у меня проблемы - первым делом в диагностике выяснил ,что тому причина и устранив ( естественно), так же естественно повторно на эти грабли уже не наступал ( учась на своих ошибках ).

А можно учиться и на ошибках других - что тоже вариант ( и он работает).

Добрый день,господа!У меня хорошие новости:Коробка прошла уже 150000 и продолжает работать!!! тьфу 3 раза!
Напоминаю, стиль езды в меру спокойный,люблю около 5-6 раз в день ускориться быстрее потока,но делаю это не с места,а ходом с 40 км.
60% трасса и 40% город.
Была конечно небольшая проблема с подёргиванием и пробуксовкой на 5 и 7 передаче,но ОД адаптировали её и вот уже как почти 15 тыс всё отлично.Какого либо дискомфорта не наблюдается)))
Жаль гарантия на DSG закончилась,с ней было спокойнее...

Сообщение от Astrix

Добрый день,господа!У меня хорошие новости:Коробка прошла уже 150000 и продолжает работать!!! тьфу 3 раза!
Напоминаю, стиль езды в меру спокойный,люблю около 5-6 раз в день ускориться быстрее потока,но делаю это не с места,а ходом с 40 км.
60% трасса и 40% город.
Была конечно небольшая проблема с подёргиванием и пробуксовкой на 5 и 7 передаче,но ОД адаптировали её и вот уже как почти 15 тыс всё отлично.Какого либо дискомфорта не наблюдается)))
Жаль гарантия на DSG закончилась,с ней было спокойнее...

результаты отличные ( что и не удивительно при вашей эксплуатации - 60% трасса / преимущественно движение именно на достаточных оборотах не менее 1500 ).

по поводу окончания гарантии на 150.000 км - больше оптимизма: при вашей эксплуатации максимум, что ждёт впереди - это естественная замена сцепления ,как узла требующего этого как ни крути.

Вам ещё 100.000 желаю проехать на этом сцеплении!

Берём с вас положительный пример на зависть dsg7.com.

Сообщение от skodovodoff

Великолепно! Браво!

Так и запишем в еженедельник -
dsg7 по факту dsg6 ...

странно только и не вяжется с этой теорией, что ручной режим после трогания с места просто физически не даёт включить 2-ю при оборотах ниже 1500...

:

То что в ручном режиме не дает переключать ниже 1500 - не доказательство убогости режима " пробка"в D
Имхо, ручной режим на низких передачах предназначен для тяжелых условий, поэтому специально сделано так.

Пробка редко ползет равномерно, движение в ней пульсирует. Разгон до 12-15-20 км/ч, далее движение накатом ( диски, судя по всему, разжимаются, сцепление выключается). При нажатии на газ сцепление включается с одновременным повышением оборотов и т.п.
Если часами в этом режиме не ездить, это более экономично и правильно, чем ползти 5 км/ч на замкнутом сцеплении и 1 передаче.
Имхо, нападки на новый пробочный алгоритм безосновательны и ничем не подтверждены.
Алгоритм появился не ранее чем 9 мес назад, идет либо на новых машинах, либо кому прошиву перезаливали,
И статистики по нему фактически нет.

Если часами в этом режиме не ездить, это более экономично и правильно, чем ползти 5 км/ч на замкнутом сцеплении и 1 передаче.

Я правильно понимаю,что вы советуете не переходить в пробках в ручной режим и ездить всё время в пробках в D? Касаемо только новых машин 2015-16 годов?

Сообщение от baget

Я правильно понимаю,что вы советуете не переходить в пробках в ручной режим и ездить всё время в пробках в D? Касаемо только новых машин 2015-16 годов?

Я никому ничего не советую. Каждый сам принимает решение, как ему ехать. Я говорю о своих ощущениях.
Мне новый алгоритм нравится, я его постоянно использую. Он позволяет длительное время ехать на 2- й передаче безо всяких переключений. Он логичен, и соответствует практике езды на обычной мкпп с одним сцеплением.
Никаких доказанных и подкрепленных фактами аргументов, отчего его не надо использовать, не прозвучало.
Лично я иногда в сверхмедленных пробках использую ручной режим, 80% использую в пробках D с доработанным алгоритмом.

**
Вернулся из длительной поездки. Сцепа пару раз скрипела на низких скоростях (и, как показалось, когда понижающее переключение сопряжено с поворотом влево) , после интенсивной езды все прошло и пока не повторяется. В плане работоспособности вопросов нет, все отлично.

Сообщение от Astrix

Жаль гарантия на DSG закончилась,с ней было спокойнее...

- у вас до 2018 года гарантия на коробку вообще-то

Сообщение от Medvedya

- да, все правильно. Для машина с 14 года лучше ездить в D.

Мне менеджер сказал, что не нужно мудрить с ручным переключением. Рекомендации переключаться вручную в пробке нет в инструкции, хотя если-бы это было существенно, то думаю ВАГ бы подстраховался. Но действительно ручное переключение логично только в глухой пробке.

Сообщение от Medvedya

- у вас до 2018 года гарантия на коробку вообще-то

Ну так гарантия на DSG 5 лет или 150000 км ,то есть что наступит быстрее и вот последнее наступило уже.
Я правильно понял?

5 Вещей которые никогда нельзя делать с роботизированной коробкой передач.

https://www.youtube.com/watch?v=f3D8P4MmIgo