Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Оно надо, ибо сигналка не умеет выдавать сигнал на штатную сирену. Да и слабовата штатная.
Под жабо провода тащить не хочу, ибо они уже выведены в моторный отсек около аккумулятора, около крепления проводов массы.

По мне лучше КАСКО.

Уважаемые владельцы дизелей, приветствую! Владею дизелем с октября 2016 года, брал А7 новую. После пробега 2000 км стал замечать такое, на скоростях 20-30 км/ч передача 1-3, при отпускании газа машина очень сильно начинает тормозить двигателем (клюёт носом), а на 1-й это просто мрак, добавляешь газ рвёт с рывком - это один момент, при обычном разгоне с места с 1-й на 2-ю происходит заметное переключение с небольшим провалом мощности (бесит) - это второй момент, все остальные переключения не чувствуются, так же с 2000 км с периодичностью примерно раз в месяц заметил плавание оборотов, сейчас пробег 18000, с горем пополам ОД выяснил что дело в датчике давления топлива и его заменил по гарантии, но выше перечисленные проблемы остались. ОД говорит это особенности тандема дизель+6дсг. Пожалуйста ответьте, у всех ли так себя ведет дизель+6дсг? или всё таки это косяк о котором ОД предпочитает умолчать. машина очень дёрганая.

Все плавно переключается...Замечаю только по уменьшению оборотов и надписи на дисплее, что передача поменялась...Правда я плавно нажимаю газ, привычка осталась от опасных грузов и бензовозов...)))

Небольшое торможение двигателем есть, но не мрак это точно.
Переключение 1-2 чуть заметно только на не прогретом авто.

А вообще всё это субъективно, подъезжай в ЮЗАО сравним.

Да такая же хрень. Все что у Вас то и меня. Я уже привык, не обращаю внимание. Хотя порой подбешивает меня Ее поведение. Ну, а с оборотами пока проблем не было, тьфу, тьфу.

Это на самом деле это особенность, говорят чип помогает против всех провалов, но пока на гарантии я не рискую. А так тракторок нормальный.

Таких сильных проявлений нет. Переключает более-менее плавно. А как на "1"-й она может тормозить?, в ручном режиме что-ли ездите? Если в ручном - конечно будет тормозить на первой под сброс газа, компрессия-то - ОГО!

У меня на первой не особо заметно, с вот с третьей на вторую заметно. А так полет нормальный.

Добрый день всем.
Может кто-нибудь показать как верно выглядит уровень масла на щупе.
А то как-то в смятениях. На предыдущей машине было все четко видно:
011.jpg
На текущей решил посмотреть - щуп вот такой:
022.png
Указанная часть явно в масле, но как-то совсем тонкий слой, заметно только если протереть тряпкой. тогда видна разница между: в масле и не в масле.
А вставляется щуп очень "плотно", может в принципе испачкаться до такого состояния по пути.