Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Евгений500

Уже много раз тёрли... у тебя старое ведро))) и прошивка старая, и 7 в s у меня включается...
но в s в пробке ехать очень не комфортно.
думаю тебе надо катнуть на тэст драйв или где то найти свежее ведро чтоб тебя прокатили и ты мог сказать так же оно или нет.
именно плавно если в s нажимать это очень неприятная езда, если резко прожимать то всё более менее нормально

Я хез , в пробке мне в S-вполне норм , новая прошивка видимо не даёт резко смыкать сцепу , поэтому резко не стартанёшь .

Сообщение от южанин

Я хез , в пробке мне в S-вполне норм , новая прошивка видимо не даёт резко смыкать сцепу , поэтому резко не стартанёшь .

у меня такая же ситуация
а надо резко , то со 2ой

Сообщение от skodovodoff

у меня такая же ситуация
а надо резко , то со 2ой

Стараюсь особо не рвать сцепу , заметил ещё что после динамичной езды появляется характерный запах , хотя и ай-син и варик тоже воняют если в гору жаришь .

Сообщение от южанин

Стараюсь особо не рвать сцепу , заметил ещё что после динамичной езды появляется характерный запах , хотя и ай-син и варик тоже воняют если в гору жаришь .

я эти запахи замечал и первые года владения связывал со сцепой ... пока как то не оказавшись с задней осью своего авто после такой вот динамичной езды не понял, что запах именно и только от колодок.

работа есп

у меня и на ТО говорили что зад слегка сильнее по износу)

Сообщение от Евгений500

Сообщение от skodovodoff

Цитата Сообщение от skodovodoff Посмотреть сообщение
нет там никаких буксов иначе температура бы регистрировалась из за этого ( не трудно понаблюдать)

1я короткая вот её и перекручивает быстро если именно с места газануть

там скорее смыкание контролируемое идёт

я на постоянке в S езжу и всё отлично.
с места не рву - только ходом со 2ой и далее

Уже много раз тёрли... у тебя старое ведро))) и прошивка старая, и 7 в s у меня включается...
но в s в пробке ехать очень не комфортно.
думаю тебе надо катнуть на тэст драйв или где то найти свежее ведро чтоб тебя прокатили и ты мог сказать так же оно или нет.
именно плавно если в s нажимать это очень неприятная езда, если резко прожимать то всё более менее нормально

Приверженность D или S это почти религия. Людей не переделать, и в другую веру не обратить.
Не помню случая, чтобы кто-то тут поменял свои предпочтения под воздействием чужой аргументации :-)

Сообщение от Varan

Приверженность D или S это почти религия. Людей не переделать, и в другую веру не обратить.
Не помню случая, чтобы кто-то тут поменял свои предпочтения под воздействием чужой аргументации :-)

какая вера?
при чём этот тут))

есть факты и ничего кроме
один из них : D не даёт двигателю работать на оборотах выше 2000 в городе, а кпп гоняет по передачам туда обратно многократно и бестолково (исходя из узкого диапазона 1000-2000)
это многолетние наблюдения

по трассе к D нет вопросов.


по поводу чужих или не чужих аргументаций: если чел имеет логическое мышление, умение наблюдать и сравнивать - выводы сделает.

или не сделает, если ему это не надо вовсе и машина для него некий бытовой предмет вроде микроволновки и подобное

S -2200 d-1200, это переход на вторую, это если не топить

Сообщение от earn

S -2200 d-1200, это переход на вторую, это если не топить

ну
и у меня также

Покатался сегодня на Октавии 2020 г 1.4 DSG. В S в спокойном режиме переключается с 1 на 2 на 1800 оборотах при 10 км/ч. Достаточно плавно и комфортно работает, напоминает гидротранс.

Сообщение от ВРН80

Покатался сегодня на Октавии 2020 г 1.4 DSG. В S в спокойном режиме переключается с 1 на 2 на 1800 оборотах при 10 км/ч. Достаточно плавно и комфортно работает, напоминает гидротранс.

у меня октавия 2013 1.4 dsg7 и всё тоже самое

это по поводу разниц в прошивках

Сообщение от Евгений500

Уже много раз тёрли... у тебя старое ведро))) и прошивка старая, и 7 в s у меня включается...
но в s в пробке ехать очень не комфортно.
думаю тебе надо катнуть на тэст драйв или где то найти свежее ведро чтоб тебя прокатили и ты мог сказать так же оно или нет.
именно плавно если в s нажимать это очень неприятная езда, если резко прожимать то всё более менее нормально