Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Immihalych

Появляется надпись "нажмите педаль тормоза". Когда остановился - рядом с буквой D пропадает цифра и машина на драйве ехать отказывается. Просто растут обороты а машина стоит. Выключение/включение зажигания проблему убирало. Ни каких пинков и т.п. в движение нет.

Истину глаголите, все так точь в точь!!! короче походу всеже мехатрон приехал, пробег 65, купил на пробеге 52...
Записался на диагностику, посмотрим что расскажут, но предварительно по телефону приговорили мехатрон и предлагают поменять на ремонтный.
Честно говоря, друг так нахваливал ДСГ, а я вот прям не могу никак заценить, год владения и вот такие проблемы, хотя судя по форумам подобные проблемы должны были настигнуть меня на пробеге около 110 тысяч...

Один знакомый рассказывал что часто в мороз ловит ошибки коробки на автомате в сид, у меня до этого фокус был на механике, тот безотказный и морозы ему все пофиг так что для меня прям в диковину все эти проблемы с коробасом.

Во, ошибки нашел в истории сканнера своего, ситуация про "...нажмите педаль тормоза..." по началу была довольна редкой, а теперь почти каждый запуск, причем разок было даже на трассе, а это вообще не айс останавливаться и перезапускать движок:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Skoda
============6==============
10784
Raw code: 002A20
ECU: 02. Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
Биты состояния: 1
Приоритет: 0
Частота: 12
Индекс забывания: 255
Одометр: 61490 km
Дата, время: 2021.01.23 14:07:56
============7==============
10785
Raw code: 002A21
ECU: 02. Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
Биты состояния: 1
Приоритет: 0
Частота: 3
Индекс забывания: 255
Одометр: 61741 km
Дата, время: 2021.02.28 20:45:55
============8==============
10878
Raw code: 002A7E
ECU: 02. Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
Skoda: P189C00: Ограничение работоспособности
из-за недостаточного увеличения давления
Биты состояния: 1
Приоритет: 0
Частота: 7
Индекс забывания: 255
Одометр: 61581 km
Дата, время: 2021.02.05 12:36:43
============9==============
10902
Raw code: 002A96
ECU: 02. Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
Skoda: P17BF00: Гидравлический насос
Защита от слишком частого использования
Биты состояния: 1
Приоритет: 0
Частота: 14
Индекс забывания: 255
Одометр: 61568 km
Дата, время: 2021.02.01 20:40:32
============10==============
10903
Raw code: 002A97
ECU: 02. Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная
Биты состояния: 1
Приоритет: 0
Частота: 12
Индекс забывания: 255
Одометр: 61581 km
Дата, время: 2021.02.05 12:46:21

Судя по всему придется новую плиту под гидроблок заказывать, забыл как он точно называется. ИМХО.

Сообщение от alexiv

Судя по всему придется новую плиту под гидроблок заказывать, забыл как он точно называется. ИМХО.

Ну да, гидроплита, но там походу вон еще насос (10902 Raw code: 002A96), так что думаю мех в сборе нужен, не только плита(((
по поводу плиты есть ремкомплекты читал https://kinergo-russia.ru/catalog/de...ergo-dsg-7-02/ если проблема только в нём, то мне кажется норм вариант.
Однако, там есть еще узкие места:
1. Плата
2. Насос
3. Соленоиды

насколько я почитал при замене гидроплиты масло из аккумулятора может попасть на плату и тогда начнется медленное разъедание, что приведет к отказу, просто спустя какое-то время, так что еще руки прямые должны быть у мастера который меняет гидроплиту.

Однако в автосервисе сказали, что есть ремонтные мехатроны, в которых типа кроме корпуса все остальное новое, интересно это реально вообще? Просто мехатрон насколько мне известно тока в сборе продается и только на заказ под WIN авто, а тут получается каким-то макаром удается его пересобрать из новых составляющих, где ж их берут?
На ум приходит только схема с запчастями на айфоны (которые не найдешь оригинальные):
Покупают новые телефоны раздербанивают на части и продают оригинальные запчасти из нового айтыка по отдельности и в тридорога?

Сообщение от myagkikh88

Ну да, гидроплита, но там походу вон еще насос (10902 Raw code: 002A96), так что думаю мех в сборе нужен, не только плита(((
по поводу плиты есть ремкомплекты читал https://kinergo-russia.ru/catalog/de...ergo-dsg-7-02/ если проблема только в нём, то мне кажется норм вариант.
Однако, там есть еще узкие места:
1. Плата
2. Насос
3. Соленоиды

насколько я почитал при замене гидроплиты масло из аккумулятора может попасть на плату и тогда начнется медленное разъедание, что приведет к отказу, просто спустя какое-то время, так что еще руки прямые должны быть у мастера который меняет гидроплиту.

Однако в автосервисе сказали, что есть ремонтные мехатроны, в которых типа кроме корпуса все остальное новое, интересно это реально вообще? Просто мехатрон насколько мне известно тока в сборе продается и только на заказ под WIN авто, а тут получается каким-то макаром удается его пересобрать из новых составляющих, где ж их берут?
На ум приходит только схема с запчастями на айфоны (которые не найдешь оригинальные):
Покупают новые телефоны раздербанивают на части и продают оригинальные запчасти из нового айтыка по отдельности и в тридорога?

А Вы на сервисной акции по снижению давления насоса мехатроника были? Сам насос может оказаться вполне живым. Видимо есть трещина в плите, давление через неё уходит и насос отрабатывает слишком часто. В любом случае надо разбирать и смотреть состояние мехатроника, хотя не уверен, что можно будет оценить состояние платы. Моя коробка отходила почти 270 т. км., с гидравлической частью был порядок, ничего не менял, а вот плата умерла на пробеге 186 т. км. По словам ремонтников чаще всего с платами к ним приезжают летом в жаркую погоду, видимо от нагревания-остывания со временем трескаются дорожки на платах и она умирает. У вас машина 13 года - есть приличный шанс, что софт от вашей платы нормально снимется и прошьётся в новую. Там изменения (по словам тех же ремонтников) пошли с 14 года и без танцев с бубном не просто прошить новую плату вашим софтом, какую то защиту добавили. Моя прошилась нормально (авто было деабря 2013 года). Посмотрите по цене, если ремонтный мехатроник будет выходить в те же деньги, что и комплексный ремонт вашего - смысла терять время на ремонт, на мой взгляд, нет. Замена мехатроника с прошивкой по времени - пара часов.

Сообщение от Штурман Жорж

А Вы на сервисной акции по снижению давления насоса мехатроника были?

Насколько понял, чел проехал на авто в районе 10 -15 тыс и что там до него делали не в курсе.
myagkikh88 за себя скажу, я диванный эксперт не более) Решать что оставлять а что менять, это лучше у специалистов спрашивать профильных и то боюсь скажут как обычно, разберем и там будет видно.
В запчастях мехатроники с уже зашитым ПО идут.
Может вам и эта штука нужна, отсюда не видно https://kinergo-russia.ru/catalog/de...tronika-dq200/

Сообщение от Штурман Жорж

А Вы на сервисной акции по снижению давления насоса мехатроника были?

Неа, а акции еще бывают, весело тут у вас) буду почаще заходить!

Сообщение от Штурман Жорж

У вас машина 13 года - есть приличный шанс, что софт от вашей платы нормально снимется и прошьётся в новую. Там изменения (по словам тех же ремонтников) пошли с 14 года и без танцев с бубном не просто прошить новую плату вашим софтом, какую то защиту добавили. Моя прошилась нормально (авто было деабря 2013 года). Посмотрите по цене, если ремонтный мехатроник будет выходить в те же деньги, что и комплексный ремонт вашего - смысла терять время на ремонт, на мой взгляд, нет. Замена мехатроника с прошивкой по времени - пара часов.

Ну наконец-то хоть какие-то хорошие новости про коробку 13-го года, ок, поеду в сервис там люди знающие посчитаем все, ездить до того момента когда она совсем колом встанет не хочется конечно...

Сообщение от alexiv

за себя скажу, я диванный эксперт не более) [/url]

все такие) ну все равно благодарен за общение, отпишусь потом что да как по меху, думаю @Immihalych тоже интересно будет.

Сообщение от myagkikh88

Неа, а акции еще бывают, весело тут у вас) буду почаще заходить!


Ну наконец-то хоть какие-то хорошие новости про коробку 13-го года, ок, поеду в сервис там люди знающие посчитаем все, ездить до того момента когда она совсем колом встанет не хочется конечно...

Когда софт шить будут спроси у них про снижение давления, обязаны знать какой ставят.
Советую узнать про прошивку первой передачи, на мой вкус авто едет по пробкам интереснее. Как это совместить даже пока не придумал.
И да, тянуть особо не стоит, при критической поломке мехатроника только галстук или эвакуатор. А это время и деньги.

Поймать этот звук можно только в первое время после движения, потом как нормально прогреется, то нет этого звука . А в чем его физический смысл? Что трется и обо что, диски сцепления проскальзывают? Тогда почему после замены он вновь появляется? Кто вникал в проблему?