Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

Не дороже денег... масло не искал взял в сервисе, работа в районе 1000 с хвостом, что тоже не критично. Если и учесть снятие защиты 0 р.
В 100 оттенках черного не разбираюсь, хуже коробке точно не будет. Забыли промерять сколько в ней было на замом деле.

...хороший отзыв)
И про пробег ничего...

Сообщение от Anton_81

На механике все мягче, если ты конечно не на треке времена ставишь. Может и адаптация вот только 2 дня после ТО-1 и она опять чудит. Я стараюсь ездить в одном режиме, довольно активно, на светофорах в мануале на первой, на трассе ставлю также ручной режим чтоб на ускорениях не сбрасывала передачи. И тем не менее при плавном торможении перед светофором от коробки идут какие-то подталкивания, иногда вибрация. Сегодня вот, проехав с километр останавливаясь перед светофором пнулась с 3 на 2, ощутимо так. Это раздражает, это неуверенность в новой машине.
Я уже писал, я это все озвучивал в выходные на ТО-1, что они там подшаманили, не знаю но 1 день она разгонялась и тормозила плавно, было комфортно и вот во вторник опять пошли вибрации.

Что значит на светофоре в мануале на 1ой?


Если в принципе есть возможность тронувшись ехать быстрее 15-20 км/ч - едь в режиме D.

1-ю - если скорость не выше 10-15, да ещё подъёмы, ямы и т.п. плохие условия. (к сведению, при 10км/ч: на 1ой - 1500об, а на 2ой,которую D использует - едва 1000 об)

На трассе ,если нужен тонус для обгонов - лучше S режима нет.


Вот так поездий - и увидишь ,что всё будет отлично.

Сообщение от skodovodoff

...хороший отзыв)
И про пробег ничего...

А мог бы и вообще не писать,

Так,что нет у вас методов против Кости Сапрыкина.

Может пойду в стан 7,500 как некоторые с моторным, имею право!
По мануалу на весь срок службы, а я заморочился и сделал ударение на объеме масла.
У самого насколько черное, напиши градацию от 0 до 100.
А давай напишу что на 40 черное, легче станет.)))

Сообщение от alexiv

А мог бы и вообще не писать, Может пойду в стан 7,500 как некоторые с моторным, имею право!
По мануалу на весь срок службы, а я заморочился и сделал ударение на объеме масла.
У самого насколько черное, напиши градацию от 0 до 100.
А давай напишу что на 40 черное, легче станет.)))

Я ещё собираюсь поменять.. думаю этим летом..пробег 69500км

Поэтому спросил у тебя про стоимость масла, его состояние и на каком пробеге..Думал подверится..туда-сюда

Но отвечать или нет - твоё право.

Сообщение от skodovodoff

Я ещё собираюсь поменять.. думаю этим летом..пробег 69500км

Поэтому спросил у тебя про стоимость масла, его состояние и на каком пробеге..Думал подверится..туда-сюда

Но отвечать или нет - твоё право.

По сути на твой вопрос ответил, сам знаешь стоимость масла варьируется. Цену работы по замене дал, но ведь это Мск, может у Вас раза в три дешевле объявят и потом не будут знать как и что делать. Провозятся 2 часа и на пол выльют поллитра. Зато экономно.
Состояние на взгляд определять дело не благодарное и тем более при сравнении моих примерно средних 25 км за долговременный период. Ты ведь не забыл что при этом мне до работы 2 км и авто 5 мин зимой греть просто не целесообразно. Но Буду эксплуатировать авто в этом режиме, хоть советуй хоть нет. Мне так удобнее. График работы достаточно гибкий и успеваю в течении дня в нескольких местах на авто побывать.
Но это для другой темы...
Пысы. Главный критерий почему решил поменять, это конечно тема Новожилова. То одно развалилось то другое, он жаль не пишет возможных причин, но для себя решил что масло кашей не испортить.
1 не очень понятен объем масла, который залит изначально с завода. Вполне вероятно что разница с рекомендацией Специалиста будет 0,4.
2 что то не охота испытывать судьбу и перебирать коробку.
3 сова наверняка вылезет в дальнейшем, может оттяну замену сцепы таким образом. И то, что дело в ней 100% я не видел. Ведь у некоторых она снова появлялась. Может там с помощью шайб делали другой зазор в подшипниках которые были плохо смазаны. Чисто теоретически. ИМХО.

У тебя есть теория, почему только у некоторых сова появляется и второй раз? Это ведь после замены сцепления...
Вопрос два. Большинство сову слышат 1-2 передачи. У меня если началось, то по всей программе. От 1 до 7.
Мне не тяжело пост соорудить, когда проблема выплывает, но это достаточно редко и пишу по факту. А запоминать, когда это было просто не хочу.

Сообщение от alexiv

У тебя есть теория, почему только у некоторых сова появляется и второй раз? Это ведь после замены сцепления...
Вопрос два. Большинство сову слышат 1-2 передачи. У меня если началось, то по всей программе. От 1 до 7.
Мне не тяжело пост соорудить, когда проблема выплывает, но это достаточно редко и пишу по факту. А запоминать, когда это было просто не хочу.

у меня есть теория. Сова - это злостное нарушение адаптации, когда система управления думает, что диски в одном положении, а на самом деле они в другом. И давит свими поршнями не так как надо:то ли передавливает, то ли недодавливает. И от этого возникает лязг. Если причина, отчего мозги перестают видеть реальное положение приводов, не устранена, если она повторяется, то эффект может повториться и на новом пакете сцеплений.
у меня тоже было по всему диапазону, но с определенных чаще

Сообщение от Varan

у меня есть теория. Сова - это злостное нарушение адаптации, когда система управления думает, что диски в одном положении, а на самом деле они в другом. И давит свими поршнями не так как надо:то ли передавливает, то ли недодавливает. И от этого возникает лязг. Если причина, отчего мозги перестают видеть реальное положение приводов, не устранена, если она повторяется, то эффект может повториться и на новом пакете сцеплений.
у меня тоже было по всему диапазону, но с определенных чаще

Варан, я уже давно не проветриваю свою сову на просторах нета. Тем более мнения разные.... не помню сколько она молчит, будет звук отпишусь сразу. Но следить и за своими постами охоты нет. Едет и то хорошо. Претензий к коробке и лязга нет. Да и не было ни разу за все время эксплуатации.
Пусть будет как недоразумение, у меня "особенного".

Менял масло в мех части на 84 т.км. год назад, изменений в поведении коробки никаких не заметил. Масло на просвет было достаточно светлое без эмульсии. Раньше лили G 052 512 A2, сейчас, по всей видимости, произошла замена на G 055 512 A2, стоит около 900 за литр. В чем разница не знаю и есть ли она вообще кроме артикулов. Еще некоторые пробку сливную меняют (N 10037105), я старую прикрутил, ничего не сочится и не потеет. Процесс прост до безобразия, особо ловкие даже аккумулятор не снимают при заливке.

Сообщение от Anton_81

На механике все мягче, если ты конечно не на треке времена ставишь. Может и адаптация вот только 2 дня после ТО-1 и она опять чудит. Я стараюсь ездить в одном режиме, довольно активно, на светофорах в мануале на первой, на трассе ставлю также ручной режим чтоб на ускорениях не сбрасывала передачи. И тем не менее при плавном торможении перед светофором от коробки идут какие-то подталкивания, иногда вибрация. Сегодня вот, проехав с километр останавливаясь перед светофором пнулась с 3 на 2, ощутимо так. Это раздражает, это неуверенность в новой машине.
Я уже писал, я это все озвучивал в выходные на ТО-1, что они там подшаманили, не знаю но 1 день она разгонялась и тормозила плавно, было комфортно и вот во вторник опять пошли вибрации.

Не злоупотребляй мануалом, а лучше не трогай его вообще без крайней необходимости, и проблем в D не будет.
Штатный D прекрасно работает, потом поиграешься с мануалом при желании.
Что-то в восприятии коробки меняется от прыгания D-М-D постоянного (или сравнительно длительного использования M-режима - хз), и в D начинаются проблемы.