Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Varan

Не злоупотребляй мануалом, а лучше не трогай его вообще без крайней необходимости, и проблем в D не будет.
Штатный D прекрасно работает, потом поиграешься с мануалом при желании.
Что-то в восприятии коробки меняется от прыгания D-М-D постоянного (или сравнительно длительного использования M-режима - хз), и в D начинаются проблемы.

Больше года каждый день езжу в М около 30% пути на работу. Частенько трогаюсь в М и, если вижу что поток поехал, одновременно с набором скорости перевожу в D. Восприятие коробки не меняется и глюков не наблюдаю.

Сообщение от orange_d

Больше года каждый день езжу в М около 30% пути на работу. Частенько трогаюсь в М и, если вижу что поток поехал, одновременно с набором скорости перевожу в D. Восприятие коробки не меняется и глюков не наблюдаю.

Я предлагаю человеку попробовать временно не ездить в М, и посмотреть, уйдёт ли негативный эффект, раз он возник, чтобы понять, связано это как-то с М или нет, тем более что никакой жизненной необходимости использовать М нет, зато вылезают проблемы с плавностью переключений.

Может кто знает в чем проблема , когда едешь на первой скорости , педаль отпускаешь...и просто машина начинает дергаться , подъемов нет.. езжу так всегда , ничего не обычного не делаю.
но иногда как по маслу идет , а иногда дергает и клюет носом....как газ-тормоз )
машина просто катится со скорости 15-17 км , ноги с педаль убраны... полотно дороги ровное ну или приближено к этому, но не спуск или подъем.
На торможение двигателем это тоже слабо похоже...если тормозит то плавно относительно.
в D и прочих режимах едет вроде себе нормально , ничего такого не происходит.
а вот клевки иногда происходят , может кто сталкивался с этим ... но за поездку условно в 40 км...клевки наблюдались 2-3 раза , но я конечно не весь путь в ручном режиме , как только 25 разогнались и впереди все едет переключаюсь в D .

За сегодняшний день несколько раз при чуть более интенсивном разгоне (НЕ с тапкой в пол) слышал легкий скрежет при переключении со второй на третью + периодические вибрации (о которых я писал ранее), пробег 69 тысяч, тесты на износ буквально неделю назад проходились идеально, это сцепе конец? Маховик диагностируется только когда коробку скинешь?

Сообщение от FAWE

Может кто знает в чем проблема , когда едешь на первой скорости , педаль отпускаешь...и просто машина начинает дергаться , подъемов нет.. езжу так всегда , ничего не обычного не делаю.
но иногда как по маслу идет , а иногда дергает и клюет носом....как газ-тормоз )
машина просто катится со скорости 15-17 км , ноги с педаль убраны... полотно дороги ровное ну или приближено к этому, но не спуск или подъем.
На торможение двигателем это тоже слабо похоже...если тормозит то плавно относительно.
в D и прочих режимах едет вроде себе нормально , ничего такого не происходит.
а вот клевки иногда происходят , может кто сталкивался с этим ... но за поездку условно в 40 км...клевки наблюдались 2-3 раза , но я конечно не весь путь в ручном режиме , как только 25 разогнались и впереди все едет переключаюсь в D .

т.е. ты едешь 15-17км/ч на 1ой и отпуская "газ" ловишь клевки, дёрг-дёрг?

Попробуй "газ" не бросать ,а плавно дозируя приотпускать - снижая тем самым скорость или её увеличивая ( это всё о 1ой ,которая чуствительна к подобным действиям)

Сообщение от Yakimono

За сегодняшний день несколько раз при чуть более интенсивном разгоне (НЕ с тапкой в пол) слышал легкий скрежет при переключении со второй на третью + периодические вибрации (о которых я писал ранее), пробег 69 тысяч, тесты на износ буквально неделю назад проходились идеально, это сцепе конец? Маховик диагностируется только когда коробку скинешь?

если тесты на износ проходились идеально( т.е. мехатроник сжимает и передаёт максимальный момент через сцепление), то как сцепе может быть конец?

Сообщение от skodovodoff

т.е. ты едешь 15-17км/ч на 1ой и отпуская "газ" ловишь клевки, дёрг-дёрг?

Попробуй "газ" не бросать ,а плавно дозируя приотпускать - снижая тем самым скорость или её увеличивая ( это всё о 1ой ,которая чуствительна к подобным действиям)

да вот тоже похоже, как сцепление быстро бросил...но где же автоматика ?)))
да просто разогнался , видишь препятствие ну и нет смысла жать ни газ ни тормоз, а она клюет дерг-дерг причем рывками где-то 2-3 секунды между ними.
от чего происходит не понятно, может и вправду дсг привыкает к отпусканию газа + пробка .
попробую еще раз понаблюдать за этим, может с каких-то оборотов такая байда происходит , а может и вправду из-за отпускания педали , иногда придерживаю педаль чтоб машина ехала с постоянной условно скоростью в 12-14 км

Сообщение от skodovodoff

если тесты на износ проходились идеально( т.е. мехатроник сжимает и передаёт максимальный момент через сцепление), то как сцепе может быть конец?

Я сам в замешательстве, но тесты проходил несколько раз, стрелка тахометра не скачет, но сегодняшний звук очень похож на тот когда сцепе приходит конец и она начинает издавать звуки сразу при трогании, правда не так ярко выраженно как у людей в видео и только при переключении со 2 на 3

Сообщение от FAWE

да вот тоже похоже, как сцепление быстро бросил...но где же автоматика ?)))
да просто разогнался , видишь препятствие ну и нет смысла жать ни газ ни тормоз, а она клюет дерг-дерг причем рывками где-то 2-3 секунды между ними.
от чего происходит не понятно, может и вправду дсг привыкает к отпусканию газа + пробка .
попробую еще раз понаблюдать за этим, может с каких-то оборотов такая байда происходит , а может и вправду из-за отпускания педали , иногда придерживаю педаль чтоб машина ехала с постоянной условно скоростью в 12-14 км

тут надо привыкнуть к дозации "газа" - больше с этой кпп никаких сложностей )

Я это прошёл на первых двух годах - сейчас отдыхаю за рулём в любых условиях .

Сообщение от Yakimono

Я сам в замешательстве, но тесты проходил несколько раз, стрелка тахометра не скачет, но сегодняшний звук очень похож на тот когда сцепе приходит конец и она начинает издавать звуки сразу при трогании, правда не так ярко выраженно как у людей в видео и только при переключении со 2 на 3

уверен ,что звуки именно из сцепы( из кпп) идут?