Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

коллеги подскажите, начитавшись жуткой вещи про скрип между 4 и 5, тоже стал прислушиваться, слава богу скрипа не услышал, а вот и при медленном начале движение, со светофора или после лежачего, в потоке в режиме Д, при переключении с 1 на 2, слышен звук, тихий лязг чоли, как будто что-то подпружиненное, при интенсивном разгоне и в ручном режиме звука нет. Это норм, или время бежать к од?

Сообщение от skodovodoff

Шкода основывается на данные диагностики авто из ремзоны ОД ( ОД пишет заключение и отправляет в Шкоду) ,т.к с конкретным авто работает ремзона ОД ,а не представители со Шкоды приезжают лично осмотреть авто к ОД.
Т.е. ошибки и человеческий фактор воможны.

Если звук выдаёт именно сцепление ,то причём тут вся остальная кпп?
По логике,не?

п.с.
В Мск же есть адекваты из числа ОД - может к ним съездить и решить раз и навсегда проблему.

Ну не третий же раз сцепу менять...

В ремзоне вся диагностика заканчивается на чтении ошибок условным "ВасейДиагностом".
Шкода делает выводы на основании записанного инженером по гарантии видео.

Тут не понял.

Звонил ОД, они удивлены ... Взяли паузу... что-то там будут думать... жду когда перезвонят.

Сообщение от ДымOK

коллеги подскажите, начитавшись жуткой вещи про скрип между 4 и 5, тоже стал прислушиваться, слава богу скрипа не услышал, а вот и при медленном начале движение, со светофора или после лежачего, в потоке в режиме Д, при переключении с 1 на 2, слышен звук, тихий лязг чоли, как будто что-то подпружиненное, при интенсивном разгоне и в ручном режиме звука нет. Это норм, или время бежать к од?

Скрип между 3 и 4
Лязг тоже есть... проявляется когда через лежак проезжаешь не отпустив педаль газа (в смысле не на полном газу ), а нога просто лежит на педали газа без давления. А вот когда без газа, то звука нет.

Сообщение от HeisenberG

В ремзоне вся диагностика заканчивается на чтении ошибок условным "ВасейДиагностом".
Шкода делает выводы на основании записанного инженером по гарантии видео.

Тут не понял.

Звонил ОД, они удивлены ... Взяли паузу... что-то там будут думать... жду когда перезвонят.

Об чём и речь: от того,что там назаписывал этот инженер по гарантии зависят и принимаемые решения.
Судя по тому удивлению и паузе инженер где-то ошибся ...


Отпишись потом по продолжению...

Сообщение от ДымOK

коллеги подскажите, начитавшись жуткой вещи про скрип между 4 и 5, тоже стал прислушиваться, слава богу скрипа не услышал, а вот и при медленном начале движение, со светофора или после лежачего, в потоке в режиме Д, при переключении с 1 на 2, слышен звук, тихий лязг чоли, как будто что-то подпружиненное, при интенсивном разгоне и в ручном режиме звука нет. Это норм, или время бежать к од?

Всё норм.
Паниковать нет причин.

парни спасибо успокоили))
HeisenberG
крепись, видимо тебе тупо не повезло, пусть даже дважды, машинка у тебя хорошая.
п.с. для заметки, если оформить клубную карту Вешки дают индивидуальную клубную скидку, сам там обсуживаюсь.

Добрый день. Сменил А7 2013 года на А7 FL 2018. На сегодняшний день пробег- 3000 км. И вот по коробке - ведет себя не так, как на предыдущей.Не знаю что в этих коробках изменили, со слов дилера в лучшую строну убрав все болячки,но есть разница.Причем эта разница мне как-то не очень нравится.Уж слишком долго идет переключение на 2-ю и 3-ю. Когда выезжаю с территории гаража, двигаясь на 2-й, всегда в одном и том же месте (колдобины)переключается на 1-ю, на предыдущей по этим же местам всегда на 2-й проезжал.Вот такое наблюдение. Может я слишком сравниваю с предыдущей? Что скажете?

да все так-же, если машина чувствует не ровность на малой скорости, скидывает на 1 и потом крутит до 2, чуть ли не 2,5 тыщь оборотов, видимо чтоб диски на четной скорости по меньше смыкался-размыкался на малых оборотах

Сообщение от Дмитрий Дима

Добрый день. Сменил А7 2013 года на А7 FL 2018. На сегодняшний день пробег- 3000 км. И вот по коробке - ведет себя не так, как на предыдущей.Не знаю что в этих коробках изменили, со слов дилера в лучшую строну убрав все болячки,но есть разница.Причем эта разница мне как-то не очень нравится.Уж слишком долго идет переключение на 2-ю и 3-ю. Когда выезжаю с территории гаража, двигаясь на 2-й, всегда в одном и том же месте (колдобины)переключается на 1-ю, на предыдущей по этим же местам всегда на 2-й проезжал.Вот такое наблюдение. Может я слишком сравниваю с предыдущей? Что скажете?

Так и должно быть. Разлобанная дорога+малая скорость -> первая передача.
Датчик там какой-то есть, "раздолбанность" измерять.
Можешь попробовать поаккуратнее ехать, чтоб подпрыжек меньше было, она на 2-й поедет.

Сообщение от Дмитрий Дима

Добрый день. Сменил А7 2013 года на А7 FL 2018. На сегодняшний день пробег- 3000 км. И вот по коробке - ведет себя не так, как на предыдущей.Не знаю что в этих коробках изменили, со слов дилера в лучшую строну убрав все болячки,но есть разница.Причем эта разница мне как-то не очень нравится.Уж слишком долго идет переключение на 2-ю и 3-ю. Когда выезжаю с территории гаража, двигаясь на 2-й, всегда в одном и том же месте (колдобины)переключается на 1-ю, на предыдущей по этим же местам всегда на 2-й проезжал.Вот такое наблюдение. Может я слишком сравниваю с предыдущей? Что скажете?

При скорости ниже 10км/ч на 2-ой будет "игра" сцеплением и 1-я даже предпочтительнее,т.к. обороты выше при той же скорости.
Так что ничего в этом нет плохого - в переходе на 1ю. Такая настройка режима D ( обычно до упора в ноль держит 2-ю).

Вот мой видос как режим D на плохой дороге может ( если захочет) долго не переключатся на повышенную. А ведь в обычных условиях на хорошем асфальте уходит на повышенную чуть ли не на 1800..